ТУРБОТАЙМЕР плеяда
- Автор темы 777
- Дата начала
Долго читал, сомневался ставить или нет. На заказе допов отказался. Через день перезвонил и попросил поставить, в основном исходя из того, что стоит с установкой 8 тр, а по заверениям манагеров продлевает жизнь турбины на 300 тыков. Не оч поверил, но решил от греха подальша поставить (HKS). Советы тех кто не ставил не убедили. Однозначных советов от тех кто ставил в сей ветке не было. Итак, собственный результат - машина на обкатке 300 км (т.е. режимы не нарушаю). НО! Уже имел 4 срабатывания турботаймера 3 раза 5-10 секунд. И один раз порядка 20 сек. Совершенно неожиданно. Разгон после каждого из двух "лежачих полиц" с интрвалом в 100 меторв + разгон 100 метров, торможение и быстрый разворот на противоположную сторону ( по погоде - к ларьку за холодным пивом 
). И поворот ключа. И 20 сек! турботаймера. Никогда бы не подумаал. И это все без отжига. Правда отметил, что это стало появляться при езде на "3" вместо "D".
ИМХО вывод однозначен - ствить.
). И поворот ключа. И 20 сек! турботаймера. Никогда бы не подумаал. И это все без отжига. Правда отметил, что это стало появляться при езде на "3" вместо "D".ИМХО вывод однозначен - ствить.
тут речь зашла о датчике температуры выхлопных газов...
Это обязательная фича на спортивных раллийных авто. Ну понятное дело, некоторые паТсаны ставят их и на городские авто, но...
Ни это, ни ТТ - нафиг не нужен...
Проедь последний км в спокойном режиме и глуши авто спокойно или постой минуту, запарковавшись...... Это написано в мануале.
А деньги на ТТ потрать лучше на ПаркТроник... ибо покраска бампера стоит до 200 у.е. + время + обидно и т.п.
имхо конечно
Это обязательная фича на спортивных раллийных авто. Ну понятное дело, некоторые паТсаны ставят их и на городские авто, но...
Ни это, ни ТТ - нафиг не нужен...
Проедь последний км в спокойном режиме и глуши авто спокойно или постой минуту, запарковавшись...... Это написано в мануале.
А деньги на ТТ потрать лучше на ПаркТроник... ибо покраска бампера стоит до 200 у.е. + время + обидно и т.п.
имхо конечно
В городской эксплуатации, скорее всего, не особо нужен.
Если едете по трассе, да по дороге приходится заправляться неизвестно чем, то вполне полезная. При температуре выхлопа более 900 градусов, можно чего-нибудь и поплавить в двигателе.
А у меня тт стоит аж со времени покупки авто, и чего-то как-то мне нравится Правда, если ездить агрессивно(минут эдак 20-30 топить по полной), машина потОм остывает минут 15-20. Т.е. таймер показывает около 8-9 минут, но остывает в итоге около 20м(там каждая секунды равняется 2-3 настоящим).
А вообще еще хочу поставить РСМ и Буст-контроллер, так, для забавы
Правда, если ездить агрессивно(минут эдак 20-30 топить по полной), машина потОм остывает минут 15-20. Т.е. таймер показывает около 8-9 минут, но остывает в итоге около 20м(там каждая секунды равняется 2-3 настоящим).А вообще еще хочу поставить РСМ и Буст-контроллер, так, для забавы
У меня в сигналку встроен, он вроде запрограммирован на время, но иногда замечал, что при щадящей езде отключается раньше. Да по фигу, если честно, главное голова не забита. Вышел из машины, поставил на охрану и пошёл по своим делам и не надо голову забивать в каком режиме двигался, трасса - город, жёг - не жёг.... По мне так удобно, мало что ли чем голову забить, кроме этого?
Правда, по началу, сторожа на стоянке достали, типа, эй - ты двигло и свет не выключил, пока всем сменам по 2 раза не рассказал, что так и задумано. Теперь не пристают )
Правда, по началу, сторожа на стоянке достали, типа, эй - ты двигло и свет не выключил, пока всем сменам по 2 раза не рассказал, что так и задумано. Теперь не пристают )
для Владислав
не разогреешь ты свой форик до такой температуры, как бы ты не захотел этого. Эту примочку ставят спортсмены, у которых под капотом 2 литра с более чем 400-стами сил. Вот там это надо. А на наших памойках это не пригодится... ради забавы и красоты разве что.
не разогреешь ты свой форик до такой температуры, как бы ты не захотел этого. Эту примочку ставят спортсмены, у которых под капотом 2 литра с более чем 400-стами сил. Вот там это надо. А на наших памойках это не пригодится... ради забавы и красоты разве что.
не разогреешь ты свой форик до такой температуры, как бы ты не захотел этого. Эту примочку ставят спортсмены, у которых под капотом 2 литра с более чем 400-стами сил. Вот там это надо. А на наших памойках это не пригодится... ради забавы и красоты разве что.
________
Силы тут непричем. Этот датчик дает понимание каечества смеси (богатая/бедная) и отсутствие, в связи с этим, детонационных процессов под нагрузкой. 900 можно получить и на 1.8.
________
Силы тут непричем. Этот датчик дает понимание каечества смеси (богатая/бедная) и отсутствие, в связи с этим, детонационных процессов под нагрузкой. 900 можно получить и на 1.8.
такк я не понял- судя по манере вождения,
и по рассказам
могу постановить что живу я рядом с трассой, а может и на ней, то есть остановка со 120км - и сразу глушить зажигание я буду точно...
так и не была полностью раскрыта тема
кто где ставил кроме злощастного Уса за 8 т.р. HKS ,
так и не понятно есть ли другие фирмы ?
