ТО 100 или замена ГРМ своими руками (Руководство в картинках)

[Turbo3BEPb]

Субару АТФ

K0415-YA100

 

[Ron1N]

Да под машину заглянуть и посмотреть, прям сбоку на коробке обычный фильтр как моторный.

Добавлено через 57 секунд

Машина сток?

Добавлено через 1 минуту 22 секунды

Нет, ATF 5 не нужно.
Просто ATF, я попозже номер этого масла напишу, их там много всяких...

Пока сток, но тк умирает турбина- гонит масло, то планирую машину немного протюнить. Двигатель чувствует себя хорошо, давление 11 в каждом цилиндре.
В том и дело, что ямы своей нет и гаража нет, посмотреть не могу. Но слышал, что внутри автомата какая то сеточка стоит, ее можно чистить или заменять

Добавлено через 4 минуты 40 секунд

можно тогда и коленвал поменять-чтобы не беспокоилнасос ходит очень долго-более 300тыс

Коленвал потом

Добавлено через 44 секунды

​

K0415-YA100

Спасибо. А сколько надо литров? Надо ли промывать автомат?

 

[Turbo3BEPb]

Пока сток, но тк умирает турбина- гонит масло, то планирую машину немного протюнить.

Все таки 12мм не нужно, если уж хочется, то 11мм за глаза. На STI SG даже 10мм...

Но слышал, что внутри автомата какая то сеточка стоит, ее можно чистить или заменять

Её не нужно трогать, там все ок. Этот фильтр меняется только при ремонте коробке.

В том и дело, что ямы своей нет и гаража нет, посмотреть не могу.

Просто нагнись, да и загляни под днище, если фильтр есть, его видно будет ))

Добавлено через 2 минуты 24 секунды

А сколько надо литров? Надо ли промывать автомат?

Ой, убрал уже заказ-наряд )) Ну, если через аппарат, то где-то литров 10-12..
Нет, не нужно промывать.

 

[Ron1N]

Все таки 12мм не нужно, если уж хочется, то 11мм за глаза. На STI SG даже 10мм...


Её не нужно трогать, там все ок. Этот фильтр меняется только при ремонте коробке.


Просто нагнись, да и загляни под днище, если фильтр есть, его видно будет ))

Добавлено через 2 минуты 24 секунды

Ой, убрал уже заказ-наряд )) Ну, если через аппарат, то где-то литров 10-12..
Нет, не нужно промывать.

Ок. А вы где обслуживаете машину? Если в Плеяде, то там есть аппарат? Они как меняют?

 

[Turbo3BEPb]

там есть аппарат? Они как меняют?

Есть. Как клиент захочет, частично или аппаратом.

 

[aggy]

Пара вопросов возникло
- SF евро 01 года, мотор ej205, судя по схемам сальники распредвалов одинаковые верх-низ на всех, это действительно так ?
- касательно резинок - обязательна ли замена боковой резинки помпы, и резинок маленьких, уплотняющих, маслонасоса - сам насос меняться не будет, но как я понимаю его нужно снимать для замены сальника коленвала?
- натяжитель, нужна ли его полная замена в сборе, или можно махнуть только подшипник? не совсем представляю как он работает, он связан как-то с давлением масла? что с его резинками-прокладками, которые есть на схемах?

 

[Владимир НиНо]

Может быть я недостаточно копенгаген, но на 205 мотор екзист показывает разные сальники РВ - такие же, как у ТС.
Сальник КВ меняется снаружи, без снятия маслонасоса.
Если натяжитель как у ТС, то где-то было, что подойдет ролик Koyo PU306030FRR9H, но понять жизнеспособность самого натяжителя можно только добравшись до него. Пример: 8 лет, 83 т. км. - придерживал ремень, ничего не натягивал.

 

[жучок]

сальники одинаковые должны быть,натяжитель надо менять,маслонасос не надо снимать,если надо-выкладываю список который брал на сф-5 205 мотор
Koyo PU306030FRR9H Ролик направляющий ремня грм 2шт 1742,76
Nsk 59TB0515 Ролик обводной ремня грм 1шт 763,13
Subaru 13028-AA240 Приводной ремень грм 1шт 5973,21
Subaru 13073-AA200 Ролик 1шт 1156,33
Subaru 21111-AA026 Насос системы охлаждения 1шт 3556,68
Subaru 21114-AA051 Прокладка водяного насоса 1шт 136,24
Subaru 21116-AA010 Прокладка водяного насоса 1шт 37,09
Subaru 21200-AA072 Термостат 1шт 533,49
Subaru 21236-AA010 Кольцо уплотнительное 1шт 64,75
Subaru 80673-2160 Сальник распредвала 4шт 512,56
Subaru 80673-3030 Сальник коленвала передний 1 шт. 159,84
+еще натяжитель INA

 

[ksergeev]

Владимир НиНо, натяжители у всех ременных моторов субару одинаковые. А вот на цепных (FB и H6) свои причуды))

Добавлено через 2 минуты 16 секунд
жучок, натяжитель то лучше, мне кажется, NTN брать - он с завода идет, а за коробку INA - доплата. По факту в ней NTN. Поправьте, если ошибаюсь.

