Шиша, я себе супротив 10 поставил 11 от грб. производительность вфше. Давление в системе на холостых у всех насосов одинаковое, а вот на 6000 отличается. У 11 в почти в 1.5 раза больше, у 12 в 2.2 (насколько я помню). Помпы надо смотреть по вину и внешнему виду, так как под наши субарики их куча вариантов. По грм все лучше брать оригинал, как ребята точно засетили выше. Из неоригинала можно взять только ролик натяжитель Ina, так как он штатно ставиться н заводе FHI. При замене насоса следует, как само собой, поменять и передний сальник колена. А так же уплотнительное кольцо маслонасоса и шпонку коленвала.
Ремень удобно на одновалке одевать так: поставил все ролики, насос и помпу. Накинул ремень и выставил все метки. Одел ремень на помпу и придерживаешь его на торце зубчатого ролика. Тем временем, второй человек начинает крутить колено, а ты подтягиваешь ремень на зубчатый ролик, который рядом с помпой. Один оборот колена и грм одет. Ремень утсанавливается за 10 минут.
Так же стоит внимание обратить на установку сальника колена. В случае плохой установки его может стесать шкивом. Масло пойдет хлестать в кожух грм и сочиться на выхлопной коллектор. А там как раз первая и вторая лямбды рядом. Температура там больше 250 градусов, что может привести к возгоранию.
