Треснул выпускной коллектор.

[Overdoser]

Варили в июле 2011 года. До сих пор все ОК. :for_driving:

 

[Alexey_pnz]

Overdoser, вот прям один-в-один и у меня то же место!

 

[hizgil]

это по ходу самое слабое место. У меня варили примерно там же когда то.

 

[Anri]

Значит так варили. Нужно снимать напряжения несколько хитрым способом после сварки. Уже штук 15 так делали, на некоторых даже гофры меняли. Пока все ОК.

 

[Alexey_pnz]

Anri, у всех отписавшихся выше лопина была по ЗАВОДСКОМУ щву. После заварки все ходит нормально.

 

[hizgil]

Ну у меня после заварки его варили еще раза 3 ) Пока я его не выкинул. Там по ходу чересчур много бензина догорало и без устранения причины все было бесполезно.

 

[tweaker]

Сегодня тоже заварили, но вот трещина была в другом месте - у левого фланца, судя по всему сначала прогорела небольшая дырка по шву, а потом лопнула труба.

 

[IKS]

Anri, у всех отписавшихся выше лопина была по ЗАВОДСКОМУ щву. После заварки все ходит нормально.

только что нашел эту тему. У меня варили дважды. На третий раз заменил коллектор на очень похожий от Импрезы.

PS у меня трещина была в самом узком месте между коленами на участке 4-2 с левой по ходу авто стороны.

 

[tweaker]

Снова лопнул, вот думаю бу искать или нержу без катов ставить.

 

[IKS]

добавлю:
коллектор с Импрезы с вырезаным катом встал нормально. по крепежным/посадочным отичия нет.

При выкручивании сломалась одна лямбда Импрезы. говорят, они отличаются от наших. Благо, был метчик.

Отверстие в коллекторе Импрезы ближе к оси авто, провод пришлось вытащить из фиксатора, закрепить не за что.

Удивителен факт: мне говрили, что при вырезании ката нужно ставить обманку (трубка с резьмбами, которая уменает заглубление лямбды в коллектор). Якобы, без нее зажжется Check engine.

Обманки не было , поставили как есть. Джеки чан молчит.

 

[vadimmfish]

я контрактный поставил...с 203 двига,как родной встал,можно с SH ,204 двиг,НО он дороже в два раза...