ЗАМЕНА ШТАТНЫХ ДИСКОВ + КОЛОДОК
- Автор темы tools
- Дата начала
От Вас ничего нет. Вы могли бы повторить еще раз (с другого адреса или напрямую с запросной формы с сайта) или просто позвонить нам?
Спасибо!
Год врыкса или какие конкретно суппорта? Скорее всего имеются в виду 2 поршня - "в лоб" - нет.
2 tc_pleyada:
Господа, на что можете предложить поменять тормоза на атмофорике 03 года америкосе 2.5ХТ, но что бы остаться на родных дисках 16' ?
Менять диски с тормозами накладно получается.
Господа, на что можете предложить поменять тормоза на атмофорике 03 года америкосе 2.5ХТ, но что бы остаться на родных дисках 16' ?
Менять диски с тормозами накладно получается.
Добрый день!
В Вашем случае это только более прогрессивные колодки + армированнеы шланги. Диски - по желанию, но для атмосферной машины вполне подходят оригинальные диски. Конфликта с прогрессивными колодками нет.
Т.е. менять суппорта на 4-х поршневые - это излишество для атмосферника? А по колодкам насколько я понял вы рекомендуете оригинал или EBC Ultimax? У меня сейчас оригинал, но видимо такой же случай как описан тут http://forester.club/showthread.php?t=4995&highlight=%F2%EE%F0%EC%EE%E7%E0
такой же скрежет колодок.
Вопрос к Stassseg ( и другим) - поконкретнее какие плюсы и минусы у EBC green по сравнению с оригиналом? Заметна ли разница в эффективности торможения?
Последнее редактирование:
все кто как то характеризует оригинал - не забывайте , что под "оригиналом" могут быть колодки разных фирм-производителей...
Добрый день!
1. В принципе - излишество
2. Для атмосферных моторов или Ultimax или cерия Green (в случае более экстремального вождения).
Поставил на перед Sumitomo, на зад - Nisshinbo. Разница по сравнению со штатными и с TRW весьма ощутима. По-крайней мере пропало желание бежать за 4-поршневыми суппортами
Ты просто вкатался :evil:Известная тема
Мне вот сейчас тоже 4-поршня кажутся ватными, свободный ход у педали увеличился вроде.
Прокачал - воздуха в системе не было
Колодки Endless Pro Street - не перегреты, остаток больше половины ещё.А на днях пересел на мамкин Форь (тормоза сток) - сразу почувствовал разницу
Когда-то, давным-давным, когда мне на моем старом москвиче перестали нравится тормоза, один умный человек посоветовал мне попробовать затормозить не правой, а левой ногой. Привыкшей к тугому москвичевскому сцеплению. Вобщем, чудом не шарахнулся головой об лобовое...Ты просто вкатался :evil:Известная тема
С тех пор частенько практикую подобное упражнение, когда начинает что-то казаться про тормоза. Сразу отпускает на какое-то время
гы))
кстати.. кажется баг с тормозами малось вылечил..
т.к. обкатывал движок полторы тык км.. и соответственно больше 80 не ездил.. то и тормозить особо негде было... ну и собственно колодки и диски особо то и не нагревались..
сейчас когда можно уже крутить до 4 тык.. пару хороших торможений и все пришло в норму.
кстати.. кажется баг с тормозами малось вылечил..
т.к. обкатывал движок полторы тык км.. и соответственно больше 80 не ездил.. то и тормозить особо негде было... ну и собственно колодки и диски особо то и не нагревались..
сейчас когда можно уже крутить до 4 тык.. пару хороших торможений и все пришло в норму.
Ездил в Курск. Не на Форе. На 740 БМВ. В некотором замешательстве. Отвык от немцев, до Фора была трешка Е46. Что то мне стало казаться, что маловато тормозов. После семерки это я мягко говорю. Никогда не был приверженцем тюнинга, предпочитал менять машину, если что не устраивало. Форик устраивает. Но вот закралась мысль не усилить ли тормоза.
Вопрос прежде всего к Плеяде. Господа подскажите, что можно поставить, без глобальных переделок, в штатные места и дырки. Лайт вариант так сказать. И стоит ли. Естественно интересна цена вопроса.:roll:
Вопрос прежде всего к Плеяде. Господа подскажите, что можно поставить, без глобальных переделок, в штатные места и дырки. Лайт вариант так сказать. И стоит ли. Естественно интересна цена вопроса.:roll:
Не плохо. Просто, тяга к перфекционизму (другое название заболевания: жажда тюнинга) - вещь заразная. Скажу сразу, что психотерапевт выйдет дешевле.
P.S.
Собираюсь ставить армированные шланги. + еще кой-чаво.
Реклама
