Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
ты точно про отличие FB на SH от FB на SJ?) а что со впрыском поменялось?
впрыск еще не забудь.
ты точно про отличие FB на SH от FB на SJ?) а что со впрыском поменялось?

впрыск еще не забудь.
ты точно про отличие FB на SH от FB на SJ?) а что со впрыском поменялось?
Ищу, помню, что по этому тоже говорили есть изменения.
Или уже сами дилеры запутались и нас запутали )
да и так слишком много отличий накопилось)
а вот еще вспомнил - на SJ отсечка на 6000 вместо 6400
Стоп, стоп ! Причём здесь SJ, если речь зашла о моторах одной серии FB ? На приведённой Вами же ссылке отлично видны гидрокомпенсаторы коромысел, в сервисной книжке Сашки нет ни слова про регулировку клапанов, так что неувязочка получается !На SJ - есть, а на наших нет.
Нет, не может, если она с натяжителями не из "пластилина". Пробег подбирается аж к восьми тыщама какой пробег,может цепь,
Я фигею от этого SM ! Неужели трудно выпустить нормальный ТехДок на мотор выпускающийся уже три года ? У дилеров информации по ходу столько же, вот и тычатся, как слепые котята: то можно 5W30, то низя !Или уже сами дилеры запутались и нас запутали
Стоп, стоп ! Причём здесь SJ, если речь зашла о моторах одной серии FB ? На приведённой Вами же ссылке отлично видны гидрокомпенсаторы коромысел, в сервисной книжке Сашки нет ни слова про регулировку клапанов, так что неувязочка получается !
)) Неувязочка, но, сие было подтверждено из нескольких источников.
Поэтому очень хотелось бы вскрыть лично, потому как слишком много противоречий по сему движку.
Господа, имеем ли право знать как устроен фб или это черн ы й ящик ? Написать кколлективное письмо ШИГЕРУ ОГУРЕ ?
Да, на видео чётко видны гидрокомпенсаторы, а ролик, действительно, древний. И если вспомнить маркетинг Зубару, то сразу станет понятно: не будут они лепить два типа привода ГРМ, ибо дорого !Это видео http://www.youtube.com/watch?v=jLdnGFGhPyk появилось с выходом SH с FB, впрочем, как и вышепредставленная картинка. Более того, как человек, видевший снятые крышки, говорю с определенностью- есть.
Да, на видео чётко видны гидрокомпенсаторы, а ролик, действительно, древний. И если вспомнить маркетинг Зубару, то сразу станет понятно: не будут они лепить два типа привода ГРМ, ибо дорого !
а вот темка для размышления- заехал сегодня узнать , что же обнаружено плохого в моем двигателе. а ничего. нагара, закоксовывания нет, движок чистенький. субмо предпологает (или знает, но не признает) слишком глубокий хон.[/ темнят .
Что это означает .? Диаметр цилиндра великоват и кольца не уп лот ня т? Нем ц ы давно применяют лазерную ф и н иную обработку з ер кал цилиндров она дает ресурс вечный, 'кстати машинки используют наши, мы этих япов в до станем, брак не потерпим.
ggermann, Такую версию мне говорил инженер по гарантии на этапе ведения переговоров по судьбе моего двигателя. Именно поэтому я писал о вопросе к качеству контроля механической обработки энное количество страниц назад )))
Там. Все и сидит, х он инструмент для обработки внутрстенки циллиндра,крутят его и шуруютвверхвниз,дает зеркалокольца как раз были изменены, чтоб стать более мягкими и економичными
а что можно менять в обработке стенок цилиндров?