Замена батарейки в ключе_ Как и надо ли ?

[Vohutla]

Форь 2013 г.в.

Озадачился вопросом о батарейке в ключе.

Когда надо ее менять, или на сколько ее хватает ?

В связи с этим вопросы :
1. Какие потребители батарейки : передатчик кнопик , иммобилайзер ?
2. Следует из первого - потребление (срок батарейки) зависит от частоты использования кнопок, частоты пользования машиной (иммобилайзер)?
2. Штатный иммобилайзер работает от метки в ключе. Метка в ключе питается от батарейки или не зависит от батарейки от неё ?
3. Какие признаки сдыхающей батарейки ?
4. Может ли случиться, что из-за севшей батарейки невозможно будет поехать ?
Вообще, иммобилайзер не дает машину завести или поехать ?
5. Какая батарейка стоит в ключе ?
6. Под какими наклейками винтик для разбора ? На корпусе помимо винтика есть защелки или может быть вовсе без винтика на защелках ?

7. С запасным ключом, которым не пользуюсь надо морочиться с заменой батарейки ?


Фотка из интернета.
Непонятно как разбирать и что дальше делать.

 

[Vohutla]

Если не открывает кнопкой, то всегда можно открыть ключом водительскую дверь, поэтому не заморачиваюсь, машине 10 лет.

Зимой не факт что ключом получится, особенно если ключом не пользуешся.

В салон попасть пол дела, а вот иммобилайзер как, если батарейка таво? Например сильно замёрзла и кончилась.

 

[Kondratiy]

Переставлял кнопки с такого ключа в болванку с Али.Метка-это вот эта полоска отмеченная,выломал аккуратно и переставил.Год поездил,механизм стал заедать,вернул всё в старый корпус,т.е.метка не питается от батарейки.Её менял как раз в 19м году,когда переделывал ключ,симптомы-расстояние уменьшалось постепенно,с какого мог открыть машину.

 

[mvp78]

1. Какие потребители батарейки : передатчик кнопик , иммобилайзер ?
Иммобилайзер и открыть\закрыть
2. Следует из первого - потребление (срок батарейки) зависит от частоты использования кнопок, частоты пользования машиной (иммобилайзер)?
Зависит. Думаю что иммобилайзер тратит гораздо меньше чем кнопки, я ими не пользовался - батарейка родная выходила 15 лет.
2. Штатный иммобилайзер работает от метки в ключе. Метка в ключе питается от батарейки или не зависит от батарейки от неё ? Питается.
3. Какие признаки сдыхающей батарейки ? Глючит иммобилайзер. У меня так было - сбойнул.. Через пару недель окончательно.
4. Может ли случиться, что из-за севшей батарейки невозможно будет поехать ?
Вообще, иммобилайзер не дает машину завести или поехать ? Не даст не завести, не поехать - вообще ничего не даст - даже питание подать на бортовую сеть. У меня так.
5. Какая батарейка стоит в ключе ? Редкая - не в каждой палатке\магазине купишь - CR2016 3V. Севшая давала 1.6 - 2V
6. Под какими наклейками винтик для разбора ? На корпусе помимо винтика есть защелки или может быть вовсе без винтика на защелках ? C одной стороны винтик - с другой защелки.

7. С запасным ключом, которым не пользуюсь надо морочиться с заменой батарейки ? Купи в запас - да брось в бардачок батарейку. Запасным да - запустил машину без проблем. Запасной лежал без использования те же 15 лет. Значит смотри п.2. А так проблема неприятная - машина превращается в гробик.

 

[mvp78]

Переставлял кнопки с такого ключа в болванку с Али.Метка-это вот эта полоска отмеченная,выломал аккуратно и переставил.Год поездил,механизм стал заедать,вернул всё в старый корпус,т.е.метка не питается от батарейки.Её менял как раз в 19м году,когда переделывал ключ,симптомы-расстояние уменьшалось постепенно,с какого мог открыть машину.

У меня севшая батарейка не давала работать иммобилайзеру корректно. Замена батарейки решила проблему. SG 2007

 

[Vohutla]

В чём заключается не корректная работа и сбой иммо?

