ТО 100 или замена ГРМ своими руками (Руководство в картинках)
- Автор темы GoodSpeed
- Дата начала
Реклама
спасибо за вникание в суть проблемы! но я тут посчитал,если предположим купить б/у шкив и он через месяц начинает течь то опять платить как за операцию снятия грм? а это уже почти выходит в стоимость нового, но и плюс опять б/у шный покупать, и новый ориг ремень не очень хочется в масле возюкать....... короче пускай ставят, в дело вступает кредитка.
Не очень понял про 200 ткм.)На 100 же вроде все меняется,или этот пробег про помпу?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Sti Nur Ra, да про помпу , предыдущий владелец говорил что не менял тобеж её пробег 200000т.км. а она полностью рабочая:idea:
Добавлено через 3 минуты 7 секунд
а про не затяул замену до 200 всмысле что на 195 сделал замену комплекта, ремень то совсем печальным стал
Добавлено через 3 минуты 7 секунд
а про не затяул замену до 200 всмысле что на 195 сделал замену комплекта, ремень то совсем печальным стал
А если снять крышку ремня со стороны аккумулятора,насколько реально оценить состояние ремня?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Видно то же , что и на верхних фото, мохнатость боковых ребер и немного внутреннюю поверхность. Можно ключом КВ покрутить, весь ремень посмотреть.
Дальше по мануалу:
1) Проверьте зубья ремня ГРМ на предмет разрывов, трещин или износа. При наличии каких-либо дефектов, замените ремень ГРМ.
2) Проверьте состояние поверхности обратной стороны ремня ГРМ. При наличии трещин замените ремень ГРМ.
всем добрый день. в выходные буду менять ГРМ. всё закупил. + заодно махну маслонасос на 10мм. Герметик купил специальный.
Может глупый вопрос. Как сажать маслонасос на герметик? Ни разу не делал.
Надо нанести тонким слоем обводя каждую дырочку и дать немного схватиться? или сразу приклеить и закрутить?
и ещё. через сколько времени можно запускать мотор? на след день?
Может глупый вопрос. Как сажать маслонасос на герметик? Ни разу не делал.
Надо нанести тонким слоем обводя каждую дырочку и дать немного схватиться? или сразу приклеить и закрутить?
и ещё. через сколько времени можно запускать мотор? на след день?
смотри картинки)
В мануале сказано, что сначала нужно установить сальник коленвала в маслонасос, потом устанавливать сам насос. На практике такая последовательность несколько геморройна. Проще поставить насос, а потом уже в него устанавливать сальник
это электронный мануал на SH с движками ЕЖ)
http://myfc.zatulinka.ru/manual/
http://myfc.zatulinka.ru/manual/
Всем привет. Надеюсь не заругают если вставлю своего немного?
Менял ГРМ. помпу, маслонасос (ставлю 10мм вместо 7мм) пробег 200000км
1. заказзал не ту помпу. у меня АТМО АКПП. но помпа с 2мя боковыми выходами. (странно. думал что у меня с 1м). работа встала до получения другой помпы.
2. чтоб поменять даже сальник колена и сам маслонасос нужно снять звезду коленвала. До меня никто этого не делал. скажу, это очень сложно. Про спец съёмники ничего не написано. она очень плотно сидит! Поливал ВД40. Поддевал отвёртками. В итоге отломал один из 6 выступов. После этого она поддалась. Смог подцепить съёмником для ступицы от жигуля. (теперь жду новую звезду - 800р экзист)
3. Сальник в маслонасос лучше всего вставлять после того как МН приклеен на герметик. (тк когда я сделал по инструкции - сначала вставил сальник, а потом стал одевать МН часть гр****ного сальника завернулась. Пришлось снова очищать герметик и переклеивать.
Возможно мои наблюдения кому то помогут.
Менял ГРМ. помпу, маслонасос (ставлю 10мм вместо 7мм) пробег 200000км
1. заказзал не ту помпу. у меня АТМО АКПП. но помпа с 2мя боковыми выходами. (странно. думал что у меня с 1м). работа встала до получения другой помпы.
2. чтоб поменять даже сальник колена и сам маслонасос нужно снять звезду коленвала. До меня никто этого не делал. скажу, это очень сложно. Про спец съёмники ничего не написано. она очень плотно сидит! Поливал ВД40. Поддевал отвёртками. В итоге отломал один из 6 выступов. После этого она поддалась. Смог подцепить съёмником для ступицы от жигуля. (теперь жду новую звезду - 800р экзист)
3. Сальник в маслонасос лучше всего вставлять после того как МН приклеен на герметик. (тк когда я сделал по инструкции - сначала вставил сальник, а потом стал одевать МН часть гр****ного сальника завернулась. Пришлось снова очищать герметик и переклеивать.
Возможно мои наблюдения кому то помогут.
Какую поставил в итоге? Оригинал? Какой номер по ВИНу пробивается?
Просто сам потихоньку подготавливаюсь к данной процедуре, хотел взять AISIN, а их две (WPF008 и WPF024) бьётся по заменителям (к 21111-AA250), а в каталогах AISIN вообще другая (WPF002).
Всё наконец поменял маслонасос (поставил 10мм) помпу. И ГРМ со всеми причендалами. Каких то серьёзных изменений не заметил. И не ожидал в принципе.
лампа давления масла как гасла раньше при первом обороте так и с новым насосом так же. Звук при заводе на холодную стал более мягче и проходит быстрее.
Только единственное - машина стала шумнее. на разгоне гудит и особенно на кик дауне. раньше такого не замечал. Метки на шкивах 5 раз сопоставил. Всё ровно.
лампа давления масла как гасла раньше при первом обороте так и с новым насосом так же. Звук при заводе на холодную стал более мягче и проходит быстрее.
Только единственное - машина стала шумнее. на разгоне гудит и особенно на кик дауне. раньше такого не замечал. Метки на шкивах 5 раз сопоставил. Всё ровно.
Реклама
