замена ATF своими руками: сомнения

[DrPepper]

Никто NGN UNIVERSAL ATF в 4ступ не заливал? По допускам (SUBARU ATF / SUBARU AT-HP / SUBARU 5ATF / Subaru KO410Y0700) и характеристикам вроде подходит:
Плотность 0,840 Kg/L
Вязкость при 100C 7,7 cSt
Вязкость при 40C 33 cSt
Индекс вязкости 215
Температура вспышки 181C
Температура застывания -48C
Вот только температура вспышки немного настораживает.

 

[-=STIXA=-]

Подскажите такое масло подойдет для 4х ступенчатого автомата 2006 года.

 

[DrPepper]

Подскажите такое масло подойдет для 4х ступенчатого автомата 2006 года.

Судя по низким показателям индекса вязкости 171 и кинематической вязкости при 100С 7,0 (показатели взяты отсюда), я бы не заливал.

P.S. К своему вопросу про NGN в предыдущем посте - не буду пробовать, по отзывам - резковаты переключения коробки с ним.

 

[executer]

Всем доброго времени суток!
Подскажите закоренелому хондаводу и начинающему субарасу)))
SG5 4АКПП. Предыдущему хозяину (будь он неладен) влили в АКПП 3-ий Декстрон мобиловский. Результат - если жмёшь - получаешь щелчки (даже в салоне слышно) между 2 и 3-ей передачей и, соответственно, запоздалое переключение. Ездить так, конечно, не буду. Если тошнишь совсем - переключается без спецэффектов. Приобрёл рекомендованное заводом "Масло трансмиссионное синтетическое "ATF-HP" Идемицу". Как я понимаю - это по факту 2-ой Декстрон.
Так вот собственно и вопрос, менять собираюсь со снятием поддона и очисткой фильтра, сольётся само по себе много, но в "бублике" в любом случае останется. Не приведёт ли это к катастрофическим последствиям? Смешение всё таки произойдёт.
Спасибо.

 

[aleks73]

Предыдущему хозяину (будь он неладен) влили в АКПП 3-ий Декстрон мобиловский. Результат - если жмёшь - получаешь щелчки (даже в салоне слышно) между 2 и 3-ей передачей и, соответственно, запоздалое переключение.

У меня есть подозрение, что 3-ий декстрон тут не причем...

Не приведёт ли это к катастрофическим последствиям? Смешение всё таки произойдёт.

к катастрофическим последствиям точно не приведет.

 

[executer]

У меня есть подозрение, что 3-ий декстрон тут не причем...

У меня такое мнение сложилось из-за того, что, повторюсь... Если совсем не педалировать, то и нет проблем. Чем больше педалируешь, тем ощутимее щелчки, такое ощущение, что не хватает давления в системе, воткнуть соответствующую ступень. В общем надо снимать поддон и смотреть...
Да и на просторах интернета больше всего по Субарам любых моделей пишут, что пинок происходит именно между 2 и 3-ей ступенью. И именно из-за жижи.

 

[Vaksa]

привет всем, соглашусь с
aleks73, декстрон 3-й тут не причем, так как его можно смешивать с 2-м, а что касается пинков так тут наоборот больший % что пинает с 1 на 2 так как нагрузка больше при старте, в твоем случае можно попробовать сделать самодиагностику акпп может она чего тебе скажет, ну а если все же полезешь туда то советую скинуть гидромозги и помыть заодно и проверишь в каком состоянии тамошние элементы , процедура не сложная))) как говориться ГЛАЗА БОЯТЬСЯ РУКИ ДЕЛАЮТ, да при разборе не потеряй шарики с гидромозгов , я у себя на Легасе такую процедуру делал и грязь была в каналах и фильтрах канальных + гидропластина была в одном месте продавлена от этих шариков, теперь хочу на Форике это проделать что бы быть уверенным во всем.

 

[Alex Wayne]

щелчки (даже в салоне слышно) между 2 и 3-ей передачей и, соответственно, запоздалое переключение

Как правило эти пакеты первыми и умирают.

 

[executer]

Да, не помогла замена, вообще. Всё, как было, так и осталось.

 

[forsha]

Кстати, кто меняет ATF в АКПП, рекомендую заливать не SUBARU ATF HP, которую выпускает Idemitsu (примерно 900р/л), а точно эту же ATF в этих же канистрах, но с этикеткой Idemitsu (ATF Type HP), которое стоит около 500р/л.
В частности, объявление о продаже ATF Idemitsu есть в Барахолке (купи-продай) нашего форума.
Это что касается специализированных жидкостей ATF именно для Субару.
А вот заливка универсальных ATF (даже от Idemitsu) - это всегда компромисс, и такая ATF априори будет работать чуть хуже.

