ТО 100 или замена ГРМ своими руками (Руководство в картинках)

[Konon]

Тема зачет теперь сам поменяю ремень!Спасибо!

 

[Subaruba]

Всем привет, всех с рождеством! Требуется совет, форик SG5 JDM 2.0T MT, вчера поменяли ремень, ролики, маслонасос на 12, сальники распред и колена, но, при разборке распределительная шестерня коленвала слазила с трудом, поддели отверткой, слезла, но потеряла один зуб, все поменяли, выставили, собрали, не заводится, раза 4 все разбирали, смотрели, проверяли, опять тоже самое, схватывает, не заводится. Прилагаю фото, может ли из-за одного сломанного зуба мотор не заводиться или должен завестись и работать с перебоями? Сегодня наварили сваркой плюху, где зуба нет, сегодня попробуем восстановить шестерню, чтобы зубы все были на месте.

P.S. шестерни распредвалов проверяли, все шпонки на месте, все по местам.

 

[Vladbodryi]

Всем привет, всех с рождеством! Требуется совет, форик SG5 JDM 2.0T MT, вчера поменяли ремень, ролики, маслонасос на 12, сальники распред и колена, но, при разборке распределительная шестерня коленвала слазила с трудом, поддели отверткой, слезла, но потеряла один зуб, все поменяли, выставили, собрали, не заводится, раза 4 все разбирали, смотрели, проверяли, опять тоже самое, схватывает, не заводится. Прилагаю фото, может ли из-за одного сломанного зуба мотор не заводиться или должен завестись и работать с перебоями? Сегодня наварили сваркой плюху, где зуба нет, сегодня попробуем восстановить шестерню, чтобы зубы все были на месте.

P.S. шестерни распредвалов проверяли, все шпонки на месте, все по местам.

нет, незаведётся, по этим зубцам ЭБУ считает и определяет положение коленвала!
возможно что сварка поможет, но нужно точную высоту и ширину зубца!

ремнь какой аляпистый!

 

[Andrey.L]

Чудные вы люди. Шкив коленвала нормальный б.у. стоит от 500 р. То что будет работать нормально после приварки процентов 50.
А вообще технология снятия шкива коленвала давно разработана, потому как отвертка практически в 100 проц. приводит к описанному результату.Если вы вглядитесь в шкив, то увидите по бокам два отверстия, так вот после 5 минут работы метчиком вы нарезаете в них резьбу, а далее любым съемником вы аккуратно снимаете его.

 

[Luvr]

скока читаю про замену ГРМ, почему то все что нить да ломают. Замена ГРМ с роликами в среднем стоит от 2 до 3 тыш. А сами наменяют, так еще (недай бог) на большие бабки попадут

 

[Subaruba]

Ребят спасибо. Шестерню конечно лучше новую взять, но пока нет в наличии, меняем сами не потому, что денег нет или жалко, а хотелось все самому по уму сделать, а тут косячок, попробуем собрать, отпишусь о результате.

 

[Subaruba]

Шестерню восстановили и завелся с пол оборота, восстановили зуб порядочно, фоты позже приложу, мотор работает ровненько как и раньше, едет отлично.

 

[Subaruba]

Наконец добрался до компьютера, прикрепляю

 

[TORETТO]

А какие отрицательные стороны имеет установка 12мм маслонасоса вместо штатного 10мм? И что нужно сразу в довесок к нему (маслопомойка?!)?

 

[FLHTCU]

А какие отрицательные стороны имеет установка 12мм маслонасоса вместо штатного 10мм? И что нужно сразу в довесок к нему (маслопомойка?!)?

есть мнение что двенашка имеет эффект кавитации.
если конфиг "не в сопли" - ставь 11мм. Он стабильнее.
маслопомойка - просто красивый девайс. сепаратор - полезно до дороже.

 

[swk11]

Я себе поставил 12 мм, проехал 10 000 км, все нормально, да и с чего бы появились проблемы?