Добавлено через 1 минуту 57 секунд
aggy, насос точно снимать не надо. Меняется на раз, два. Сальники все надо снимать аккуратно, не поцарапав шейки валов. А то писать начнет по-тихому.

Добавлено через 1 минуту 1 секунду
aggy, натяжяжитель лучше (если меняешь) то в сборе. А то катастрофа быть может. Особенно на двухвалках.

 

[Владимир НиНо]

натяжители у всех ременных моторов субару одинаковые

Не согласен.
На старых ежах натяжители типа 13068AA027
Какбэ я подумал, что SF старый

 

[ksergeev]

Владимир НиНо, спасибо за поправку. Конкретно на этом кузове ничего не крутил. На форях моложе и импрезах - почти все.

Добавлено через 10 минут 18 секунд
Владимир НиНо, я посмотрел схему с таким натяжителем, как вы пишите. Японцы поменяли кронштей натяжителя (тот, что над помпой) и стали ставить новый кронштейн с новым роликом. Так что при желании можно сменить кронштей и ставить стандартный натяжитель 13033-аа042 от Ina. Но надо этот вопрос обсудить. Мож кто так и делал. Потому как судя по роликам - они одинаковые по диаметру.

 

[Ron1N]

Ребята, подскажите пожалуйста, насос охлаждения и термостат можно взять неоригинал или все же купить оригинал? Мотор 205, сг5 2003 пруль турбо. Заранее спасибо

 

[ksergeev]

Ron1N, термостат, маслонасос и помпу - оригинал. Ролики надо смотреть, какие ставят с завода. На коробочках можно съэкономить!

 

[Alex Wayne]

SF евро 01 года, мотор ej205, судя по схемам сальники распредвалов одинаковые верх-низ на всех, это действительно так ?

не фазные моторы - одинаковы, фазные - разные - на фазах больше внутренний диаметр, сальник ходит не по валу, а по муфте фаз.

Добавлено через 6 минут 20 секунд
з.ы. менять их - тот еще секас..... открутить болты крепления шкивов к распреду - надо хитроключ и метровый рычаг )))) - закручены они адски , небольшой перекос - и внутренний шестигранник перестает быть шестигранником ))) - металл болта довольно мягкий и легко слизывается - надо хитроключ.

Добавлено через 1 минуту 25 секунд
короче - не потеют и не текут - не трогайте их.... не надо мешать машине работать.

 

[aggy]

Ну насчет не текут - не трогай не согласен, в конкретно моем случае все же это ТО 200 тысяч получается, ладно километры, но ведь скоро совершеннолетней станет - в плане 16 лет будет машине ))
В любом случае будут делать специально обученные люди.
Фазы, да, вот и ответ, спасибо.

 

[Alex Wayne]

Ну насчет не текут - не трогай не согласен, в конкретно моем случае все же это ТО 200 тысяч получается, ладно километры, но ведь скоро совершеннолетней станет - в плане 16 лет будет машине ))

да и фик с ней ))) Сальник может быть еще 10 лет течь не будет. Вот если сопливится - менять, только без хитроключа убьешь болты. Потом к ним или гайку приваривать и за нее откручивать, или высверливать шляпку. Затяжка болта там мегаадская.

 

[z-men]

Парни а кто может добавить в этот список, что еще нужно меня на 200 000 км пробега
форестер сг9 2007г, 255 двигатель, автомат

1. Ремень ГРМ 13028AA240 -
2. Натяжитель ремня грм 13033АА042
3. Ролик зубчатый 13085АА080
4. Ролик паразитный 13073АА230 -
5. Ролик гладкий 13073AA142 2 шт
6. Сальник распредвала 806742160 2 шт
7. Сальник распредвала 806732160 2 шт
8. Сальник коленвала 806733030

 

[Alex Wayne]

а кто может добавить в этот список

болты крепления шкивов - с большой долей вероятноСТИ , у меня всегда в запасе )))

 

[z-men]

болты крепления шкивов - с большой долей вероятноСТИ , у меня всегда в запасе )))

номер есть?)

 

[Alex Wayne]

номер есть?)

На фото партнамберы видно . Верхний болт - это от НЕфазного выпуска, нижний на фото - от ФАЗНОГО впуска . Они разные - от фаз - с дырочкой ))) . Рядом - незаменимый хитроключ handmade .