 

[eurolite]

Нужна помощь, никак не могу выставить уровень АТФки.
Ситуация следующая: свежеперебранная акпп 4еат, турбо бублик, хвост Tv1. Недавно снимал поддон менял сетчатый фильтр и гидроблок. Никак не могу выставить уровень жижи.
На холодную (25°С) не заводя двигатель уровень на 1 см выше отметки F Hot

После запуска двигателя и двухминутного прогрева (температура атф 28°С) уровень на 1см ниже отметки L Cold, присутствуют пузыри

После полного прогрева, температура атф 86°С, уровень на отметке F Hot, но присутствует большое количество пузырей

Жижа Idemitsu Atf HP.
Как правильно поймать уровень? Пузыри наверняка из-за неправильного уровня? На горячую есть нарекания к работе акпп.

 

[Turbo3BEPb]

Пузыри могут быть от смешивания двух разный жиж. Сколько было залито жижи?
Если как по мануалу, то забить. Поездить 1000-1500 тыщ и проверить еще раз.

 

[eurolite]

После установки акпп в неё налили промывки (какой-то б/у АТФки), чтобы ополоснуть коробку изнутри от пыли, которая могла попасть при сборке. Через 10 -15 минут слили. Налили 4 литра через щуп, сняли шланг к радиатору и наливали новой жижи пока не пошла новая. Уместилось 8-9 литров. После этого я сам пару раз снимал поддон, один раз неудачно приклеил его и пару дней ездил с подтекающим поддоном. Потом приклеил его по-нормальному. Естественно при снятии и замене сетчатого фильтра часть АТФ сливалась мимо канистры и я доливал свежей. Сколько сейчас в итоге АТФки в коробке сказать сложно. Может попробовать слить через пробку в мерную ёмкость? Или просто попробовать долить (слить) ? После установки акпп проехал более 3 тысяч.

 

[LexxAlex]

Здравствуйте!
Подскажите новичку. необходимо менять АТФ, Форестер 2007 года автомат TZ1. Запутался какое масло нужно лить? Синтетику, минералку, Декстрон 2 или 3? Спасибо!

 

[eurolite]

Здравствуйте!
Подскажите новичку. необходимо менять АТФ, Форестер 2007 года автомат TZ1. Запутался какое масло нужно лить? Синтетику, минералку, Декстрон 2 или 3? Спасибо!

то что на щупе написано или в мануале

 

[LexxAlex]

то что на щупе написано или в мануале

ATF там написано, ни какой конкретики.

 

[Turbo3BEPb]

После установки акпп в неё налили промывки (какой-то б/у АТФки), чтобы ополоснуть коробку изнутри от пыли, которая могла попасть при сборке. Через 10 -15 минут слили. Налили 4 литра через щуп, сняли шланг к радиатору и наливали новой жижи пока не пошла новая. Уместилось 8-9 литров. После этого я сам пару раз снимал поддон, один раз неудачно приклеил его и пару дней ездил с подтекающим поддоном. Потом приклеил его по-нормальному. Естественно при снятии и замене сетчатого фильтра часть АТФ сливалась мимо канистры и я доливал свежей. Сколько сейчас в итоге АТФки в коробке сказать сложно. Может попробовать слить через пробку в мерную ёмкость? Или просто попробовать долить (слить) ? После установки акпп проехал более 3 тысяч.

Да.. Месево какое то не понятное могло получится. Нужно заехать в сервис где есть аппарат по замене трансмиссионки, и полностью заменить. И забыть про масло тыщ на 30.

Добавлено через 9 минут 36 секунд

Здравствуйте!
Подскажите новичку. необходимо менять АТФ, Форестер 2007 года автомат TZ1. Запутался какое масло нужно лить? Синтетику, минералку, Декстрон 2 или 3? Спасибо!

Желательно каждые 30 тысяч или 60 тысяч но обязательно полная замена аппаратом.

Масла:

Mobil ATF320 артикул - 146476
Subaru ATF артикул - K0410Y0700
Subaru ATF HP USA артикул - SOA427V1500
Idemitsu ATF TYPE HP USA артикул - 10107042F

 

[LexxAlex]

Turbo3BEPb, Есть в наличии в гараже Mitsubishi Diamond SP III. Хочу его попробовать залить, Что скажете?

 

[DrPepper]

Я бы очень аккуратно отнёсся к идее полной замены через аппарат на авто 2007 г.в.

 

[LexxAlex]

Я бы очень аккуратно отнёсся к идее полной замены через аппарат на авто 2007 г.в.

Нет аппаратом я не планирую, боюсь позабьется все. Я хочу слить через пробку сколько выйдет (литров 4,5 - 5 я думаю), затем столько же залить. Снять шланг с радиатора охлаждения и за несколько доливок прогнать еще литров 5 насосом АКПП, чтобы не завоздушить.