владельцам SH
- Автор темы demon
- Дата начала
Реклама
А с кнопкой как это сделать ?))Включи и выключи зажигание три раза подряд, не заводя ДВС - все должно погаснуть и заработать как надо.
Добавлено через 52 секунды
На спринты нужна гц или лупарь которые не жалко. У меня была стиха, семейные обстоятельства вынудили купить форь. Я доволен им как слон , но душа требует стиху )На спринты нужен турбофорь SF-SG на палке! без вариантов..
И с муфтой в заднем редукторе. к тому же..
В принципе должен быть и в этом случае простой метод сброса, но я его не знаю, а с замком зажигания это на раз сбрасывается на всех субарах...
А какие Каяба есть на SH подскажите??? Спрашивал дилеров про NewSR, сказали нет в наличие. Может будут в феврале, а может не будут. Про Excel G много встречал, что быстро выходят из строя.
Добавлено через 2 минуты 32 секунды
Rus-tam как ощущения от америкосовского комплекта??
Добавлено через 2 минуты 32 секунды
Rus-tam как ощущения от америкосовского комплекта??
Я понимаю что на прошитой машине сразу стало грустно на стоковой подвеске ))))
Самые страшные воспоминания... Трасса, 130-140, обгон, 160, волна... Качнуло вверх, приземлились, задок подпрыгнул еще раз - вся семья повисла на ремнях, чемоданы потянулись к потолку. Задок подпрыгнул еще раз - и уже покачивает не только вверх-вниз, но и немного вправо-влево. И ты думаешь, как здорово, что на улице лето и нет дождя...Зато в дальней дороге на мягкой подвеске усталости никакой нет
Так сложились обстоятельства, что вместо SH 2008 года выпуска, последний мой дальняк уже ездил на 325i (только без помидоров и яйц, господа). И я понял, как эти <вырезано цензурой> задние стойки три года портили мне впечатления от владения нормальной турбой...
demon, обязательно с подвеской разбирайтесь! Тем более, что бюджетный вариант уже найден!
Последнее редактирование:
Получше, но не кардинально. На волнах все равно раскачка есть пусть и не такая сильная. По сравнению с Кони спорт на предидущей машине подвеска форика 08 порой просто шокирует. А так нормально, пробоев нет, когда нет волн держит более менее. Короче за неимением лучшего ездить можно.
Про поездку на бмв человек прямо в точку отписал.
Ясно, буду думать. Что-то полюбому надо делать. Я вот думал чуть занизить форь и сделать пожестче другими пружинами. А стойки какие-нибelm типа NewSR. Нашел пружины Swift Sport. Занижение 20 мм, цена где-то 16000 р. за комплект. Никто такими не пользовался??
Дим, ну пока скользко еще терпимо, а вот сухо будет, совсем будет грустно))) Машина конечно провоцировать стала на агрессивное вождение. Еще с педалькой внизу поработаем и ок будет.:suba:
Дим, ну пока скользко еще терпимо, а вот сухо будет, совсем будет грустно))) Машина конечно провоцировать стала на агрессивное вождение. Еще с педалькой внизу поработаем и ок будет.:suba:
Звонил дилерам каяба,они сказали ,что на СШ выпускают только одни аммортизаторы
Не знаю, как у вас, но на моём SH задние стойки вполне нормально себя ведут и уж поверьте, я на нём на трассе не с меньшей скоростью, чем вы ездите. Кстати, у аута 2009 модельного года, которым тоже владею, вроде такие же стоят и он тоже едет неплохо на большой скорости, можно сказать, как влитой даже на 200 км/час...:idea:
ХЗ... я на таких скоростях уже забыл когда и ездил... может и такое иметь место...Самые страшные воспоминания... Трасса, 130-140, обгон, 160, волна... Качнуло вверх, приземлились, задок подпрыгнул еще раз - вся семья повисла на ремнях, чемоданы потянулись к потолку. Задок подпрыгнул еще раз - и уже покачивает не только вверх-вниз, но и немного вправо-влево. И ты думаешь, как здорово, что на улице лето и нет дождя...
Мой бывший SH был куплен в октябре 2008 года. То есть с 010 стойками. Вопросы, связанные с "покачиванием", это не повсеместная проблема. Но 3-4 раза за проезд по маршруту Москва-Орел она место имеет (пару мест, наверное, даже на карте ткнуть смогу). Избежать этого удавалось только скинув скорость до 80-90 и, соответственно, сильно удивив пяток другой автолюбителей, мимо которых ты минуту назад спокойно так проехал.
Про аут сказать ничего не могу, не пользовал. Но - http://forester.club/showpost.php?p=199377&postcount=142
И еще раз... 160-180-200 - это возможная скорость. Но только на этой скорости пологую волну или коварные мостовые стыки моя подвеска уже отрабатывала некорректно. Имхо...
подвеску от сти грб? http://www.sti-club.su/view_adv.php?id=31702
Добавлено через 6 минут 11 секунд
http://www.subaruforester.org/vbulletin/f70/08-sti-struts-09-fxt-65674/
Уважаемый, а Вы не путаете случаем гражданский Форестер с болидами Формулы 3000 и региональные магистрали с подготовленными трассами?
КМК, Форь явно не для заявленных скоростей создавался.
Даже для Новой Каширы и Новой Риги 160 - это предел.
Как говорит один мой приятель, заслуженный хели-ски фрирайдер, "Лучшую часть мужества составляет осторожность". Берегите себя!
robinzon,как то никогда не исптывал проблем на своем сг на любой скорости (правда больше 180 он то и не ездит). а вот сш явно делали борцы со скоростью. тогда уж двигатель туда надо лошадок в 20 чтоб больше 60 не разгонялся и счастье наступит всем.
А по трассе М2 никогда не ездили? (Москва-Крым) Эт которая на Подольск, Чехов, Серпухов. Там до малого кольца - А107, идёт 3 полосы абсолютно ровных, когда мало машин ничего не держит даже на сценике ехать, там 160-180, без всякой опаски на качество дороги.
Я немало исколесил, от Урала до Бреста, от Петрозаводска до Киева и Сухуми. Казахстан дважды пересекал с юга на север. Какая бы широкая и ровная ни была трасса, если впереди тебя по крайней левой идёт тихоход со скоростью 90 км/ч, а ещё хлеще- решит внезапно перестроиться под тебя, шансы успеть оттормозиться со 180 очень малы. А ночные арбузные караваны без габаритных огней со скоростью 40 км/ч?? ИМХО 160 км/ч- предельная скорость на любой трассе в РФ.
Реклама
