Выбираю шины, нуждаюсь в советах

[Presley]

Уважаемые знатоки подскажите новичку плиз... Приобрел не так давно себе Форестер и вот необходимо приобрести новые летние шины, а то стоят уже поюзанные.... Думаю взять Yokohama Geolandar A/T G015, много про нее изучал и вроде пишут что очень даже не плохая шинка (есть конечно свои нюансы, но не критичны для меня). Так же думаю взять и новые диски, но вот с размером я не могу определиться нашел не плохую информацию здесь https://znaiauto.ru/rating/luchshie-shiny-na-subaru-forester (так же и про шину там инфа хорошая есть), но решил еще разок переспросить мало ли. У меня Форестер 2010 года, 2.0 бенз, размер шин хочу 225/55R17, диск нужен 7Jx17 ET48? Верно?

https://www.yokohama.ru/shop/geolandar-a-t-g015 вкладка "Доступные типоразмеры" - удобно, можно все варианты, которые в природе есть сразу увидеть и из них уже выбирать.

225|65|17 на кузов SH кажется не лезет

Под езду на природе по идее было бы самое оно!)

или на 215 ширину 65 с R17

Вроде как по ссылке выше есть рамер с 60 профилем. В итоге будет почти неотличимо от штатной шины

 

[Vohutla]

https://www.yokohama.ru/shop/geolandar-a-t-g015 вкладка "Доступные типоразмеры" - удобно, можно все варианты, которые в природе есть сразу увидеть и из них уже выбирать.

Под езду на природе по идее было бы самое оно!)


Вроде как по ссылке выше есть рамер с 60 профилем. В итоге будет почти неотличимо от штатной шины

1. По Вашей ссылке ничего не работает, как Вы там что-то смотрите не понятно. Сайт Йоки не хочет ничего показывать, т.к. они типа ушли.

Существующие в природе размеры можете посмотреть на глобальном сайте Йокогама.

企業サイトトップ | 横浜ゴム/THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD.

y-yokohama.com

или европейском сайте https://www.yokohama.eu/tyres/pcr-tyres/suv-off-road/?tx_tyre_pi1[action]=details&tx_tyre_pi1[controller]=Tyre&tx_tyre_pi1[diameter]=&tx_tyre_pi1[index]=&tx_tyre_pi1[name-select]=G015&tx_tyre_pi1[ratio]=&tx_tyre_pi1[speed]=&tx_tyre_pi1[width]=&cHash=51f8445d0b9edd39d6b8431ff82375cd

Однако, у нас производят не все размеры . Если поставиться задачей, то купить можно любой размер, вопрос только цены и времени.
То что продается в России- ассортимент можно найти в любом интернет магазине, например

Шины Yokohama Geolandar A/T G015

Всесезонные шины Yokohama Geolandar A/T G015 для легковых автомобилей от 8680 руб. Допустимые размеры шин Йокогама Геоландар 015 для автомобиля. Купить Yokohama Geolandar A/T G015 по самым низким ценам в Москве.

mosautoshina.ru

Шины YOKOHAMA Geolandar A/T G015 в Москве купить по выгодной цене в GTSHINA

Купить летние шины yokohama Geolandar A/T G015 в Москве. В нашем интернет-магазине GTshina отличные цены на резину YOKOHAMA Geolandar A/T G015. При покупке комплекта доставка по городу бесплатно! Услуги шиномонтажа.

moscow.gt-shina.ru

Шины YOKOHAMA GEOLANDAR A/T G015 купить в Москве недорого с доставкой от 12010 руб.

✔ Купить шины YOKOHAMA GEOLANDAR A/T G015 в Москве от 12010 руб., 🚚 Бесплатная доставка по России. Гарантия. Шиномонтаж при покупке комплекта шин.

koleso.ru

и так далее.
2.
АТ резины, в т.ч. и G016 в 55 профиле в природе не существует ни у одного производителя. Т.е. в размере 225/55R17 AT резины не бывает.

Я не знаю какой у Вас штатный размер резины.