 

[OokaMi]

Ребяты! Осилив все 38 страниц у меня есть пару вопросов.
Авто 2007' 158hp, настала пора менять ГРМ

Вот список вещей которые я присмотрел:
Ремень ГРМ - 13028-AA231
Подшипник KOYO PU306030FRR9H
Ролик NSK 60TB0648E
Ролик направляющий (маленький) 13073-AA230
Натяжитель INA 531 0655 20
Ролик ремня грм 13085-AA080
Сальники 5 штук:
80674-2160 * 2
80673-2160 * 2
80673-3030

Вот кажется и весь комлпект для замены ГРМ. Отсюда вопросы:
1. По-поводу ремня, по VIN бьется ремень AA240, но как я понял он нужен для турбы, но у меня же овощ... Кому верить? Переплачивать за избытычную прочность 2 конца не хочу.
2. В оригинале есть два ролика 13073-АА142, как я понял их можно заменить на KOYO и NSK соответственно и это будет даже правильней, но как же так? 2 одинаковых ролика заменить на 2 разных O_O Просвятите доступнее пожалуйста.
3. Натяжитель который INA 531 0655 20 действительно-ли то же самое что и 13033-AA042 только в другой коробке. Просто с начала темы много воды утекло, хотелось бы подтверждения информации.

Плюс что еще желательно поменять при этом ТО? Пробег 80к, но в честности его я немного сомневаюсь. Я читал про помпу и маслонасос, нужно оно?

 

[TORETТO]

Ребяты!
Вот кажется и весь комлпект для замены ГРМ. Отсюда вопросы:
1. По-поводу ремня, по VIN бьется ремень AA240, но как я понял он нужен для турбы, но у меня же овощ... Кому верить? Переплачивать за избытычную прочность 2 конца не хочу.
2. В оригинале есть два ролика 13073-АА142, как я понял их можно заменить на KOYO и NSK соответственно и это будет даже правильней, но как же так? 2 одинаковых ролика заменить на 2 разных O_O Просвятите доступнее пожалуйста.
3. Натяжитель который INA 531 0655 20 действительно-ли то же самое что и 13033-AA042 только в другой коробке. Просто с начала темы много воды утекло, хотелось бы подтверждения информации.

Плюс что еще желательно поменять при этом ТО? Пробег 80к, но в честности его я немного сомневаюсь. Я читал про помпу и маслонасос, нужно оно?

Чтобы не возникало больше вопросов про ТО-100, перечень того что делается указан здесь:
http://www.tc-pleyada.ru/services/calc/
Поскольку я сейчас занимаюсь этим вопросом уже около полумесяца выложу свой набор ТО-100 для турбы 2,5ХТ:
[FONT=&quot]Прокладка топливного фильтра большая 42060[/FONT][FONT=&quot]AA[/FONT][FONT=&quot]040[/FONT]
[FONT=&quot]Прокладка топливного фильтра малая 42025[/FONT][FONT=&quot]AE[/FONT][FONT=&quot]010
[/FONT][FONT=&quot]Фильтр топливный погружной [/FONT][FONT=&quot]Subaru[/FONT][FONT=&quot]42072-AE000
[/FONT][FONT=&quot]Фильтр масляный [/FONT][FONT=&quot]Subaru [/FONT][FONT=&quot]15208-AA100
[/FONT][FONT=&quot]Кольцо уплотнительное масл.под. [/FONT][FONT=&quot]Subaru[/FONT][FONT=&quot]11126-AA000[/FONT]
[FONT=&quot]Фильтр салона [/FONT][FONT=&quot]Subaru[/FONT][FONT=&quot]72880-[/FONT][FONT=&quot]SA[/FONT][FONT=&quot]000
[/FONT][FONT=&quot]Ремень ГРМ (усил) [/FONT][FONT=&quot]Gates T328RB
[/FONT][FONT=&quot]Ролик направляющий ГРМ [/FONT][FONT=&quot]Koyo[/FONT][FONT=&quot]PU306030FRR9H (2шт)
[/FONT][FONT=&quot]Ролик зубчатый ГРМ [/FONT][FONT=&quot]NSK[/FONT][FONT=&quot] 59[/FONT][FONT=&quot]TB[/FONT][FONT=&quot]0515 (1шт)
[/FONT][FONT=&quot]Ролик ГРМ обводной [/FONT][FONT=&quot]Subaru 13073-AA230[/FONT]
[FONT=&quot]Натяжитель ремня ГРМ с роликом [/FONT][FONT=&quot]Ina 531 0655 20
[/FONT][FONT=&quot]Сальник коленчатого вала [/FONT][FONT=&quot]Subaru 80673-3030 (1шт)
[/FONT][FONT=&quot]Сальник распред. вала [/FONT][FONT=&quot]Subaru 80673-2160 (2шт),
[/FONT][FONT=&quot]Сальник распред. вала [/FONT][FONT=&quot]Subaru 80674-2160 (2шт)[/FONT]

