уровень масла в двигателе
- Автор темы Ярррик
- Дата начала
У меня чуток за 60 перевалило (я второй хозяин), масло всегда меняю через 5-6 тык (режимы езды у меня тяжеловатый для движка поэтому часто). Летом на юга гонял вышло со всем около 6 тык, уровень уменьшился не значительно, как то так.
Не знаю ребят, ни разу не заморачивался с уровнем. Щуп достал, сразу вытер не смотря. Потом его на место и уже смотришь. Смотреть надо с одной стороны , всегда держу по середине между метками. По поводу кол-ва - ровно 4 л. Машину при сливе масла оставляю на ночь стекать, а утром заливаю. 2007 атмо ручка, 102т.км. Масло не ест, тьфу тьфу, не сглазить...
zamok, а что есть тяжёлые условия ?...
фины знакомые таскают дом на калёсах,, 2 тонный двухосьник всё лето шарятся по европам альпам! и норвегии! и ничего всё работает пучком
авто как у нас 2.0 А/Т 2006
...проехали 150 тыр. спецом под это дело покупали Форь -таскать трейлер
фины знакомые таскают дом на калёсах,, 2 тонный двухосьник всё лето шарятся по европам альпам! и норвегии! и ничего всё работает пучком
авто как у нас 2.0 А/Т 2006
...проехали 150 тыр. спецом под это дело покупали Форь -таскать трейлер
В моем случае тяжелые условия это езда на короткие расстояния на не полностью прогретом движке, значительные перепады температур и приличная влажность. Авто постоянно под открытым небом, нет ни каких подогревов, автоподзаводов. При такой эксплуатации масло надобно менять намного реже. Зимой только нулевка, хотя некоторые мои знакомые уверяют меня, что в -31-33С заводятся без проблем на 10В-40 при стоянке на улице и без подогревов.
Помогите разобраться пжл.
утром прогрел машину - решил заодно проверить уровень масла.
заглушил подождал минут 5, вынул вытер щуп, опять сунул-вынул, а он сухой - вообще.
тут меня чуть кондратий не хватил.
пошел в магазин, мотюля не нашел, нашел соотв-щее по классификации хондовское
0w20 долил грамм 400.
прогнал чудка машинку, ушел на пару-тоойку часов для чистоты эксперемента.
сейчас достаю щуп с одной стороны масло в нижней дырочке и на 1-2 мм выше ее.
с другой стороны мазня обрывается сантиметра на 3-4 выше верхней границы.
в верхней дырке вроде как масла нет
уже извелся лябовью с дыркой и щупом.
чему верить, что делать доливать или отсасывать?
утром прогрел машину - решил заодно проверить уровень масла.
заглушил подождал минут 5, вынул вытер щуп, опять сунул-вынул, а он сухой - вообще.
тут меня чуть кондратий не хватил.
пошел в магазин, мотюля не нашел, нашел соотв-щее по классификации хондовское
0w20 долил грамм 400.
прогнал чудка машинку, ушел на пару-тоойку часов для чистоты эксперемента.
сейчас достаю щуп с одной стороны масло в нижней дырочке и на 1-2 мм выше ее.
с другой стороны мазня обрывается сантиметра на 3-4 выше верхней границы.
в верхней дырке вроде как масла нет
уже извелся лябовью с дыркой и щупом.
чему верить, что делать доливать или отсасывать?
Mister,
т.е все же смотреть по дырке и меньшему показателю где четко граница опоеделяется?
все остальное считать мазней по трубке?
т.е все же смотреть по дырке и меньшему показателю где четко граница опоеделяется?
все остальное считать мазней по трубке?
zamok,
в мануале так написано
опять же щуп можно вытащить левой рукой и смотреть на одну сторону, а если правой то смотришь на другую сторону. показания несимметричны + еще и зараза смазываются о трубку. поэтому смотрится по наименьшей границе
в мануале так написано
опять же щуп можно вытащить левой рукой и смотреть на одну сторону, а если правой то смотришь на другую сторону. показания несимметричны + еще и зараза смазываются о трубку. поэтому смотрится по наименьшей границе
щуп входит в двиг под углом градусов в 60, поэтому на одной стороне уровень на пол см ниже, чем на другой
Добавлено через 1 минуту 9 секунд
вот здесь щуп хорошо видно
А может наборот? Какие есть аргументы?
В моем мануале не пишут что нужно вертеть и рассматривать щуп.
Достал и посмотрел. Естественно я его вынул и стал смотреть, несподручно переворачивать его лицом вниз, зачем искать сложность где ее нет.
Да кстати там с одно стороны есть буквы L - F c другой нет, т.е. лицевая сторона щупа очевидна.
В моем мануале не пишут что нужно вертеть и рассматривать щуп.
Достал и посмотрел. Естественно я его вынул и стал смотреть, несподручно переворачивать его лицом вниз, зачем искать сложность где ее нет.
Да кстати там с одно стороны есть буквы L - F c другой нет, т.е. лицевая сторона щупа очевидна.
Последнее редактирование:
В мануале пишут, что мерять нужно на холодную и смотреть с той стороны, где выбиты буквы.
Между отверстиями - кварта (почти литр), зарубка на щупе - макс. на горячую.
Именно на горячую, а не когда холодный мотор завели и через 5 мин. меряете не стёкшее холодное масло.
Между отверстиями - кварта (почти литр), зарубка на щупе - макс. на горячую.
Именно на горячую, а не когда холодный мотор завели и через 5 мин. меряете не стёкшее холодное масло.
Последнее редактирование:
Реклама
