ТЦ ПЛЕЯДА

[tc_pleyada]

Ответ: ТЦ Плеяда

Менял радиатор на турбо форестере,в принципе остался доволен,поставили алюминий .Единственное ,что удивило в заказ-наряде,неужели понадобилось 3 балона очистителя СС-200 по130 р. и целый балон WD-40 116 р. и отдельно приобретаемая крышка для радиатора за 435 р. Таким образом к стоимости прибавилось 945 р. на ровном месте.Да,чуть не забыл,утом при проверке уровня антифриза обнаружил в заливном бачке зелёную жидкость,а в радиаторе синюю,видимо это результат тщательной промывки?
Может я чего-то не догоняю ? Без обид.Работу оцениваю на хорошо.

Добрый день!
Очиститель и баллон WD-40 необходим для технологических работ и очистки. Используемое к-во определяется степенью загрязнения и характером работ. Вы можете это видеть/контролировать самостоятельно, находясь в ремзоне.
Новая крышка радиатора - это вынужденная необходимость, с целью минимизации рисков некорректной работы контроля давления в системе охлаждения (новый радиатор). Доверять старой крышке (она, как и внешнее воздействие, могла являться причиной разрыва радиатора) - очень сложно. В этой ситуации мы перестраховываем и Вас и себя.
Цвет применяемого нами антифриза Mobil Extra - сине-зеленый.
Надеемся на понимание!

 

[tc_pleyada]

Ответ: ТЦ Плеяда

У меня вопрос следующего характера к Плеяде.
После замены масла в АКПП , измерил уровень на холодную.
По щупу уровень масла выше отметки уровня на горячую больше на 3 см. Думаю не ошибусь , если скажу , что перелив почти на 2 литра, а может и больше.
Чем грозит такой перелив?
На каких режимах можно ездить до визита на сервис?

Добрый день!
Проверьте уровень ATF в соответствии с инструкцией:
http://subaru.interquadro.net/Forester/3_7.htm
Обратите внимание на то, что проверка уровня ATF должна производиться при разогретой до нормальной рабочей температуры трансмиссии.
Мы надеемся, что уровень будет в норме.

 

[Subik]

Ответ: ТЦ Плеяда

Добрый день!
Проверьте уровень ATF в соответствии с инструкцией:
http://subaru.interquadro.net/Forester/3_7.htm
Обратите внимание на то, что проверка уровня ATF должна производиться при разогретой до нормальной рабочей температуры трансмиссии.
Мы надеемся, что уровень будет в норме.

Спасибо, проверю согласно инструкции.

 

[Viktor_Zh]

Ответ: ТЦ Плеяда

Уважаемый центр "Плеяда".
На вашем сайте вы рекомендуете лить в дифференциалы Forester масло Mobil Mobilube 1 SCH 75w90.
http://www.tc-pleyada.ru/services/calc/recomendations

Но на Форестерах применяются дифференциалы повышенного трения(LSD), для которых необходимо специальное масло.
Подходит ли Mobil Mobilube 1 SCH 75w90 для использования в LSD?
На этой странице указано, что 75w90 как раз применяется не в LSD:
http://www.subaru.kiev.ua/www/subar...2572B9004EC78C?OpenDocument&Start=1&Count=10&

 

[tc_pleyada]

Ответ: ТЦ Плеяда

Уважаемый центр "Плеяда".
На вашем сайте вы рекомендуете лить в дифференциалы Forester масло Mobil Mobilube 1 SCH 75w90.
http://www.tc-pleyada.ru/services/calc/recomendations

Но на Форестерах применяются дифференциалы повышенного трения(LSD), для которых необходимо специальное масло.
Подходит ли Mobil Mobilube 1 SCH 75w90 для использования в LSD?
На этой странице указано, что 75w90 как раз применяется не в LSD:
http://www.subaru.kiev.ua/www/subar...2572B9004EC78C?OpenDocument&Start=1&Count=10&

Добрый день Виктор!

Для дифференциалов с открытыми дисковыми блокировками ограниченного скольжения используется (и рекомендуется нами и производителем) масла типа Motul 90 PA 90
http://www.tc-pleyada.ru/prices/spares/
Такие блокировки ставятся в задние дифференциалы только в Impreza STi (Spec C/Type RA) c коробками DCCD.
На Forester в задние дифференциалы ставятся закрытые блокировки-вискомуфты, поэтому для таких дифференциалов рекомендовано применение масел класса Mobil Mobilube 1 SCH 75w90

PS Постоянная путаница в обозначениях/терминологии вводит в заблуждение не только Вас!

 

[Viktor_Zh]

Ответ: ТЦ Плеяда

Большое спасибо!