и намного ли эффективнее покупать сигнализацию с турботаймером ?
спасибо
и по рассказам
могу постановить что живу я рядом с трассой, а может и на ней, то есть остановка со 120км - и сразу глушить зажигание я буду точно...
так и не была полностью раскрыта тема
кто где ставил кроме злощастного Уса за 8 т.р. HKS ,
так и не понятно есть ли другие фирмы ?
и намного ли эффективнее покупать сигнализацию с турботаймером ?
спасибо
детонацию можно вызвать, залив откровенное ГЭ.
с детонацией борется электроника, путем изменения угла опережения зажигания.
Но это все... такое....
с детонацией борется электроника, путем изменения угла опережения зажигания.
Но это все... такое....
Gromozeka написал(а):
Да я и сам не такой 8). Езжу очень агрессивно. Потише бы надо. Просто не получаеццо ваще никогда приехать из пункта А в пункт Б, без 2-3 минут спокойной езды по дворам или поселку и парковки
. Обычно засекал время с момента сброса газа перед поворотом во дворы или на дачу. Ну нифига не получаеццо меньше 2-3 минут, если не пилить по двору под 60 (что я никогда не делаю ибо дети непредсказуемы). ИМХО - нужен турботаймер только людям работающим прям на мкаде или рядом с трассой. Типа пилил с постоянным педалированием и тут же припарковался и бросил. В остальных случаях прикольная фича. :smile:[/quote]Вот например стандартная жизненная ситуация для чела кот. не работает в ста метрах от МКАДа:
- едем агрессивно по трассе и затем сворачиваем на АЗС, вытаскиваем ключ, чтобы закрыть авто и пойти оплатить топливо (ну одни мы едем без пассажиров) и вот тут то нас и спасает турбо-таймер. По моему ситуация стандартная и частая. У меня это постоянно бывает.
Alx написал(а):
Alx плавно подвел нас к выводу, что ТТ и турбо - близнецы братья (считаю однозначно, что эта фича нужна).
кстати, не лишним будет упомянуть о том, что есть сигналки со встроенными турботаймерами (если так можно выразится). причем не со срабатыванием от ручника, а с нормальным слежением за оборотами двигателя.
так что, если решил поставить турботаймер, то есть вариант и не ставить его отдельно, а получить уже с сигналкой.
так что, если решил поставить турботаймер, то есть вариант и не ставить его отдельно, а получить уже с сигналкой.
Об этом Mister выше уже говорил.
2 auditor1
В большинстве сигналок функция ТТ реализована просто как временная задержка выключения зажигания (типа задается какое-то определенное время допустим 3 мин.). Проблема таких "турботаймеров" в том, что они работают всегда - когда надо и когда не надо. При этом они работают всегда одно и тоже заданное время, а ведь бывают ситуации, когда так отжигал, что для турбинки было бы полезно "успокоиться" далеко не три минуты, а больше (у меня были ситуации, когда мой HKS отрабатывал 5,5 минут).
А вот настоящий турботаймер в автоматическом режиме работает:
1. только тогда, когда это требуется
2. работает ровно столько, сколько требуется, не меньше и не больше.
Вывод: если брать сигналку с функцией ТТ, то нужно убедиться, что она может работать в авто-режиме (в соответствии с реальными оборотами двигателя/турбинки, а не просто по заданному времени).
2 auditor1
В большинстве сигналок функция ТТ реализована просто как временная задержка выключения зажигания (типа задается какое-то определенное время допустим 3 мин.). Проблема таких "турботаймеров" в том, что они работают всегда - когда надо и когда не надо. При этом они работают всегда одно и тоже заданное время, а ведь бывают ситуации, когда так отжигал, что для турбинки было бы полезно "успокоиться" далеко не три минуты, а больше (у меня были ситуации, когда мой HKS отрабатывал 5,5 минут).
А вот настоящий турботаймер в автоматическом режиме работает:
1. только тогда, когда это требуется
2. работает ровно столько, сколько требуется, не меньше и не больше.
Вывод: если брать сигналку с функцией ТТ, то нужно убедиться, что она может работать в авто-режиме (в соответствии с реальными оборотами двигателя/турбинки, а не просто по заданному времени).
А вот настоящий турботаймер в автоматическом режиме работает:
1. только тогда, когда это требуется
2. работает ровно столько, сколько требуется, не меньше и не больше.
Вывод: если брать сигналку с функцией ТТ, то нужно убедиться, что она может работать в авто-режиме (в соответствии с реальными оборотами двигателя/турбинки, а не просто по заданному времени).
-------------
я именно такую сигналку и имел ввиду.
но сейчас посмотрел инструкцию к такой сигналке, которую себе хотел поставить, и обнаружил один неприятный момент: для того, чтоб включился турботаймер нужно дернуть ручник (или поставить АКП в режим Р).
А у турботаймеров, которые идут как отдельные устройства, тоже нужно включать их ручником или включение происходит автоматически при остановке? или я чего-то уже не понимаю? :-(
1. только тогда, когда это требуется
2. работает ровно столько, сколько требуется, не меньше и не больше.
Вывод: если брать сигналку с функцией ТТ, то нужно убедиться, что она может работать в авто-режиме (в соответствии с реальными оборотами двигателя/турбинки, а не просто по заданному времени).
-------------
я именно такую сигналку и имел ввиду.
но сейчас посмотрел инструкцию к такой сигналке, которую себе хотел поставить, и обнаружил один неприятный момент: для того, чтоб включился турботаймер нужно дернуть ручник (или поставить АКП в режим Р).
А у турботаймеров, которые идут как отдельные устройства, тоже нужно включать их ручником или включение происходит автоматически при остановке? или я чего-то уже не понимаю? :-(
Реклама
