Вопросы/ответы по Форестер 5, временная тема (ex. А куда сгинула тема про пятый форик?)

KOF написал(а):

Начитался страхов про термостат. Я так понимаю тут все это пережили!? На дроме пишут что нужно снять его и залить клеем контакты, кто делал это или лучше ждать его смерти! А затем менять на новый улучшеный либо такой же!?

Нажмите для раскрытия...

Заказал термостат себе на замену. Ну чтобы без проблем было ездить). Может посоветуете антифриз аналог для замены ?

KOF написал(а):

Заказал термостат себе на замену. Ну чтобы без проблем было ездить). Может посоветуете антифриз аналог для замены ?

Нажмите для раскрытия...

Бери оригинал у дилера. В том году брал 1300 литр на долив. Читал тут есть аналог есть 111188 мотюль. Но что и как не знаю. Сейчас вон мастер в сервисе на "красный Синтек" жаловался : кристаллизуется в системе- несколько машин приезжало. У Синтека есть универсальный антифриз, я вот к чему веду.. мало ли захочешь залить ...
Так , я б не рисковал.

Доброго дня уважаемые форумчане.
Отъездил почти 5000км на дилерском масле, которое было залито в Химках. Угар составил около пол литра. Масло Лукойл -Субару 0w-20. Угар масла у меня впервые за время эксплуатации (авто 2019г выпуска, Форестер SK, двигатель2,5.
Отсюда вопрос - это масло такое? Кому заливали такое масло в диллерском техцентре - отзовитесь!

lesnik33 написал(а):

Доброго дня уважаемые форумчане.
Отъездил почти 5000км на дилерском масле, которое было залито в Химках. Угар составил около пол литра. Масло Лукойл -Субару 0w-20. Угар масла у меня впервые за время эксплуатации (авто 2019г выпуска, Форестер SK, двигатель2,5.
Отсюда вопрос - это масло такое? Кому заливали такое масло в диллерском техцентре - отзовитесь!

Нажмите для раскрытия...

У меня масло (мобил) подьело на четверть щупа, когда заправился неважным бензином полный бак и "поймал чек". Бак изьездил, чек пропал и масложер то же. Так что причина может быть не в масле. Но я б свой авто Лукойл не залил.

KOF написал(а):

Заказал термостат себе на замену. Ну чтобы без проблем было ездить). Может посоветуете антифриз аналог для замены ?

Нажмите для раскрытия...

Доброго времени суток уважаемые форумчане.
Подскажите какая максимально- допустимая температура масла на Forester SK? Двигатель 2.5?

Всем доброго дня!
Помогите, может кто богат на перечень регламентных работ и перечня расходников на ТО-75000?
Помню, что в старой теме была такая информация по ТО.
Не хочу больше ездить к официалам.
А то последний заезд в Субару Пулково закончился разводом на диски и колодки. Гулял по городу, когда позвонили и рассказали о всяких бедах, в т.ч. с тормозами, сдуру согласился на замену, когда на следующий день посмотрел свои "старые" диски и колодки, то понял, что у меня теперь они есть запасные.
Хорошо еще на остальные предложения типа замены сайлентблоков не согласился - проверился на другом сервисе - никаких вопросов по подвеске.
До этого ездил на Шкоде, и обслуживался у официалов, там таких разводов не было.

sgt.Lvkn написал(а):

Всем доброго дня!
Помогите, может кто богат на перечень регламентных работ и перечня расходников на ТО-75000?
Помню, что в старой теме была такая информация по ТО.
Не хочу больше ездить к официалам.
А то последний заезд в Субару Пулково закончился разводом на диски и колодки. Гулял по городу, когда позвонили и рассказали о всяких бедах, в т.ч. с тормозами, сдуру согласился на замену, когда на следующий день посмотрел свои "старые" диски и колодки, то понял, что у меня теперь они есть запасные.
Хорошо еще на остальные предложения типа замены сайлентблоков не согласился - проверился на другом сервисе - никаких вопросов по подвеске.
До этого ездил на Шкоде, и обслуживался у официалов, там таких разводов не было.

Нажмите для раскрытия...