 

[supers]

Ответ: ТЦ Плеяда

как то менял масло в двигателе на коломенской,проехал уже 3500 км,и решил проверить уровень масла,он оказался на 5мм выше вершней отметки,похоже что его было ещё больше так как на двигателе есть запёкшееся масло,чем грозит двигателю слишком высокий уровень масла?
и ещё при максимальных оборотах,при переключении передачи из грубы идёт чёрный дым,что бы это могло значить?

 

[Колхидон]

Ответ: ТЦ Плеяда

12.06.08г. Менял на ш-се энтузиастов зад.ам-ры с пружинами и масло в двс.После замены ам-ров машина простояла 2 часа ,в ожидании рег-ки сход-развала,это было обговорено при записи на ремонт ,у меня не хватило больше терпения и я уехал не сделав его.Результат :5 часов потраченного времени ,задняя часть авто как была слегка просевшая,так и осталась!!!Машина не приподнялась ни на сантиметр !!!Какие пружины мне поставили остается только гадать.Захотел улучшить осанку своего авто ...На мои вопросы по этому поводу мастера-приемщики вразумительно ответить не смогли,плюс ко всему ещё и защиту двигуна неровно поставили,передняя часть торчала из-под бампера(фото сделал на память)В общем полный пипец,убил выходной день и некую сумму казначейских билетов .Отбили напрочь всякое желание обслуживаться в этом ТЦ.
заказ-наряд №ПЭ00000985

 

[tc_pleyada]

Ответ: ТЦ Плеяда

как то менял масло в двигателе на коломенской,проехал уже 3500 км,и решил проверить уровень масла,он оказался на 5мм выше вершней отметки,похоже что его было ещё больше так как на двигателе есть запёкшееся масло,чем грозит двигателю слишком высокий уровень масла?
и ещё при максимальных оборотах,при переключении передачи из грубы идёт чёрный дым,что бы это могло значить?

Добрый день!
Проводите проверку масла в соответствии с инструкцией:
http://subaru.interquadro.net/Forester/3_4.htm
Обратите ососбое внимание на то, что немного выше метки F на лезвии щупа имеется зарубка, до которой уровень масла может доходить, если измерение производится на горячем двигателе.
Черный дым при переключении может быть связан как с износом поршневой системы, так и с некорректной смесью.

 

[tc_pleyada]

Ответ: ТЦ Плеяда

Уважаемый Колхидон, добрый день!

Давайте последовательно разберем проблемы по каждому пункту.

После замены ам-ров машина простояла 2 часа ,в ожидании рег-ки сход-развала,это было обговорено при записи на ремонт ,у меня не хватило больше терпения и я уехал не сделав его.
__________
В связи с тем, что работы по сход-развалу выполняются на специальном стенде отдельным механиком по сход-развалу у нас бывают ситуации, когда кросс-работы (переход от слесарных работ к иным работам) требует определенного времени. Чаще всего это связано с тем, что подъемник по сход-развалу остается еще занят на момент окончания слесарных работ по машине. Запланировать переход минута в минуту очень сложно, к тому же неоднократно бывают ситуации, когда работают с очень сложной машиной и выгонять(снимать ее с работ) очень непросто. Представьте себя на этом месте!

задняя часть авто как была слегка просевшая,так и осталась!!!Машина не приподнялась ни на сантиметр !!!Какие пружины мне поставили остается только гадать
____________
Пружины указаны в Вашем заказ-наряде. А подробную информацию можно получить непосредственно у мастера смены цеха или в клиентской службе. Вам бы подробно рассказали о всех нюансах и применимости запасных частей.

На мои вопросы по этому поводу мастера-приемщики вразумительно ответить не смогли
______________
Просим прощения, но и этот момент не понятен для нас. Какой "вразумительный" ответ Вы ожидали получить и какой вопрос Вы задавали?

,плюс ко всему ещё и защиту двигуна неровно поставили,передняя часть торчала из-под бампера(фото сделал на память)
________________
Защита ставилась у нас впервые или она переустанавливлась?
Если речь идет о защите (ранее была установлена на Ваш автомобиль), которые устанавливались УС, то их метод крепления подразумевает как раз ситуацию, при которой передняя часть торчит из-под бампера вперед именно для защиты передней нижней части бампера. Аналогично устанавливаются (защита ставилась впервые нами) ряд защит от Шериф и ДЗК. Возможно Вам имело смысл сразу уточнить этот момент.

