в твоем случает (2,5 турбо- судя по профилю) - существует только 1 вариант- прошиться с отключением данной системы и выкинуть ее нахер из под капота!!!
что думать то?
Это мучаются (мучались) те- у кого не шьются мозги.
все конечно же ИМХО:idea:
Вода в Системе впуска вторичного воздуха
- Автор темы Player
- Дата начала
что думать то?
Это мучаются (мучались) те- у кого не шьются мозги.
все конечно же ИМХО:idea:
Добрый вечер друзья. Появляется влага в больших количествах( конденсат или ? ) в насосе вторичной подаче воздуха ( №1) и соответственно по магистрали далее в клапанах №2 и №3.
Ктонидудь сталкивался с подобной проблемой ? Откуда может братся вода, и как решить эту проблему ? , Какие последствия такого явления ? влияние на работу двигателя ? , ( ну конешно кроме выхода из строя датчиков).
Ктонидудь сталкивался с подобной проблемой ? Откуда может братся вода, и как решить эту проблему ? , Какие последствия такого явления ? влияние на работу двигателя ? , ( ну конешно кроме выхода из строя датчиков).
у меня такая же (отредактировано) - подскажи что сделал? своими силами или менял клапана?
Последнее редактирование модератором:
Дождаться 2-го апреля и всё пройдёт!
Главное чтоб насос вторичной подачи воздуха успел рассосаться.???????? для тупорылых поподробнее
Добавлено через 1 минуту 24 секунды
улитку поменял а вот реально реанимировать клапана?
Добавлено через 1 минуту 24 секунды
улитку поменял а вот реально реанимировать клапана?
В принципе можно, через систему рекуперации кинетической энергии, геморно, но вполне реально.
я менял клапана, но из-за этой воды и насос накрылся, пришлось и его менять. Реанимировать не стал, потому как вода пробивала через мембрану на клемник клапана .
пробую реанимировать, на днях сниму оба клапана и постараюсь наладить пресловутое евро, не получится (отредактировано)
Последнее редактирование модератором:
banderross,
читаем http://forester.club/showthread.php?t=8288,
второй пост.
ненормативно выражаемся на базаре.....
Парни, у меня та же беда. Уже отписывался на форуме. Сначала клапана моск компастировали, щас вот насос. Тогда поменял оба клапана, старым была ваще хана. На данный момент имеем проблему с насосом, его заклинило. Плюс развалился подшипник. Ребята обещали насос реанимировать, необходимо только подобрать соответствующий подшипник. Если соображу как, то постораюсь прикрепить фотки насоса и клапанов.ardon:
Добавлено через 18 минут 23 секунды
Йухххуууу))))))))) Получилось добавить фотги))) Сам в шоке от увиденного, на телефоне смотрятся совсем по-другому, не так устрашающе што ли))))
ardon:Добавлено через 18 минут 23 секунды
Йухххуууу))))))))) Получилось добавить фотги))) Сам в шоке от увиденного, на телефоне смотрятся совсем по-другому, не так устрашающе што ли))))
Я думаю вода не может попадать в насос. Мысль только одна: т.к. система предназначена для подогрева воздуха, поступающего во впускной коллектор, соответственно вода - это конденсат, который образуется при нагревании и охлаждении воздуха, т.е. из-за перепада температур.
вобщем поменял я улитку- и клапана, результат нулевой, чек горит круиз моргает, диагност в шоке ошибка не удаляется вылазиет снова, мой совет ничего не трогать, звонил в субару центр екатеринбурга сказали не лезть туда. есть прога на прошивку которая обходит это пресловутое евро. поеду в отпуск прошью-порядком 10000 отечественных рубликов вся процедура. а по поводу улитки -запаришься чистить, подшипник не выпрес по моему, да и чтоб чток вытащить без поломки и отрезки проводов которые на щетки идут не получится. улитка в экзисте от 23000-35000, каждый клапан 10000 имеет смысл прошить и забыть.
Согласен с тобой. Парни сказали, что если не получится реанимировать улитку, то забьем на нее. Заглушат эту систему и исключат ее из цепи, чтобы ошибка не горела и круиз не мигал. В последний раз, когда читали машину, было две ошибки, обе по этой ситстеме.
Щас пока никак. вот как решится что-нибудь с улиткой, будем вновь к машине подключаться, обязательно перепишу номера
Реклама