 

[mvp78]

В чём заключается не корректная работа и сбой иммо?

Ну садишься ты в субарик после работы, как обычно расплываешься в улыбке перед очередной приятной поездкой и планами на вечер, поворачиваешь ключ - а в ответ тишина.. страшная. Ни лампочек, ни щелчков реле, ни стартера. Пытаешься снова - что-то щелкает часто под торпедо, трещит, и всё тусклее и тусклее на приборке индикатор "ключик" моргает.
Потом заново всё проделал - хоба! завелась! Выдохнул и поехал. И ещё неделю две без проблем ездил.
А потом то же самое повторилось - два часа прыгал вокруг машины- аккум норм, сигналка работает. Домой пешком за запасным ключом. Батарейку в старом потом поменял - так им и пользуюсь до сих пор.
Ну проверить можно батарейку - заявленные 3В должна выдавать.

 

[SSSG]

Имобилайзер в ключе батарейку НЕ ИСПОЛЬЗУЕТ, Батарейка нужна только для дистанционного открывания-закрывания дверей и багажника. Если вы ими не пользуетесь, то и батарейка особо не садится, только саморазряд (а это лет на 10+). Имобилайзер работает от катушки вокруг замка зажигания, батарейка ему абсолютно не нужна. Но это при условии что у вас ключ. В бесключевом там батарейка нужна, хотя и без нее можно .

...можете вообще батарейку вытащить - на заводку от ключа это никак не повлияет.

...в бесключевом тоже можно заводить без батарейки - нужно брелок поднести к кнопке старт, я обычно прямо брелком ее и нажимаю.

 

[mvp78]

Имобилайзер в ключе батарейку НЕ ИСПОЛЬЗУЕТ, Батарейка нужна только для дистанционного открывания-закрывания дверей и багажника. Если вы ими не пользуетесь, то и батарейка особо не садится, только саморазряд (а это лет на 10+). Имобилайзер работает от катушки вокруг замка зажигания, батарейка ему абсолютно не нужна. Но это при условии что у вас ключ. В бесключевом там батарейка нужна, хотя и без нее можно .

...можете вообще батарейку вытащить - на заводку от ключа это никак не повлияет.

...в бесключевом тоже можно заводить без батарейки - нужно брелок поднести к кнопке старт, я обычно прямо брелком ее и нажимаю.

Ну не знаю. В моём случае смог оживить машину только запасным ключом, а затем старым ключом с новой батарейкой. Работаю старым до сих пор.
И ещё раз говорю - запасной лежал в шкафу 10 лет - не разряжен.
Рабочим ключом не пользовался 10 лет для открывания\закрывания - только сигналкой. В результате разрядился. По идее должны были обе саморазрядиться.

Будет не лень - вытащу батарейку, проверю ваши домыслы.

 

[Vohutla]

Ну не знаю. В моём случае смог оживить машину только запасным ключом, а затем старым ключом с новой батарейкой. Работаю старым до сих пор.
И ещё раз говорю - запасной лежал в шкафу 10 лет - не разряжен.
Рабочим ключом не пользовался 10 лет для открывания\закрывания - только сигналкой. В результате разрядился. По идее должны были обе саморазрядиться.

Будет не лень - вытащу батарейку, проверю ваши домыслы.

Жду с нетерпением результат эксперимента .

 

[SSSG]

Это у вас домыслы. А у меня знание . Еще раз - антенна иммобилайзера (с ключом!!!) находится вокруг замка зажигания, чип иммобилайзера (в ключе) от нее и питается. Батарейка ему как зайцу барабан нужна...

...и такой же чип есть в брелке бесключевого доступа. Антенна его находится внутри кнопки старт. И он тоже работает без батарейки .