На SH, как помнится штатные размеры 225.55.17 и 215.65.16

2.1. В 17 размере 225.65.17 , продающаяся у нас к Вам точно не влезет. Есть 215.60.17 - она выше в диаметре Вашего штатного размера 225.55.17 в диаметре всего на 1 см. Т.е.+ клиренса 0,5 см. Думаю +5мм к штатному Вашему радиусу будет не критично и ничего цеплять не будет.
Из минусов 55 профиля - жестко, пробивается до диска в ямах и на бордюре если не осторожничать. Из плюсов - теоретически лучше рулится.

2.2. 215.60.16 - такая G015 у нас продается. Ваш штатный размер. Он в диаметре на 16мм меньше, чем 225.55.17. Если 8 мм клиренса важно, то можно попробовать поставить 215.65.16 - он будет на 6 мм в диаметре больше штатного 225.55.17, что не критично.
Из плюсов R16 - дешевле и диск и резина, мягче, лучше заезжать на бордюры , меньше вероятность повредить диск. Из минусов - профиль 60 и 65 не для гонок, многие кроссоверы на таком ездят и все ок.

По отклонениям не штатных размеров шин от штатных - смотрите на шинном калькулятору. Например https://www.kolesa-darom.ru/pokupatelyu/shinnykalkulator/

Удачи.

С АТ резиной на все кузова форестера всегда был квест, даже в хорошие времена, когда все было.

 

[LUK]

У меня Форестер 2010 года, 2.0 бенз, размер шин хочу 225/55R17, диск нужен 7Jx17 ET48? Верно?

У меня такой же. Все верно. В 17 все как написали, больший профиль в 17 диаметре я бы не ставил.

Можете поставить 225/65R16, если хочется что-то позлее по протектору и попухлее по профилю, лезет с запасом. Возможно, даже сэкономите чуть на дисках, 16 диаметр не слишком ходовые и можно даже ковку на Авито отыскать. Заодно колесо полегче и попрочнее получите.

 

[Yarkolp]

Приехала CV G058

А вы где брали? Я на 4Точки, оказалось что их аж из Симферополя отправили, едут уже 2 недели.

 

[JohnPreacher]

74 колеса, Челябинск. За неделю с Спб приехали.

 

[Arkadius]

74 колеса, Челябинск. За неделю с Спб приехали.

Тоже как-то брал в этом интернет-магазине.
Все норм

 

[Presley]

Подскажите, на SG 215/65R16 встает без проблем?

 

[Vohutla]

Подскажите, на SG 215/65R16 встает без проблем?

+9 мм к радиусу от штатного 215/55/17. На турбу штатно допускается 225/55/17 и тогда с этим размером будет +3мм к радиусу. Это не критично.
А что не поставить штатный 215/60/16 ? Выбор в этом размере вроде сейчас есть и АТ в том числе.

Насчет 215/65/16 обсуждалось. Встают без проблем.

215/65 r16 на Forester SG — Сообщество «Subaru Forester Club» на DRIVE2

Знаю такого плана вопросы уже были, но все же, вопрос к опытным, встанут ли на sg5 (sg9) шины 215 65 r16? Хочу ставить contycrosscontact at, протектор 12мм. на машине +2 перед, +3 зад. Будет ли на вы…

www.drive2.ru

https://forums.drom.ru/subaru/t1151846982.html

215/65 R16 атмофорь 2007

Кто пользует такой размер 215/65 r16 на атмофоре поделитесь опытом:1. как с гарантией2. управляемость-устойчивость в поворотах, на скорости3. есть ли смысл ставить?Предпологаемое использование 80% город-трасса, 20% проселок-легкий говномес.Склоняюсь к Michelin 4X4 Synchrone.Такой размер есть в на...

club-forester.ru

и т.д.

215/65/16 хотите поставить из соображения AT резины в грязь лазить? Тогда имейте ввиду, что на них уже не одените цепи или браслеты - зазоры на них будут впритык и любые цепи будут уже цеплять.
Для грязи лучше радиус поменьше и цепи - результат лучше чем у АТ будет. АТ не особо грязевая, так- по сырой траве поездить.

 

[Presley]

Ну просто в наличии по хорошей цене есть именно с 65 профилем. Это не себе, а товарищу. Цепями он не балуется, ездит на, кстати, той же G015 круглый год. Ее же и заказали.

