Замена ремя ГРМ(оригинал или нет)
- Автор темы bartwin
- Дата начала
Реклама
opcorn:На работу невлияет никак , вот срок службы неоригинального ремня это вопрос , если двигло не расположенно к встрече клапанов то можно и рискнуть , в противном случае оно того не стоит , ибо если клапана погнёш можно попасть на такие даньги что это никогда не окупится , к тому же замена оригинала раз в 100,000 км , так что можно и заплатить за оригинал
Больше года, почти 1,5 с ремнем Бош 36т.км примерно проехал, сейчас пробег 170т. км. на 200т. опять поменяю. EJ 202, предрасположен он к загнутию поршней или нет, я хз? Старый ремень был оригинальный.
Человек у которога я покупал этот ремень сказал такую вещь: "Я бы себе искал ремень "Пирелли", но ты его себе не найдешь, а бош хороший".
Человек у которога я покупал этот ремень сказал такую вещь: "Я бы себе искал ремень "Пирелли", но ты его себе не найдешь, а бош хороший".
Вроде бы все SOHC не гнут клапана , а DOHC гнут , хотя на 100% не уверен , знаю что мой EJ20 SOHC (122лс) не гнёт
Ролики не менял, думаю оригинал, внешне чистые и бесшумные, на 200т. поменяю.
А так, да бабки есть - оригинал и не надо думать ни о чем.
Много вас таких... оригинал и все тут ))))))))) упертые ))))
не понимаете, что с одной линии часто фасуется оригинал и не оригинал по разным коробкам...
не понимаете, что с одной линии часто фасуется оригинал и не оригинал по разным коробкам...
Практически все изготовители автомобилей не производят запчасти, а заказывают их у сторонних производителей, если вы этого не знали. Или вы думаете, что в коробочке subaru лежат колодки или там ролики произведенные фирмой subaru? ))
На вскидку: на конвейер Хонда поставляются колодки TRW, Jurid, Textar. Цена на TRW примерно 2000-2500 перед, они же в оригинальной коробке уже 4500-5000р.
На вскидку: на конвейер Хонда поставляются колодки TRW, Jurid, Textar. Цена на TRW примерно 2000-2500 перед, они же в оригинальной коробке уже 4500-5000р.
Поверьте, что никому здесь Вы Америку не открыли... На Форь тоже,к примеру, идут колодки OEM Jurid и Textаr. И OEM-производитель ремней тоже совсем не секретный - Mitsuboshi. Просто генеральная мысль такова: на ответственные узлы (а узел ГРМ таковым безусловно является) для наибольшей уверенности в положительном результате лучше ставить именно "оригиналы" (сиречь одобренные данным автопроизводителем OEM-компоненты) по той простой причине, что эти компоненты этим производителем опробованы и отвечают всем его требованиям. И сами производители OEM-компонентов более трепетно относятся к качеству деталей, поставляемых автопроизводителю, потому как терять OEM-заказы им совсем не хочется...
Никто не утверждает, что детали других производителей хуже... просто, если Вам хочется поэкспериментировать за свой счет - пожалуйста... КССЗБ!
Никто не утверждает, что детали других производителей хуже... просто, если Вам хочется поэкспериментировать за свой счет - пожалуйста... КССЗБ!
Генеральная мысль такова: нет смысла переплачивать за так называемый оем, когда можно взять ЕГО же в другой коробке. Или Вы думаете, что детали, которые идут в белые коробочки качеством выше?? ))) Никто не будет запускать отдельную линию на заводе для оем деталей. И причем тут эксперименты, когда в оем коробочке например лежит ролик койо, стоит $$, он же лежит в своей коробочке и стоит $. Зачем переплачивать за ту же деталь с тем же качеством? )
Пример с ремнем mitsuboshi, нашим оригиналом... на Great Wall Hover 2.8 TD он идет неоригинал. И много китайцеводов скажут, что какой-то фуфел неоригинальный ) , лучше поставить ОЕМ Бош или гейтс какой-нибудь. )
Пример с ремнем mitsuboshi, нашим оригиналом... на Great Wall Hover 2.8 TD он идет неоригинал. И много китайцеводов скажут, что какой-то фуфел неоригинальный ) , лучше поставить ОЕМ Бош или гейтс какой-нибудь. )
Последнее редактирование:
Сказки Венского леса чесслово )) Очень хорошо, если бы так оно и было на самом деле.
Реклама
