Втулки заднего и переднего стабилизатора, это расходный материал на всех авто.
И стоят они копейки даже оригинал.
Добавлено через 1 минуту 38 секунд
А что, так тоже можно было?
:mrgreen:
Захрустел Форик SJ
- Автор темы Mangler
- Дата начала
Втулки заднего и переднего стабилизатора, это расходный материал на всех авто.
И стоят они копейки даже оригинал.
Добавлено через 1 минуту 38 секунд
А что, так тоже можно было?
:mrgreen:
То есть чисто теоретически ломаться там нечему?
Вскрыл пыльники, забил смазкой и вперед?
Кстати, а не подскажешь какой тип смазки нужен туда?
Добавлено через 7 минут 11 секунд
Чтоб все в сборе не покупать, как думаете, как определить какой хрустит, внутренний или внешний шрус?
Если захрустел уже, то чтобы продлить жизнь ему, что нить типа супротека )) или любые подобные.
Если просто поменять масло, то трипоидные смазки, от ликви молли например.
Все надо смотреть, когда только только захрустел, то ему еще можно немного продлить жизнь перед заменой.
И хрустит при повороте обычно наружный. Внутренний это вибрации в основном.
Спасибо большое.
Ну теперь дилемма у меня......
То ли ехать к Алексею в Островцы по новорязанке и там все сразу делать, то ли самому в Мытищи на автолом и там брать сразу Б/У в сборе и менять у официалов на автозаводе.
П.С.
А с аналогами не сталкивался?
Я тут прошерстил и люди плюются от фбеста и остального Г?
Ну теперь дилемма у меня......
То ли ехать к Алексею в Островцы по новорязанке и там все сразу делать, то ли самому в Мытищи на автолом и там брать сразу Б/У в сборе и менять у официалов на автозаводе.
П.С.
А с аналогами не сталкивался?
Я тут прошерстил и люди плюются от фбеста и остального Г?
Фебест точно полное Г, с остальными не сталкивался.
Лучше уж б.у. взять.
Поменять можно в любой автомастерской, ничего сложного в процедуре нет. Перед заменой набить все новой смазкой.
Но ведь без нагрузки, х-р поймешь его состояние.
А если б/ушный тоже уже под 100 т/км прошел?
Лотерея........
П.С.
Я кстати с начало хруста шруса на 100 т/км, уже так проехал до 150 т/км без замены его.
:russian:
Ну вообще замена смазки примерно раз в пять лет, поэтому да, поможет. Основная проблема, это потеря смазывающих свойств, утечка смазки, грязь через убитый пыльник.
Добавлено через 50 секунд
По пыльнику всегда посмотреть можно, по состоянию.
)) Это такое тоже бывает.
Поэтому и рекомендуют все таки периодически их сдергивать и смотреть смазку.
А как скоро предстоит вскрытие наружного?
Просто у меня это актуально, задние в боре Б/У взял а вот передние пока думаю.
Заменили ШРУС, привод без особых усилий, удара с 5-6го ШРУС слетел, смазки в приводе как кот наплакал, только в одном месте просматривается "живая" смазка. С привода вылетали куски метала, их много было, сам ШРУС не разбирал еще, с виду нормальный кажется, но от куда куски металла не знаю.
Новый ШРУС не сел до конца, не знаю в чем причина, видимо надо было сперва без колечка примерить и отрепетировать. Вообщем сел так что ни туда ни туда не шел, осталось примерно 2-3 мм заглубить, но не в какую. Колотить не стал, так оставил, думаю не критично вообще. Хомуты оставил старые.
Машинка только с Японии, пробег в районе 60ккм, но не факт )
Новый ШРУС не сел до конца, не знаю в чем причина, видимо надо было сперва без колечка примерить и отрепетировать. Вообщем сел так что ни туда ни туда не шел, осталось примерно 2-3 мм заглубить, но не в какую. Колотить не стал, так оставил, думаю не критично вообще. Хомуты оставил старые.
Машинка только с Японии, пробег в районе 60ккм, но не факт )
Последнее редактирование:
Реклама
