Вибрация на D
- Автор темы An_Dvk
- Дата начала
если есть шнурок вообще просто, напряжение видно на дпдз, два винта открутил и выставил.. там вроде 05в должно быть..
Обновлю наблюдения. Через SSM поднял обороты на + 25. Вроде стало ровнее на Р.
В полностью прогретом состоянии (91-93 ТОЖ) вибрации нет.
Но заметил такую хрень. Не всегда, но бывает что на светофоре не сразу (3-4 сек) начинается лёгкая вибрация. Смотрю на обороты на Мультитр (далее М) а там 608-612. Ставлю N - обороты выравниваются к 645 потом снова на D и всё снова ровно вибрации нет. Обороты 624.
Есть подозрения на какой то клапан или соленойд. Который уже устал или загрязнился. И то открывает то не открывает )). Вот бы выяснить :-(
В полностью прогретом состоянии (91-93 ТОЖ) вибрации нет.
Но заметил такую хрень. Не всегда, но бывает что на светофоре не сразу (3-4 сек) начинается лёгкая вибрация. Смотрю на обороты на Мультитр (далее М) а там 608-612. Ставлю N - обороты выравниваются к 645 потом снова на D и всё снова ровно вибрации нет. Обороты 624.
Есть подозрения на какой то клапан или соленойд. Который уже устал или загрязнился. И то открывает то не открывает )). Вот бы выяснить :-(
посмотри на холостых напряжение на дпдз, если заслонка механическая, возможно надо его отьюстировать
а как это сделать? мультиметром? или тоже через программу?
никогда не делал. боюсь в такие тонкие настройки лезть ((
шнурок видит напряжение в фри ссм, а можно и тестером...не помню только идеальное напряжение, или 0.45 или 0.5
Добавлено через 4 минуты 12 секунд
никаких сложностей, два винтика ослабляеш и вращаеш до нужного значения.
Добавлено через 3 минуты 10 секунд
это при условии мех дросселя
Добавлено через 4 минуты 12 секунд
никаких сложностей, два винтика ослабляеш и вращаеш до нужного значения.
Добавлено через 3 минуты 10 секунд
это при условии мех дросселя
Проверил напряжение на сенсоре заслонки. = 0,44.
притом не важно в каком режиме. На D или P.
Может нужно регулировать чтоб было от 0,45 до 0,5?
пс. обороты убрал обратно в ноль. так как стал замечать что если долго стоять на холостых обороты повышаются до 720. а это много.
притом не важно в каком режиме. На D или P.
Может нужно регулировать чтоб было от 0,45 до 0,5?
пс. обороты убрал обратно в ноль. так как стал замечать что если долго стоять на холостых обороты повышаются до 720. а это много.
Вставлю пять копеек, тоже заметил вибрацию в руль, на D когда стоишь на светофоре 2,5 SJ 2013 пробег 63 000. Похоже как на легкую детонацию движок троит когда. Почему то зимой обращаю на это внимание..по лету не помню было нет..Когда вибрирует, когда нет. Может рабочая температура какая не вышла, хотя всегда грею движок, по крайней мере жду когда лампа погаснет. Обороты не плавают в одном положении на норме. Думал на бензин, лью 95 лукойл, башнефть..вроде грех жаловаться..98 заливал несколько раз форик вообще доволен был.Еще нюанс, родной аккумулятор ПАНАС почти убит, в эту зиму ставил на подзаряд, да и летом оставил на аварийке по наивному полагая что много не съест..часа на 4...в итоге прикуривали. После разрядки в ноль минут пять обороты плавали, машина глохла по факту, был на драйве пришлось подгазовать отъехать к обочине - заглушиться, через пару минут завелся все нормально, мозги видимо дроссель настраивали после сбоя в напряжении сети. В сети 14.6 напряжение но сигналка уже не запускает с команды зимой если часов 8-10 стоит. Не хватает заряда, только ключ. Сигналка с симкартой та еще заморочь, жрет походу много.
Ну есть и есть ) оставь машину в покое и успокойся )
Если трещин в подушках нигде нет, просто забить )
Проверь чистый ли дроссель, подушки двс и акпп, еще вакумные линии нужно проверить и вентиляцию картерных газов, у меня была такая хрень, вакумная линия и вентиляция картерных газов сифонили, после обслуживания все прошло
Реклама