 

[Yarkolp]

А по зимней резине есть какие-то проверенные варианты универсальной липучки, чтоб и на асфальте было нормально, и на льду не плохо? А то с ней другая проблема: вариантов полно (с десяток), по отзывам практически все одинаковые, все сводятся примерно к такому: "резина хорошая, но на льду не очень, ну так ведь это и не шипы". Причем очень неплохие отзывы есть даже по шинам, по которым тестов практически и нет.
В тестах однозначно выигрывает Continental ContiViking Contact 7, но дороговата она. Еще в лидерах Nokian Hakkapeliitta R3 SUV и Pirelli Winter Ice Zero Friction, но пока понять, что лучше, не могу.

 

[mvp78]

А по зимней резине есть какие-то проверенные варианты универсальной липучки, чтоб и на асфальте было нормально, и на льду не плохо? А то с ней другая проблема: вариантов полно (с десяток), по отзывам практически все одинаковые, все сводятся примерно к такому: "резина хорошая, но на льду не очень, ну так ведь это и не шипы". Причем очень неплохие отзывы есть даже по шинам, по которым тестов практически и нет.
В тестах однозначно выигрывает Continental ContiViking Contact 7, но дороговата она. Еще в лидерах Nokian Hakkapeliitta R3 SUV и Pirelli Winter Ice Zero Friction, но пока понять, что лучше, не могу.

Первую зиму откатал на Ice Zero. Стиль вождения не бодрый, и за зиму проблем не имел, хотя не уверен, что на лёд попадал. Эксплуатация город в-основном. Москва, Рязань - никакого смысла в шипах не вижу - только асфальт стирать.

 

[Андр]

Вопрос, ребята:
Какие лучше на лето:

Maxxis MP-15 Pragmatra,
или - Maxxis HP-M3 Bravo...
Спокойный ездок, 80 % шоссе, 20% гравий и гребенка.

 

[Vohutla]

Вопрос, ребята:
Какие лучше на лето:

Maxxis MP-15 Pragmatra,
или - Maxxis HP-M3 Bravo...
Спокойный ездок, 80 % шоссе, 20% гравий и гребенка.

Не ездил, но внешне Maxxis HP-M3 Bravo больше нравятся.

Почему именно Maxxis ? Йокогама свободно продаётся и производится . Ikon тоже есть.

 

[Андр]

Геоландер C91f сейчас стоит 16-18 тыс.руб.
А максис Мр браво - 8900 . Почуствуйте разницу))

 

[Ян.]

Maxxis

У Maxxis отличная резина. Лет 10 проездил прежде чем поменял, правда на велике)

 

[Vohutla]

Геоландер C91f сейчас стоит 16-18 тыс.руб.
А максис Мр браво - 8900 . Почуствуйте разницу))

За 13-14 есть на zzap.
Ну, эксплуатационные качества Гелендер я проверял на 2-х комплектах. Ежегодно Скальники ,горные дороги и трасса - лучшая тестовая среда. Ни с одним колесом ничего не случалось. Ни разрывов, ни повреждение боковин, ни потери геометрии. Это действительно качественная резина с качественной смесью и качественным кордом, который всё выдержал. Отхаживают по 60 т.км. и при этом не требуют балансировки по 2 сезона, в меру мягкие и не тяжелые ( сравнивал как-то с Maxxis - жуть какие тяжелые). И позволяют по шоссе ехать 140 без дискомфорта. Зимой в минус 5 не дубеют и можно ездить до смены , а Китай не задубеет ? И что внутри и какая смесь у Китайских шин - большой вопрос.
Вот поэтому и цена почти в 2 раза.
Курс изменился с 22г на 30% и цена стала 14 т.р.
Всё таки стоимость материалов играет роль в ценообразовании -хорошее не может стоить дёшево. В баксах цена Гелендера не изменилась, а вот если пересчитать Максис -возможно цена соответсьвует тому из чего сделаны.
С другой стороны, если колёсам не предъявлять каких-либо особенных требованой - они все будут выполнять свою функцию и если Гелендера хватит на 5 лет, то за те же деньги Максис можно менять каждые 2-3 года и ездить всё время на новых шинах. Новый Максис будет лучше сношенного Геолендера это точно.

