ого, не думал, что она в том месте. А реально ли до нее долезть, не снимая впускной?
ТО 100 или замена ГРМ своими руками (Руководство в картинках)
- Автор темы GoodSpeed
- Дата начала
Реклама
ого, не думал, что она в том месте. А реально ли до нее долезть, не снимая впускной?
снизу есть свободный доступ к маховику, вставляй туда ответрку и откручивай , не надо ни чего снимать
Всем привет.
Начитавшись этой темы решил тоже произвести эту процедуру.
Собрал в экзисте детальки, посмотрите ни чего не забыл?
Помпу менять не планирую, но хочу заменить термостат с прокладкой.
Делать собираюсь по этому мануалу:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/42383181/GRM.pdf
Машина у меня SG9 рестайл, двигатель [255] 2.5L EMPI DOHC TURBO.
Подскажите други, все правильно? ни чего не напутал?
Начитавшись этой темы решил тоже произвести эту процедуру.
Собрал в экзисте детальки, посмотрите ни чего не забыл?
Помпу менять не планирую, но хочу заменить термостат с прокладкой.
Делать собираюсь по этому мануалу:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/42383181/GRM.pdf
Машина у меня SG9 рестайл, двигатель [255] 2.5L EMPI DOHC TURBO.
Подскажите други, все правильно? ни чего не напутал?
Последнее редактирование:
21114AA051 ПРОКЛАДКА
21236AA010 ПРОКЛАДКА ТЕРМОСТАТА
PU306030FRR9H ПОДШИПНИК
GT90130 РОЛИК РЕМНЯ ГРМ SUBARU
21116AA010 ПРОКЛАДКА РЕЗИНОВАЯ
806732160 САЛЬНИК РВ (2шт.)
806742160 САЛЬНИК РВ (2шт.)
15010AA310 НАСОС МАСЛЯНЫЙ
806917080 КОЛЬЦО УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
РОЛИК ГРМ 60TB0648EPU306030RR9HF
13028AA240 РЕМЕНЬ ГРМ FORESTER
806733030 САЛЬНИК КВ ПЕРЕДНИЙ
531065520 РОЛИК НАТЯЖНОЙ INA
21111AA026 ПОМПА ВОДЯНАЯ
13073AA230 РОЛИК РЕМНЯ ГРМ FORESTER
Вот что у меня уже в наличии. На замену и масляный насос 12 и помпа (поэтому взял ещё две прокладки:1-для помпы, 2 - для термостата)
+ ещё надо:
1. герметик
2. синий и красный локер (фиксатор резьбы)
3. динамометрический ключ.
Добавлено через 28 минут 52 секунды
чёто дороговато у тебя выходит. у меня всё вышеперечисленное на 16366 деревянных. Экзист оказывается дороже. В личку, если интересно, где заказал я ;-)
21236AA010 ПРОКЛАДКА ТЕРМОСТАТА
PU306030FRR9H ПОДШИПНИК
GT90130 РОЛИК РЕМНЯ ГРМ SUBARU
21116AA010 ПРОКЛАДКА РЕЗИНОВАЯ
806732160 САЛЬНИК РВ (2шт.)
806742160 САЛЬНИК РВ (2шт.)
15010AA310 НАСОС МАСЛЯНЫЙ
806917080 КОЛЬЦО УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
РОЛИК ГРМ 60TB0648EPU306030RR9HF
13028AA240 РЕМЕНЬ ГРМ FORESTER
806733030 САЛЬНИК КВ ПЕРЕДНИЙ
531065520 РОЛИК НАТЯЖНОЙ INA
21111AA026 ПОМПА ВОДЯНАЯ
13073AA230 РОЛИК РЕМНЯ ГРМ FORESTER
Вот что у меня уже в наличии. На замену и масляный насос 12 и помпа (поэтому взял ещё две прокладки:1-для помпы, 2 - для термостата)
+ ещё надо:
1. герметик
2. синий и красный локер (фиксатор резьбы)
3. динамометрический ключ.
Добавлено через 28 минут 52 секунды
Всем привет.
Начитавшись этой темы решил тоже произвести эту процедуру.
Собрал в экзисте детальки, посмотрите ни чего не забыл?
Помпу менять не планирую, но хочу заменить термостат с прокладкой.
Делать собираюсь по этому мануалу:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/42383181/GRM.pdf
Машина у меня SG9 рестайл, двигатель [255] 2.5L EMPI DOHC TURBO.
Подскажите други, все правильно? ни чего не напутал?
чёто дороговато у тебя выходит. у меня всё вышеперечисленное на 16366 деревянных. Экзист оказывается дороже. В личку, если интересно, где заказал я ;-)
Буду признателен.
Добавлено через 1 час 9 минут 12 секунд
У меня с помпой выходит 19150, а без 15000.
#############
Я решил без помпы. В екзисте вышло 17. Еще + масто, антифриз, реметик, фиксатор...
Добавлено через 4 минуты 4 секунды
Есть вопрос.
По зубчатому ролику 13085-AA080, в первом посте написано, что в оригинале стоит NSK. Но экзист по этому номеру выдает два ролика NSK с разными номерами: 59TB0515 и ZA-59TB0515.
Ни кто не в курсе есть ли разница?
Добавлено через 4 минуты 4 секунды
Есть вопрос.
По зубчатому ролику 13085-AA080, в первом посте написано, что в оригинале стоит NSK. Но экзист по этому номеру выдает два ролика NSK с разными номерами: 59TB0515 и ZA-59TB0515.
Ни кто не в курсе есть ли разница?
Так в том и то и дело, что в коробке SKF лежит оригинальный ролик NTN. Получается такая же ситуация, как и с натяжителем INA.
Добавлено через 20 минут 34 секунды
Кстати, вчера тоже поменял себе ремешок ГРМ. Но не потому что время подошло, а потому что накрылась помпа оригинальная!!! Мотор 255, пробег 75900. Вначале стал появляться свист при прогреве, потом пропадал. Я вначале подумал, что дело в каком-то из навесных ремешков. Потом свист стал постоянным и начала расти температура двигла. Я уж подумал, не дай бог прокладку пробило. Оказалось заклинил ролик помпы. Да так заклинил, что после снятия я его даже в тисках не смог прокрутить! Вот вам и оригинал хваленый((( Помимо помпы один гладкий ролик тоже был на исходе.
Чуть позже выложу фото помпы, ролик на ней стал синего цвета от перегрева))) Так что могу смело дать совет тем, кто хочет проездить без замены помпы больше 100000 - НЕ НАДО! Мне повезло, что я увидел, как температура поползла вверх. А то ведь все могло сложиться намного хуже.
P.S. оригиналу доверия больше нет(((
Странно получается, оба производители подшипников, и что один у другого подшипники покупает)))
Sergey P,Тут у форумчанина, БББ, по- моему, заклинил подшипник помпы, но вроде еще гарантия была..баталия с ОД ну и т.д.Машина какая у вас- SH9?
Тут как повезет. У меня пробег 133000 -все ок. Тьфу 3 раза. На ее ресурс влияет качество антифриза и пропорция разбавления, а также частота смены жижы
У БББ как раз гарантия только только закончилась по времени, а пробег был до 100 тык. и по моему бодания ни чего не дали так как 3 года прошло.
Реклама
