Егорку не переспоришь- у него Субара лучшая машина в мире, у нее нет недостатков!
вопросы по леснику
- Автор темы feelynx
- Дата начала
Я поездил на фольксвагенах, тойотах, маздах, рено. Субару вполне достойный агрегат пока по ощущениям. Всяко не хуже.
Так же. Хорош есть достоинства, но есть и недостатки. Здесь недостатки при желании можно все исправить самому, даже хром на Али прикупить- кому "не хватило" в комплектации. Так что все хорошо. Вот, например, на Сценике мелких недостатков не было, зато были крупные- связка варик /двигатель и говнотряпка на сидениях (причем только для нашего рынка).
Но кто то упорно не хочет признавать недостатки и смотреть правде в глаза:-D
Если перед обгоном приходится делать такие манипуляции,то либо авто с этим мотором выбран неправильно при покупке,либо мотор гавно,имхо.
У меня только импреза с ланча сразу ехала,остальное все думает вечно,а уж новые японцы тем более...
Нет повода не подискутировать о наболевшем )))opcorn:
Кросовок - это не для гонок. Полюбому это компромис между комфортом, проходимостью и скоростью.
Для гонок WRX надо брать.
Для гонок WRX надо брать.
Не совсем верное замечание.
Я покупаю машину под конкретные задачи и так как выбор я делаю тщательно и не спеша, да - под мои требования и задачи каждая моя машина - это отличный выбор, можно сказать - лучший!
До Фора был Патрик. Он отлично себя показал. И за 4 года не доставил никаких проблем. Да, была проблема протяжки, так как дилер не сделал предпродажную подготовку, да, потух круиз-контроль на 4 году использования, но поломок, влияющих на использование автомобиля не было. Не гнил, не сыпался, не болтался по дороге, как некоторые диванные автоэксперты пишут. Бегал резво и уверенно. По платнику в ливень разгонял его до 165 (по gps), на спидометре 170. По бездору - ну нет ему равных на бездоре (разве что его прародитель "козел"), зимой на дачу дорогу не чистил - просто пер напролом, подминая передним бампером снег. На этом же Патрике затаскивал по грунту на тросе строительную бытовку к сбе на участок, когда строители приехали баню "рубить", их ASX - тоже пришлось затаскивать, он не смог проехать до участка.
Но время Патрика прошло. Дорогу я отсыпал гравием, нужна была машина с большей максималкой и меньшим расходом. При этом - с полным приводом и приличной вместимостью.
Форика я тестировал не только по дорогам, но и по грунту с ~30 см снежным покровом. Он справился на ура. Тестировал старт на подъеме на гололедице - тоже вопросов нет. Просто взял и поехал. Поэтому - да, для меня и моих требований к нему - это сейчас лучший автомобиль.
Но недостатки бывают у всех. И на данный момент я выявил опасную мягкость задней подвески. на "волнах" можно пробить стойки даже при скорости до 100 и не полной загрузке. Было бы круто, если бы по задней подвеске отзывную объявили. Я бы с радостью поменял на немного более жесткую )
Да сейчас всё по этому пути идёт. Рав-4 тоже уже не тот, что был 5 лет назад. Я даже не про надёжность, а про то, что отделка какая-то более хлипкая, пластик более слабый, все царапки тут же появляются. А что уж там в агрегатах удешевили - остаётся только догадываться.
В агрегатах то как раз у них все нормально. Знакомый в такси на Камри работает, меняет их раз в три года с хорошим пробегом, так каждый раз радуется, что мотор и коробка особо не меняются.
Можно узнать обьем бачка,налить энное количество воды туда,из общего объёма бачка вычесть количество налитой воды,получим объем,который там был
ig_ball::russian:Там вроде если постаратся и залезть с фонариком под капот, можно почти весь бачек найти.
в движении перед обгоном она повысит обороты, это будет примерно тоже самое как перед обгоном на МКПП переключиться на передачу ниже
Реклама
