Ну фиг их знает импортных маньяков. Может для них это самый короткий путь в рай. У нас так наверно ни кто не поступит. У нас скорее: атмо продать, поднять ГРБ и ездить. Или продать атмо, поднять ГРБ, продать ГРБ, купить СШ, на оставшиеся деньги сделать с ним чего душа хочет и ездить. Остальное для не реальных маньяков.
Subaru Forester SH9 S-edition - отличная машина! - Часть 2
- Автор темы Vlopatin
- Дата начала
Реклама
Имея СШ,понимаю что СТИха ГРБ лучше))) Хочется ГРБ и поджопник городской)
нет, ссылок нету, я узнал от своего настройщика (ZY-11), позвонил сам и ещё раз услышал своими ушами, что этот проект в силе, если дадут хотя бы сфотографировать, то я этим воспользуюсь.
З.ы. затейник этой идеи держит разборку субариков в Хабаровске, вот и может себе позволить конструировать, ведь деталек у него завались)))
Добавлено через 15 минут 13 секунд
Жена мягко говоря не рада всем затеям, а узнай что я так мечтаю сделать, то... :dz:
А если без шуток, то платформа СШ очень хороша для корчевания.
Да, конечно, динамика кирпича (в стоке), вес, аэродинамика, всё это уступают ГРБ/ГВБ, но существенный плюс СШ в том, что это уж точно авто на каждый день.
На покатушки в выходные летние дни можно и о более злых авто помечтать (гэтэры, соареры - на что денег не жалко).
К плюсам СШ: клиренс (один из основных факторов), условно просторный салон (не TLC200 конечно), но лично я и коляски и небольшую мебель, и комплект колёс и длинный-предлинный карниз, тюн выхлопную, и т.д. и т.п. - всё умещал.
Кому как, а мне ещё важен "не броский" и не понтовый внешний вид (хотя как сказать))).
В итоге, если взять донора, кстати может даже и GRF STI A-Line (там Ёж-257 и 5-ЕАТ), не сильно впоротого можно килорублей за 300 привезти, ну и перекинуть всё это хозяйство на свой авто.
З.ы. Мне в той ссылке один момент запомнился и как-то даже зацепил - ТС ветки написал, что этот свап для него ни много, ни мало а - therapy...
Добавлено через 7 минут 21 секунду
Я сегодня себе на R18 J7.5 поставил зимние 235/50, и немного загрустил, во первых для 7,5 все-таки 235 многовато, во-вторых 50 действительно высоковато, но как говорится жизнь покажет что было лучше, а что было не так.
А что касается грыж, то на брендовых колёсах их словить шансов меньше + 45-й профиль сам по себе будет жестче, ну и не забывать проверять давление в шинах и будет счастье)))
Едет норм)зачем для городского поджопника быстро ехать?)для этого будет ГРБ 400+ кобыл)))) Зато на XV можно ехать 8 литров в городе.
я вообще щас задумываюсь всерьез о замене на ГРБ и что то типа поло дизель на ручке или Гольф(это в идеале). У нас в Украине щас беда и с долларом и бензом. На форике езжу 3 раза в неделю.
Спасибо!
У меня тот же размер резины стоял на дисках R18 8.5J ET+48, тоже не цепляло, но зазор был минимальный
Добавлено через 9 минут 58 секунд
Кузов SH полное г...о
Ибо обладает наименьшей жёсткостью из всех поколений всех моделей SUBARU
ardon:Соответственно и управляемость у корча на базе кузова SH будет никакая
Нормальный у него кузов. Ни разу не испытывал недостатка жесткости. Второй СШ катаю. Ни одной распорки не было и нет.
Это где написано?
Еше лучше для этого подходит - девятина!)
ГРБ - прошлый век..;-), сейчас уже Суба новые тачки выпускает:
... Не только с этим...))) И, еще всё впереди.))
ЗдОрово, куле.:lol:
Купи,хуле))
Мне нравится ГРБ
Добавлено через 37 секунд
Это те вещи которые касаются меня конкретно...
Добавлено через 1 минуту 6 секунд
Че поделать,не мы такие,жизнь такая
Нормальёк, чё!..)
Значит, нужно расслабляться, ага...)
Добавлено через 5 минут 0 секунд
... уже даже заказывАл! Вот так!)... Но, всё еще впереди...) Куле,...(((
Расслаблен целиком и полностью,не переживайте))
Добавлено через 36 секунд
как понять заказывал?((
Ну вот так..., заказал и отказался - бывает...) ... Просто - условия изменились!
Реклама