 

[Bbsnn]

Интересно... С наступлением холодов машина часто говорит - Ключ не найден и Замените батарейку. Происходит явно из-за замерзания брелка, если вынуть его из кармана и положить в подстаканник. Как согреется, все видит и на батарейку не ругается. *бесключевой SJ 2013 года

 

[SSSG]

У вас как с русским языком? Я вроде по русски писал - В КЛЮЧЕ батарейку, не в брелке бесключевого доступа. И про бесключевой доступ писал, тоже по русски вроде . Вот когда он не найден - поднесите брелок к кнопке старт и нажмите ее. И о чудо - машина таки заведется .

 

[mvp78]

Это у вас домыслы. А у меня знание . Еще раз - антенна иммобилайзера (с ключом!!!) находится вокруг замка зажигания, чип иммобилайзера (в ключе) от нее и питается. Батарейка ему как зайцу барабан нужна...

...и такой же чип есть в брелке бесключевого доступа. Антенна его находится внутри кнопки старт. И он тоже работает без батарейки .
Посмотреть вложение 1139

Ок. Антенна антенной. Это не источник питания. Она должна быть - иначе как будет работать беспроводная связь?)) Но метки (иммобилайзер) могут быть либо активными либо пассивными. В 2007 году зарядка (питание) "по воздуху" - была ещё в фантазиях Apple. Как работают противокражные метки пассивные - облучение сигналом - ответ. Не уверен, что в иммобилайзере аналогично.
Лан. Заинтриговали. Обязательно проведу тест без батарейки.

 

[Bbsnn]

У нас домыслы, у тебя знание)))

 

[SSSG]

Вот казалось бы - человек спрашивает про (цитирую!) - "Форь 2013 г.в."

- ему вроде как отвечают - сам дурак, в 2007 году зарядка по воздуху была только в фантазиях эпл. Причем тут 2007 год? Причем тут эпл? причем тут зарядка по воздуху? Он не уверен . Да откройте вы хотя бы инструкцию по эксплуатации и прочитайте - нет, лучше идиотские теории .

 

[mvp78]

Вот казалось бы - человек спрашивает про (цитирую!) - "Форь 2013 г.в."

- ему вроде как отвечают - сам дурак, в 2007 году зарядка по воздуху была только в фантазиях эпл. Причем тут 2007 год? Причем тут эпл? причем тут зарядка по воздуху? Он не уверен . Да откройте вы хотя бы инструкцию по эксплуатации и прочитайте - нет, лучше идиотские теории .

Я говорю за своё авто 2007 г и про собственный опыт сбоя иммобилайзера по причине севшей батарейки.
Проверю - отпишусь. Не пыли

 

[Ян.]

И ещё раз говорю - запасной лежал в шкафу 10 лет - не разряжен.

У меня обратная ситуация. В основном ключе батарейка до сих пор жива (скоро 10 лет стукнет). В запасном она уже ёк)

 

[GarriGold]

"Ключи от Субары нужно носить близко к сердцу".

Всеми копытами согласен! Недавно менял батарейку в ключе, так если ключ в наружном кармане, а снега на машине много, пока соскоблишь, то открывать (и главное закрывать) не желает. А когда "у сердца" - на ура.
Понятно, что это уёб....ная попалась, но факт!

 

[vicodessit]

5. Какая батарейка стоит в ключе ? Редкая - не в каждой палатке\магазине купишь - CR2016 3V. Севшая давала 1.6 - 2V

Заменил батарейку. У меня в брелке оказалась батарейка не CR2016, а CR1620, она тоже тонкая, но меньшего диаметра. Родная Panasonic, made in Indonesia трудилась 10 лет, работает если брелок тёплый, но только с близкого расстояния, новая Renata, Swiss made, выдает 3.3 V , стоит однако 300 руб. Порадовала шлюзовая конструкция брелка - внешняя полость с крышкой на защёлке и винтике и внутренняя на 3-х винтиках с силиконовой прокладкой.

У меня обратная ситуация. В основном ключе батарейка до сих пор жива (скоро 10 лет стукнет). В запасном она уже ёк)

Ян, это странное наблюдение !
Решил проверить, вскрыл 2 -й брелок, которым не пользовался, батарейка выдаёт 3.3 V, как новая. Замерил старую - выдаёт 3 V , за 10 лет подсела на 0.3 V , но ток нужный уже не выдает.