Когда предлагают что-то менять, особенно сайлентблоки и т.п. резинки подвески - следует просить показать обнаруженный дефект. Зачастую люфты надуманы, надрывы не существенны - на них можно еще очень долго ездить. Когда визуально видел прошлый надрыв - всегда можно заехать и посмотреть прогрессирование. Решение о замене принимается по месту. Все воздушные фильтры меняются самостоятельно. Причем салонный может быть любой, а Двигателя лучше оригинальный или качественный типа Micro, Nitto и т.п.- цена на них сопоставима с Оригинальным. Ф. двигателя меняется не чаше чем через 20-40 т.км. Салонный - по мере загрязнения, обычно осенью и весной. Летний тополиный пух можно профилактически вытряхивать и ставить этот же фильтр обратно.
Из регламентных работ - Замена тормозной жидкости раз в 3-4 года, Охлаждающая - первый раз через 11 лет, далее в зависимости от жижи которая будет залита. Колодки- тормозные диски - по мере износа. Обычно ( у меня) дики ходят 2 комплекта колодок.
Перед летом мыть между радиаторами, если там скопился пух.
Замена масла в редукторах - по пробегу, CVT - через 45 0000.
Свечи через 120т.км. - можно не менять, если симптомов нет.
Бензофильтр - через 140т.км. - можно не менять если симптомов нет.

Все. Больше ничего делать с машиной не надо.
Все остальное по мере появления ( Подшипники ступиц, ШРУСы и т.п.).

Все расходники - колодки, Сайлентблоки, фильтры - лучше купить самому- дешевле и и будите уверенны, что качественные детали.
Когда будите заказывать ориг.детали - всегда в магазине , где заказывайте) просите заказывать у официального поставщика - в магазине знают. Иначе велика вероятность купить подделку.

Масляный фильтр на замену тоже лучше привозить свой - ориг или качественную замену - Micro, Nitto, Vic. В сервисе могут поставить что угодно, в т.ч. аналог подешевле (на этом они зарабатывают.)

Салонный фильтр ( по мне так) лучше не угольный, особенно в зиму - Угольный набирает влагу и плохо сохнет - потом будет долго выдавать запотевание на холодное стекло + продувается хуже. Обычного вполне достаточно , Его основное назначение - не допустить забивание радиатора отопителя пухом и листьями. Пыль все равно проникнет, Субару не БМВ, где многоступенчатые фильтры. Угольный, кстати тоже мало что меняет в части запахов...... Поэтому мой выбор - обычный, дешевый Китайский фильтр и менять почаще, при желании на даче можно постирать-будет как новый.

Колодки предпочитаю Akebono.

Поедите менять тормозную жидкость :
1. Ищите сервис где это делают под давлением;
2. Выясните какая залита тормозуха. Надо менять на такую же. За этим надо следить - могут налить что угодно. Тормозуха DOT3 и DOT4 не совместимы, их смешивать не надо.

Охлаждающая ж. двигателя - выясните какая у Вас залита. Доливайте только какую же. Смешивать Субаровские охлаждайки ни с чем нельзя .

Моторное масло меняйте через 5-7 т.км, не реже. Покупайте паспортной вязкости и обязательно с ILSAC. Лучше Японское или Корейское. На масле, кстати, теперь должен быть QR код Честный знак. - Меньше вероятность купить подделку.

Старт обязательной маркировки Масла для производителей и импортёров​

с 1 сентября 2025 года
При наличии нереализованных смазочных материалов, произведенных на территории РФ или ввезенных на территорию РФ, маркировка таких смазочных материалов осуществляется:

по 31 октября 2025 года

— производителями, оптовыми продавцами и организациями розничной торговли при наличии остатков по состоянию на 1 сентября 2025 года. Функционал маркировки остатков будет закрыт с 1 ноября 2025 года по 30 ноября 2025 года
С 1 декабря вступает в силу постановление правительства РФ № 1683 от 30.11.2024 , где описаны правила маркировки смазочных материалов и специальных автомобильных жидкостей. Этот документ запрещает реализацию немаркированных ГСМ.

В перечень попали:

• масла универсальные, карбюраторные, трансмиссионные;
• смазочные масла, пластичные смазки, антифрикционные твердосмазочные покрытия, смазочно-охлаждающие покрытия;
• тяжелые дистилляты, не включенные в другие группировки;
• автомобильные тормозные жидкости, антифризы, антиобледенители.

Удачи.

1. По регламенту тормознуха меняется раз в 2года (Форь 2л)
2. Фильтр воздушный двигателя не зря меняют при каждом ТО. Я меняю раз в 10тыс.км, он уже черненький весь. 20тыс.км многовато, считаю.
3.По колодкам на форь у меня "чудо-чудное"- передние буду менять в первый раз на пробеге в 50тыс км вместе с дисками- второй комплект колодок они не переживут- в первый раз с таким встречаюсь.
4. По салоннику Субару не только не БМВ, но и не Рено и не Митцубиси- все плохо у нас с салонником в сравнении с этими марками даже.
5.Масло лучше Японское (но известное- сейчас "но нейм" много непонятных) или Европейское (то же не всякое), Корейское оно так...
6. На марки особо надежды не питайте- по своей работе знаю, все продается и покупается.

