затупов вроде не наблюдаю, ну если только затупы автомата
периодически. hizgil, как прошивался? сначала снимал логи и отправлял их Саше А80? Сам ездил к нему или "мозг" отправлял?
Треснул выпускной коллектор.
- Автор темы aleks73
- Дата начала
периодически. hizgil, как прошивался? сначала снимал логи и отправлял их Саше А80? Сам ездил к нему или "мозг" отправлял?
Прошивался так: снял логи несколько раз в разных режимах. Послал Саше.
Потом снял мозги, отправил ТК. Он перепрошил, в тот же день отправил обратно.
Потом поставил мозги, снял логи снова, отправил. Ну и кое какие фиксы от Саши заливал потом сам - мозги после перепрошивки уже шьются программой самостоятельно.
Щас, кстати, собираюсь снова прошиваться ибо вторичка моросит на новой машине тоже. Старую продал.
Потом снял мозги, отправил ТК. Он перепрошил, в тот же день отправил обратно.
Потом поставил мозги, снял логи снова, отправил. Ну и кое какие фиксы от Саши заливал потом сам - мозги после перепрошивки уже шьются программой самостоятельно.
Щас, кстати, собираюсь снова прошиваться ибо вторичка моросит на новой машине тоже. Старую продал.
Подозреваю у себя ту же проблему с коллектором.
Одно смущает: рычит и ревет только при ускорении на определенных оборотах, при переключении на повышенную рык исчезает.
В положении "P" никаких "плохих" звуков не слышно во всем диапазоне оборотов.
Может так себя вести выпуск или скорее это вибрация, возможно об защиту картера?...
Одно смущает: рычит и ревет только при ускорении на определенных оборотах, при переключении на повышенную рык исчезает.
В положении "P" никаких "плохих" звуков не слышно во всем диапазоне оборотов.
Может так себя вести выпуск или скорее это вибрация, возможно об защиту картера?...
mvp78, вибрация и "рычит-ревет" несколько разные вещи. У меня в последний раз на холостых оборотах треснувший коллектор практически не было слышно. Попроси кого-нибудь газануть, а сам послушай в районе радиатора. Попробуй снять защиту и поездить без нее, чтобы исключить теорию вибрации
в том то и дело что на стоящей машине не слышно НИЧЕГО, ни на холостых, ни на 5000 об. Только в движении при резком ускорении.
На капоте кататься желания нет )). А со снятой защитой да, надо попробовать прежде чем в сервис ехать.
ну если ничего не слышно ни на холостых ни на 5000 - это не коллектор скорее всего
Добавлено через 3 минуты 17 секунд
hizgil, у тебя СГ5 или СГ9? читаю тему про Сашину прошивку, правда до 32 страницы дошел только, речи про СГ5 атмо пока не идет...
Добавлено через 3 минуты 17 секунд
hizgil, у тебя СГ5 или СГ9? читаю тему про Сашину прошивку, правда до 32 страницы дошел только, речи про СГ5 атмо пока не идет...
Не трать время... Все рано или поздно идут к Саше.
СГ5 атмосферник прошивается в Саратове. Другие прошивки, в том числе у официалов, помогают ненадолго (и скорее всего причина улучшений после официалов в сбросе мозгов, а не настройках).
А на сайте Плеяды :
В связи с многочисленными обращениями к нам ответственно заявляем, что мы НЕ можем перепрошить блок управления на атмосферных машинах (кроме 3.0 и 3,6) .
Все остальные способы лечения провала - временные.
Сам это планирую сделать, как только обстоятельства сложатся.
Да, у меня именно SG5 атмо. Их Саша прошил судя по всему уже великое множество.
Подниму тему. Вот буквально три дня назад заварил трещину в коллекторе на машине.
Кто давно варил, отпишите, как шов, держит ли?
Кто давно варил, отпишите, как шов, держит ли?
Я давно варил, 2.5 года назад. Машина сейчас у знакомого. Буквально час назад ее видел - не рычит, знакомый не жаловался. Значит держит.
aleks73, ок. У меня лопина вдоль сварного шва, где 4 трубы сходятся перед каталиком. Но рыка не было, трещина узкая. Ну, посмотрим, как оно дальше будет.
Не совсем в тему пост, но близко. В общем все собрали обратно и теперь, видимо, где-то пластиковый пыльник слишком близко стал к нагретому коллектору - подплавляется и издает неприятный запах, который печкой засасывается в салон. Собрали все как и было, по другому просто невозможно. Под пыльником стоит железная защита из 3мм стали. Пыльник уже в паре мест был проплавлен ранее. Это у них болезнь такая и как устранить? По-любому кто-то уже сталкивался, подскажите, пожалуйста!
hizgil, я заменил обе прокладки на головках на новые, но они металло-асбестовые, не должны пахнуть. Плюс болтики на тепловом экране самого коллектора. Так то там пахнуть нечему. А идет запах именно плавленного пластика. Только от пыльника может быть. Сегодня еще раз специально вниз заглядывал, все стоит на месте, без отклонений.
дальше видимо она раскроется и зарычит
сорри, только увидел, что заварил уже. Сварные швы должны держать
Последнее редактирование:
Реклама
