Да там такие танцы с бубном будут... Разворот турбы, весь впуск переделывать, все нафиг переваривать и без гарантий, что как то упакуется на место и нигде ничего торчать не будет. Цена работы будет просто зашкаливать все разумные границы. Да еще Стас сказал, что там бывают траблы с калиткой. Придется ее похоже возвращать в магаз. А так то симпатишно выглядит. Вот облом((
Выбор злой турбины
- Автор темы gis
- Дата начала
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Да там такие танцы с бубном будут... Разворот турбы, весь впуск переделывать, все нафиг переваривать и без гарантий, что как то упакуется на место и нигде ничего торчать не будет. Цена работы будет просто зашкаливать все разумные границы. Да еще Стас сказал, что там бывают траблы с калиткой. Придется ее похоже возвращать в магаз. А так то симпатишно выглядит. Вот облом((
Менять сложно? Ждать долго?
К отъезду человека они передать ему не успеют однозначно. Значит почтой сюда пересылать. Да и то если получится договориться вернуть им только горячку. Если нет и возвращать надо всю турбу, что бы они там у себя уже меняли. Если так, то похоже я пролетел мимо борга как фанера над Парижем. Жаль блин, с ними 10 раз согласовывали какая турба, какая комплектация и все вроде было понятно и на тебе так накосячили(
К отъезду человека они передать ему не успеют однозначно. Значит почтой сюда пересылать. Да и то если получится договориться вернуть им только горячку. Если нет и возвращать надо всю турбу, что бы они там у себя уже меняли. Если так, то похоже я пролетел мимо борга как фанера над Парижем. Жаль блин, с ними 10 раз согласовывали какая турба, какая комплектация и все вроде было понятно и на тебе так накосячили(
Слушай а попробуй с ребятами из JDMpats поговорить у них не давно огромная партия боргов пришла... Мож горячкой просто махнетесь или вовсе целиком...
И похоже, что конструкция турбы позволяет вращать и горячку и холодную части так как захочется вообще без заморочек. Нормально так сделано.
так и есть) вот поэтому мне развернули холодную часть, дабы максимально уменьшить длинну пайпов фронта.
Не, к развороту я точно не готов. Так то была идея построить тихий, спокойный, семейный машин. А разворот это уже корч какой то получается. Мне то за хлебом ездить да детишек в сад возить) Пайпы фронта уже затянул в пенку строительную для теплоизоляции канализационных труб и замотал скотчем алюминиевым, не должны греться. А лага у себя так и не нашел, так что подожду с разворотом.
gis,
Вань не будь столь категричным) На акпп лаг конечно сглажен, ибо АКПП своими действиями помогает турбине раздуться к 3200-3500, но на палке лаг есть.
Вань не будь столь категричным) На акпп лаг конечно сглажен, ибо АКПП своими действиями помогает турбине раздуться к 3200-3500, но на палке лаг есть.
Вот какая штука вырисовывается с Боргом и выпускным коллектором 1,5 скролл у которого аппайп сделан в единое целое с той частью, что к головам идет. Резать его очень не хочется, я его искал ппц сколько, а теперь на куски попилить, сердце не выдержит. Нормально засунуть коллектор с приваренным отводом под внешний гейт не возможно, придется делать выход под гейт с низу. Но из-за того что трубы при нагреве сильно плавают по размеру, рогатку на 44-ый гейт скорее всего порвет нафик. Выход, ставить два 38-ых и выпуск в воздух. Будет очень громко, а скорее всего очень, очень громко. Правда есть шанс воткнуть туда глушак от моцика, но это уже будут смотреть по ходу дела, влезет или нет. От Акроповича что ли поискать глушак))) Что бы уж окончательно все зафеншуить. Короче вырисовывается какой то корч.((
резонатор fox цилиндрический у меня стоит на скримере гейта.
далеко не самый большой но уши гейт не напрягает.
далеко не самый большой но уши гейт не напрягает.
Поделиться:
Реклама