Также я решил заменить сразу следующие деталюхи:
[FONT=&quot]Термостат [/FONT][FONT=&quot]Subaru [/FONT][FONT=&quot]21200-AA072
[/FONT][FONT=&quot]Кольцо уплотнительное термостата [/FONT][FONT=&quot]Subaru[/FONT][FONT=&quot]21236-AA010
[/FONT][FONT=&quot]Ролик натяжитель кондиционера [/FONT][FONT=&quot]Subaru[/FONT][FONT=&quot]73131-FC000
[/FONT][FONT=&quot]Ремень приводной кондиционера [/FONT][FONT=&quot]Gates[/FONT][FONT=&quot]4PK855
[/FONT][FONT=&quot]Ремень приводной генератора [/FONT][FONT=&quot]Gates[/FONT][FONT=&quot] 5[/FONT][FONT=&quot]PK[/FONT][FONT=&quot]880[/FONT]
+ еще кое-какие плюхи, но это уже ради увеличения табуна лошадей.
Пользуйтесь

 

[OokaMi]

Калькулятор Плеяды мне известен, ибо там я обслуживаюсь. Но там всё сухо и голо, нет партнамберов. Список конечно это хорошо, но на вопросы я так ответа и не получил, но всё равно спасибо

Замена термостата по каким-то показателям производится или просто так заодно? Такой же вопрос и про кондиционерные дела.

 

[TORETТO]

Калькулятор Плеяды мне известен, ибо там я обслуживаюсь. Но там всё сухо и голо, нет партнамберов. Список конечно это хорошо, но на вопросы я так ответа и не получил, но всё равно спасибо

Замена термостата по каким-то показателям производится или просто так заодно? Такой же вопрос и про кондиционерные дела.

1. По замене ремня ориг/неориг каждый решает сам. Поскольку эта процедура делается отнюдь не каждые 10 тыс, то лучше купить ориг и забыть про него надолго, ИМХО.
2. Про ролики не совсем понял Ваш вопрос, смотрите мои партнамберы там все досконально расписано что есть что
3. Натяжитель отличного качества и подходит на 100%, ориг не заказывал - а смысл, если то же самое (про это пишут не только тут)?!
Термостат поменял по совету товарищей-субаристов, деталь копеешная, а функцию выполняет важную для мотора, говорят бывает закисает к этому пробегу, кондей и генератор- заодно с ГРМ, раз уж полез туда

 

[OokaMi]

1. Да ремень 13028-AA231 тоже оригинал, но я не могу понять почему на моей нетурбовой машине по экзисту бьется ремень AA240, который усиленный и ставится на турбы. Где косяк? С каталогами экзиста? Кто сталкивался с такой проблемой.
2. Про ролики вопрос отсюда взят, нет оснований недоверять СубаруТанку, вопрос в том каким образом по VIN идет 2 одинаковых парт намбера, а с завода идут разные o_o
3. Про натяжитель, термостат и кондиционерные дела понял. Что по-поводу маслонасоса? Где-то читал что ходят по 300к и меняют тоже "заодно", но что-то не хочу 10к выкидывать заодно если деталь в поряде.