Ощущения от шин во многом субъективны и многие разницы не ощущают. Длина тормозного пути, скорость всплытия и т.п. - очень многофакторно. В итоге подстраиваешься под свои шины и едешь с учётом того во что обут. Свойства шин во многом зависят от самовнушения и везения. Но вот когда шины Г - это очень чувствуется в дождь - начинает срабатывать абс, всплывают, в поворотах скользят и даже на сухом при резком торможении не держат - от таких хочется избавиься и больше не экономить . И очень неприятно когда находишь грыжу на свежем колесе - с покупкой нового колеса экономия не получается, особенно вдали от дома.
А Геолендер - он посто прочный и надёжный.

Как-то так....

 

[JohnPreacher]

Yokohama G058 R17 225/55 за 11-12 есть на ям. Не вариант? 225/60 подороже чутка

 

[Ян.]

...

 

[LUK]

Поездил немного на Geolandar G058 CV. Аналогичная стояла на SH.

Брал в основном по причине износостойкости и условной универсальности протектора, тч иллюзий по части остального не испытывал. Геоландер собсно всегда был крепкий середняк.

В целом, на сухом/мокром асфальте норм, дугу держит, не сносит не свистит по крайней мере пока свежая.

Но есть неприятный нюанс. На высоких скоростях (овер 120) она всплывает. С большей скоростью по мокрому (особенно с колейностью) я бы на ней ездить остерегался. Почему на SH не так ощущалось, вообще непонятно, подозреваю что SK просто тупо позволяет дольше ехать быстрее (120 на SK и SH это пропасть по комфорту).

Любой бридж потенза ведет себя в этом плане не просто на голову, а на две выше.
Поэтому если протектор не догма- лучше брать что-то другое.

Сейчас должно похолодать до пограничных температур, надежда что на околоминусе будет нормально себя вести, это будет серьезный аргумент "за".

Если не будет ок в -1...+1, буду думать над следующим комплектом.

 

[Vohutla]

Поездил немного на Geolandar G058 CV. Аналогичная стояла на SH.

Брал в основном по причине износостойкости и условной универсальности протектора, тч иллюзий по части остального не испытывал. Геоландер собсно всегда был крепкий середняк.

В целом, на сухом/мокром асфальте норм, дугу держит, не сносит не свистит по крайней мере пока свежая.

Но есть неприятный нюанс. На высоких скоростях (овер 120) она всплывает. С большей скоростью по мокрому (особенно с колейностью) я бы на ней ездить остерегался. Почему на SH не так ощущалось, вообще непонятно, подозреваю что SK просто тупо позволяет дольше ехать быстрее (120 на SK и SH это пропасть по комфорту).

Любой бридж потенза ведет себя в этом плане не просто на голову, а на две выше.
Поэтому если протектор не догма- лучше брать что-то другое.

Сейчас должно похолодать до пограничных температур, надежда что на околоминусе будет нормально себя вести, это будет серьезный аргумент "за".

Если не будет ок в -1...+1, буду думать над следующим комплектом.

Насчет потери сцепления и всплытии Геолендера при износе - полностью согласен.

Такая картина была на SG на G095 Началось при износе 50%;

Аналогичная история была и на штатной SJ G91 - снял на 45 т.км именно из-за того, что стала скользкой, особенно на мокром.

А вот G015 - совсем другая история. Всплытие не появилось даже при почти полном износе, а ухудшение сцепления появилось только к 65 т.км. https://forester.club/threads/b-u-jokogama-g015-2018g-ostatok-3-8-mm-225-65_17.71731/

Этому колесу 65 т.км.

Именно G015 мне нравится больше всего и на шоссе и в дождь и вообще по комфорту, второй комплект поставил безальтернативно. Тогда с А/Т на форестер выбора почти не было, а сейчас вообще , наверное кроме G015 ничего и нет.
Наихудшая была G95- кроме прочности достоинств не было. В поворотах визжала, перед сносило, в грязи как шоссейка.

И конечно- Геолендер не гоночная шина, но при балансе свойств выделяется прочностью, износостойкостью и протектором не дубеющим при небольшом минусе, что позволяет уверенно ездить в переходные дни.
И еще - Геолендер в свежем состоянии практически не всплывает, на нем можно смело и уверенно ехать в дождь, с головой конечно, но в обычных режимах не требует особенной осторожности. Хорошо выдавливает первую снежно-водяную кашу.

История моих колес на SJ, кому интересно: