Да скорее всего нужно сигналку посмотреть, различные внешние иммобилайзеры как раз грешат тем, что машину хрен заведешь. )
Усер вообще отдельная тематика для решения вопросов. Туда когда едешь, нужно точно знать что случилось )))
Заводится и сразу глохнет! В чём причина?
- Автор темы An_Dvk
- Дата начала
Да скорее всего нужно сигналку посмотреть, различные внешние иммобилайзеры как раз грешат тем, что машину хрен заведешь. )
Усер вообще отдельная тематика для решения вопросов. Туда когда едешь, нужно точно знать что случилось )))
Да я сам недавно брату дал машину, а он и трех метров не проехал, заглох (забыл дать ему метку)))))) Потом начала вот ипать голову система)
Об этом и речь, в первую очередь нужно посмотреть как именно не заводится или заводится и глохнет. Как правило подсос воздуха скорее дает нестабильную работу на холостых. А глючный насос может завести со второго раза или не завести, но и его прекрасно видно на логах. ))
Было похожее. Пока чуть-чуть не принадавишь газульку - не заводился,при этом крутил бодро. Поменяли свечи(платиновые,около 80 000 км пробег) на такие же новые - так теперь,как грится, "с полпинка". На снятых свечах зазор межэлектродный был уже большой,чуть ли не 2 мм. Свечи "рассказали",что Газпромнефть выше всяких похвал(95% там заправляемся).А так же это "доказал" поменяный топливный фильтр.
Почти в любом месте. Если по факту диагностики возникает подозрение что где то идет подсос воздуха то используют дымогенератор.
Доброго времени суток!
У меня похожая проблема. Форик 99 года америкос. 2.5 всю зиму простоял т.к не заводился и не могли найти причину. При заводке авто работает буквально 1-2 сек. и сразу глохнет. Иногда заводится но остается на очень низких оборотах, из выхлопной пуляет "черным адским дымом" и машина еле еле едет, после 10-15 минут такой работы, заглушив, она уже не заводится. Далее прочистив свечи и простояв в сухом теплом месте он заводится с пол пинка и норм ездит и может заглохнуть в любое время, и та же песня. Так же себя ведет при сильном морозе и при выезде из мойки.
Собратья субаровцы жду помощи и дельных советов.
Forester99, ДИАГНОСТИКА ЧТО ГОВОРИТ?
чек горит?
для дельных советов нужны хоть какие-то зацепки, а так можно пол авто перелопатить)
чек горит?
для дельных советов нужны хоть какие-то зацепки, а так можно пол авто перелопатить)
Чек не горит, иногда загорается at oil temp, хотя масло менял недавно и уровень в норме. Диагностика ничего не выявляет
Forester99, смотри тады давку топлива для начала на хх и под нагрузкой
либо не чему гореть, либо не чем поджечь)
либо не чему гореть, либо не чем поджечь)
подниму старую темку. недавно испытывал глюки с тем что не хотела заводиться, или если заводилась то работала на низких оборотах. И всё это только по утрам. Потом даже после длительной стоянки всё норм. Были подозрения на клапан ХХ. Помогало снять фишку с клапана и одеть. Вчера будучи днём на работе открутил КХХ попросил помошника покрутить ключ зажигания. Клапан был в крайнем вжатом состоянии. при зажигании просто подёргивался. Понятно мотор холодный, так и надо. На горячем он должен выдвигаться. ВДшкой побрызгал и всё. Сегодня с утра завелась бодро, но через 2-3 сек обороты падают и глохнет. снова завод и бодро прогревается.
Вот и вопрос. то ли это комплекс неприятностей (бак полный). Или одна конкретная причина.
1. бензин г..о (только на лукойле)
2. КХХ залипает, но всё же работает. Соответственно иногда совсем залипает. (новый нужно или нет) в сервисе сказали однозначно новый нужно.
Или датчик какой. там их полно.
3. Клапан ЕГР (хотя он на холодную должен быть закрыт.)
Вот и вопрос. то ли это комплекс неприятностей (бак полный). Или одна конкретная причина.
1. бензин г..о (только на лукойле)
2. КХХ залипает, но всё же работает. Соответственно иногда совсем залипает. (новый нужно или нет) в сервисе сказали однозначно новый нужно.
Или датчик какой. там их полно.
3. Клапан ЕГР (хотя он на холодную должен быть закрыт.)
Последнее редактирование:
Forester sg5 2.0 atmo 2004. euro АКПП, твоя машина
?
Добавлено через 5 минут 45 секунд
Иммобилайзер
Добавлено через 14 минут 30 секунд
У тебя на панели приборов :ключ: моргает?
?
Добавлено через 5 минут 45 секунд
Иммобилайзер
(Иммобилизатор) (англ. immobiliser — «обездвиживатель») — вид электронного противоугонного устройства. Большинство современных автомобилей имеет штатный
иммобилайзер, устанавливаемый автопроизводителем. В штатном иммобилайзере блокировка производится без помощи реле
Добавлено через 14 минут 30 секунд
У тебя на панели приборов :ключ: моргает?
да в подписи моя машина.
Ключ моргает как положено.
Сегодня завелась как надо. без фокусов. (вчера в бак ливанул вечером 150гр ацетона) оброты не плавают, как в принципе и не плавали ранее.
Я писал ранее что когда вся эта котовасия случилась я обнаружил не затянутый хомут на креплении корпуса возд фильтра и ДЗ. То ли раскрутился то ли я остолоп не закрутил. Может в этом дело было незнаю.
Ну или банально залипал КХХ. я его пролил ВД. после этого всё нормально.
Ключ моргает как положено.
Сегодня завелась как надо. без фокусов. (вчера в бак ливанул вечером 150гр ацетона) оброты не плавают, как в принципе и не плавали ранее.
Я писал ранее что когда вся эта котовасия случилась я обнаружил не затянутый хомут на креплении корпуса возд фильтра и ДЗ. То ли раскрутился то ли я остолоп не закрутил. Может в этом дело было незнаю.
Ну или банально залипал КХХ. я его пролил ВД. после этого всё нормально.
Реклама