 

[жучок]

1.ставить любой оригинальный ремень,который подходит
2.там ролики в стоке однорядный и двухрядный,надежней поставить ролики двухрядные(размер у них одинаковый)
3.маслонасос менять необязательно,помпа оригинал в среднем по 200тыс ходит,термостат если менять,то и прокладку не забудь.сальники менять обязательно.

 

[Alex Wayne]

1. Да ремень 13028-AA231 тоже оригинал, но я не могу понять почему на моей нетурбовой машине по экзисту бьется ремень AA240, который усиленный и ставится на турбы. Где косяк? С каталогами экзиста? Кто сталкивался с такой проблемой.
2. Про ролики вопрос отсюда взят, нет оснований недоверять СубаруТанку, вопрос в том каким образом по VIN идет 2 одинаковых парт намбера, а с завода идут разные o_o
3. Про натяжитель, термостат и кондиционерные дела понял. Что по-поводу маслонасоса? Где-то читал что ходят по 300к и меняют тоже "заодно", но что-то не хочу 10к выкидывать заодно если деталь в поряде.
__________________

Менял сам. Ремень бош - аналог 240. Ролики INA и NTN .Все гуд. Сальники не трогал. Ибо все сухо и не надо мешать работать машине. Заняло вечер. Вы когда-нибудь пробовали отвернуть болты крепления шестерен ГРМ ? Я пробовал это на другом СНЯТОМ двигле, когда разбирал. Я не знаю с какой целью узкоглазые так затягивают эти болты, но в двух я разворотил на х... шестигранник и высверливал. Причем откручивал со СНЯТОЙ крышкой головы - там на валах есть шестигранник под ключ на 29. И откручивал метровыми рычагами. На машине это врят ли получится. К тому же менять сальник колена - большой риск сломать зубчики ДПКВ на шестерне без спец съемника. Да и вообще - на х... их менять, если не текут ???? Вам же не приходит в голову мысль заменить еще и задний сальник коленвала.

 

[OokaMi]

Да я не собираюсь менять сам, для этого есть специально обученные люди. В этой теме я для того, чтобы понять матчасть вопроса и понимать что я меняю и зачем.

2жучок: спасибо, т.е. лучше ролики купить Koyo, как написал Toretto, они как раз с двойным подшипником. Самая больша проблема с ремнем, не понимаю где косяк.
Привожу цитату с сайта subaruparts

13028AA181 / 13028AA230 / 13028AA21A / 13028AA21B - ремень ГРМ (Timing belt for SOHC) для Subaru Legacy, Subaru Outback, Subaru Baja, Subaru Forester, Subaru Impreza c 2003 года и далее. Для двухвальных, атмосферных моторов. Кроме моторов Турбо.
13028AA240 (13028AA200 старый номер) – ремень ГРМ для моторов Турбо, т.н. «усиленный». Legacy, Outback, Forester, Baja, Impreza с моторами Турбо. На моделях Импреза с 2008 года этот ремень применяется на всех машинах с объемом моторов от 1,5л до 2,5 Turbo, кроме авто с дизельными моторами.

Т.е. выходит мне для атмоовоща нужен ремень 13028AA230 (ныне 231), но ПОЧЕМУ по VINу ремень бьется как 240-й для турбо!? У кого атмомашины, если не сложно посмотрите какой ремень идет по каталогу.

 

[wwwww]

OokaMi,Не выносИте мозг себе и людям .На DOHC мотор 158 л.с. идет именно 240 ремень,аналогичный турбо.Ставьте и не партесь, срок свой выходит точно...