Результаты поиска

На фото указана периодичность замены в АКПП Е4АТ (сноской дано примечание для Легаси 04-06MY) У вас- CVT. PS скрин с subaru.ru с актуальной периодичностью прилагается

Это ну оооочень спорный момент, насчет правильности. Есть понятие превентивного техобслуживания, это во-первых, с целью продления ресурса агрегата. Есть рекомендованная производителем периодичность, доступная для просмотра в сервисной книжке. Ну а во-вторых, это тот риск, который вы оцениваете...

Так сказать, некропостну. Вчера удалось пощупать WRX 2023MY что ни на есть живьем на Автозаводе в красивом темно-синем цвете. Привезено 3 штуки, все на вариаторе, серебристая уже продана, красная уйдет в пресс парк, темно-синяя экспонируется. 6МТ- привезти без проблем, месяц ждать, под аванс 50...

Вообще, рекомендована замена с интервалом 60 ткм

Если очень хочется побегать по граблям с аукционными машинами, то совершенно точно их надо брать ну по крайней мере "оттуда" и с агентом на месте, и даже при относительно вменяемом карфаксе гарантии никакой. Все, что здесь продается и ввозится- это машины со страховых аукционов, то есть- битки...

Писать в головную контору (попробовать позвонить в представительство на горячую линию), они сейчас базируются на Автозаводе. Можно Санрайз на Автозаводе попытать. Можно поехать в другой сервис, вон коллега же добился ремонта мотора в оконцовке

Программа насколько я в курсе- действует, и если есть время и возможность- сношать дилера. В том году при покупке wrx мне подтвердили действие cvt+ до мая 24 года. И ставить думаю лучше там же, или по крайней мере в месте где нормально обучат коробку через сканер. Искать от близкого года...

бензонасос/фильтр в баке например

Монджаро можно без вопросов сейчас взять в флэгшипе за 3,650 с нормальным утилем и прочим. PS Но вопрос-то не в деньгах. По качеству-то китайцы смогли, но не могут по систематизации сервиса. Более того, у них нет ни желания, ни денег в это серьезно вкладываться. Отдельные производители (Li...

Для инфы. Есть два форестера. Оба дилерские, не скрученные, не америка, оба в отличном состоянии и с прослеживаемой историей. На досках их нет 1. SJ 2,0 турбо вариатор 13 год 160 ткм вишня 2 владельца. Вариатор заменён на новый на пробеге около 100 по гарантии. 1,9 млн. 2. SG 2,0 атмо автомат...

Он не поставляется как сборочная единица, набором деталей только подбирать

Шрус, межосевая муфта в коробке, редуктор

Пора спускать в овраг)))

Пойдет. Налог пофигу, в накладных расходах это сейчас уже несерьезная составляющая. Ни в коем случае не чиповать, хвост TG коробки этого не любит. Мотор сделать нынче 300+ тысяч, и эту сумму придется поневоле держать в уме. ГРМ так уж точно бы сразу вкинуть новый, на всякий случай. Обивка...

Ну, с одной стороны рынок бешеный, факт. С другой стороны, машин толком нет. Могу сказать так, когда летом сдал в трейд ин за 1,1 сш 2,0МТ, клиент, который опоздал на покупку- забрал его в мажоре то ли за 1,3 уже, то ли за 1,35, тк вариантов похожих по состоянию не было в радиусе аж до Питера...

Я бы больше подумал о ручках не в цвет, при том, что комплектация максимальная с люком и кожей На евро с 07 года только в базе, вместе с электроскладыванием зеркал

https://www.avito.ru/samara/avtomobili/subaru_forester_2.0_mt_2007_25_370_km_3597676602 ну, самарскую капсулу уже все видели думаю комплектация конечно редкая, так называемая "84", только на МТ, диски от СГ турбо дореста, спойлер, руль без кнопок с завода и еще там должна была стоять 1дин...

Она продана уже) поэтому и говорю, с просмотрами особо тянуть не стоит https://auto.ru/cars/used/sale/subaru/forester/1121279745-ae459764/ вот ее объявление

Да фиг знает, фото крайне непонятные, а навскидку машина живая Продает думаю владелец

на авто.ру сегодня выбросили вишневый турбак одни руки 183 пробег фулл сток за 1,16 я бы не очень тянул с просмотром и там же атмо автомат за 1,15 одни руки 160 пробега по клубам искать такие истории бесполезно