Спасибо большое за ответы!

Господа, подскажите достойные передние колодки не оригинал на 2л ...
Склоняюсь к авдиксу sn 320p, но пишут, что по размерам маловат...

Jarfor написал(а):

Господа, подскажите достойные передние колодки не оригинал на 2л ...
Склоняюсь к авдиксу sn 320p, но пишут, что по размерам маловат...

Нажмите для раскрытия...

1. Цена что-то уж слишком низкая для Advics, если мы об одном Японском. Сейчас цена 3....3,7т.р. средняя по рынку.
2. На sj мне Advics не очень понравились. Они типа с керамикой. Тормозили не очень на холодную, диски с фиолетовыми полосами пережога были. очень долго не снашивались. Остановился на Акебоно пр-ва Япония. Они полностью устраивают.

Авдикс стоит в районе 5тыс. (320 это артикул) брал недавно на Паджеру, нормальные колодки.
Акебона не показывает на 5й Форь... я б взял без раздумий- брал на др.авто.
Нишимбо на паджеро ставил, чет не очень- очень края скошены, материал мягкий, износ быстрый, пыли много.
текстар был- скрипел.

привет!
Ситуация. В пятницу уехали за город и машина стояла на улице и пережила перепад температур с +1 до -11 с диким ветром. Сегодня прогрел и поехал в город и через пару километров выдала ошибку "Неисправность сист.контр. давл. в шинах", при этом данные по давлению на приборке показывались. Доехал в город без проблем и после пары длительных стоянок каждый раз ошибка вылезала ровно после той же пары км. Сталкивался кто-то? есть версия что на морозе батарейка в одном из датчиков начала мозг парить, но показания все же передаются...

Батарейки, это первое что стоит проверить. Но возможно дело в закисании или замыкании контактов из-за влаги где-то в цепи системы, либо в самих датчиках.

stary kot написал(а):

Батарейки, это первое что стоит проверить. Но возможно дело в закисании или замыкании контактов из-за влаги где-то в цепи системы, либо в самих датчиках.

Нажмите для раскрытия...

в общем, докладываю
после ночи в теплом паркинге машина отогрелась, просохла и ошибка ушла, наблюдаю дальше...

Спасибо за отлик!

Всем доброго дня. У кого сколько вольт выдает генератор на холостых и на 1700 об/мин (при прогреве). У меня так и продолжаются проблемы с запуском двигателя после долгой поездки и короткого глушения двигателя, например на заправке. Читал что должно быть не менее 13.8 В, а "хорошо" - 14.2 В. У меня показывает максимум 13.6В, но это через сигналку. Читал, что есть проблемы с мостом на генераторе и в итоге аккумулятор полностью не заряжается. У меня началось после замены блока двигателя, могли просто повредить.

ershal написал(а):

продолжаются проблемы с запуском двигателя после долгой поездки и короткого глушения двигателя,

Нажмите для раскрытия...

Не факт что это генератор, у меня похожее было на Паджеро Спорт и старой Импрезе ГЦ. Там проблема была во впускном реле стартера. На Паджеро ремонтировал реле, на Импрезе менял стартер вместе с реле, после проблема исчезла полностью. Рекомендую съездить к электрику и проверить впускное реле стартера и сам стартер.

привет и с всеми прошедшими праздниками!
Обнаружил вот какую проблему. Правое зеркало перестало подниматься на максимальную высоту, при этом оно вздрагивает и возращается в некое "серединное" положение. Автоопускание при при включении задней передачи при этом работает, но зеркало раньше явно стояло выше. Такое ощущение что "съело" какую-то шестеренку в механизме и соотв-но идет прокрутка. Вчера поправил зеркало руками, оно без проблем встало в то положение в каком раньше было, но автоопускание при движении задним ходом перестало работать. Подозреваю если его так же руками вернуть "как было", то автоопускание заработает, но положение зеркала будет неудобным. Товарищ с субару центра говорит что ремкомплектов для механизмов нет в природе. Было у кого такое? как лечили? вроде и не вот важная проблема, но бесит, хочется чтобы все работало как надо.
P.S. Когда протирал левое зеркало, то заметил что оно тоже достаточно сильно качается, раньше вроде не было такого.