В общем полный пипец,убил выходной день и некую сумму казначейских билетов .Отбили напрочь всякое желание обслуживаться в этом ТЦ. заказ-наряд №ПЭ00000985
__________________
Спасибо за информацию!
В любом случае мы бы очень хотели пообщаться с Вами по телефону, чтобы расставить ве точки над i. В том числе и по объему работ (помимо перечисленных Вами), который был проведен с Вашей машиной.
Мы ждем Вашего звонка и надеемся на понимание!

 

[tc_pleyada]

Ответ: ТЦ Плеяда

Уважаемый Колхидон!

Мы очень ждем Вашего звонка, поскольку заказ-наряда №ПЭ00000985 с описанными Вами работами в нашей базе не существует.

 

[Колхидон]

Ответ: ТЦ Плеяда

Доброго дня. Со сход-развалом ещё могу понять,но всё остальное,извините .Вопрос мой был:"Почему задняя часть машины после замены пружин и амортизаторов осталась такой же,какой и была до этого?В чём был смысл такой замены?За что я заплатил?Почему не вернулась прежняя осанка автомобиля ?У меня это уже второй Форестер и такую операцию я уже проходил,результат был очевиден,кстати ставил тоже kayaba с пружинами,поэтому то,что я получил в этот раз,меня сильно расстроило.Защита у меня штатная,пластиковая,левая передняя её часть торчала поверх бампера,а правая была заправлена как надо.
Теперь относительно номера квитанции к заказ-наряду,он такой какой я указал и почему его нет в вашей базе данных,непонятно.По телефону я связался(поговорил с Владимиром),но поскольку сейчас нахожусь за городом ,подъехать смогу несколько позже,но честно говоря особого оптимизма не испытываю.

 

[tc_pleyada]

Ответ: ТЦ Плеяда

Колхидон здравствуйте еще раз!

Вопрос мой был:"Почему задняя часть машины после замены пружин и амортизаторов осталась такой же,какой и была до этого?В чём был смысл такой замены?За что я заплатил?Почему не вернулась прежняя осанка автомобиля ?У меня это уже второй Форестер и такую операцию я уже проходил,результат был очевиден,кстати ставил тоже kayaba с пружинами,поэтому то,что я получил в этот раз,меня сильно расстроило.
______________
Наверно бессмысленно в интернете затеивать большую переписку и пытаться ответить на претензии. Более чем логично - проговорить все то же самое в личной беседе (а в последствии Вы, если захотите, перескажете нашу беседу читающим в форуме, чтобы не было никаких тайн или оговорок) с живым осмотром автомобиля.
В 2-ух словах: машина не приподнимется, если износ старых пружин не в критичной форме. Аммортизаторы же влияют только на работу подвески и их вклад в "подъем" машины не столь значителен.
В любом случае - мы еще раз посмотрим (по факту Вашего заказ-наряда, который Вы покажете), что было установлено Вам в качестве замены.

Защита у меня штатная,пластиковая,левая передняя её часть торчала поверх бампера,а правая была заправлена как надо.
______________
Спасибо за разъяснение! Давайте смотреть по факту и уже по факту осмотра делать выводы.

Теперь относительно номера квитанции к заказ-наряду,он такой какой я указал и почему его нет в вашей базе данных,непонятно.
_______________
К сожалению нам тоже данный момент непонятен. Поэтому мы и хотели общаться с Вами лично и видеть живой заказ-наряд.

По телефону я связался(поговорил с Владимиром),но поскольку сейчас нахожусь за городом ,подъехать смогу несколько позже,но честно говоря особого оптимизма не испытываю.
________________
Спасибо, мы будем Вас очень ждать! Пожалуйста - не пропадайте.
Поверьте - это очень нужно и нам с целью понимания происходящего и проведения определенных выводов.
Еще раз спасибо!

 

[Уралец]

Ответ: ТЦ Плеяда

Доброго времени суток!
Несколько дней назад заметил такую фигню: Аутбек 2,5 МКПП на холостых немного посвистывает где-то из под капота, при попытки сдвинуть авто с места - свист усиливается....особенности: ездить стыдно!

- похож "издалека" на свист как у трактора К700 (ещё можно так сделать , если сжатыми губами сделать тпрррррррр, только перевести этот звук в высокочастотный...)
- проявляется слабо на холостых
- при начале движения немного усиливается, причём только в диапазоне оборотов двигателя х.х.(600)-1200, далее "пропадает", во всяком случае не слышно его
- свист не от ремней ГУРа и кондея - обрабатывал ремни спец.составом против проскальзывания
- слышно в данном диапазоне оборотов и на 1-ой и на 2-ой передачах и на вкл.пониженной
- выжатое сцепление на звук свиста не влияет
- ещё заметил появление на неровной дороге(на стыках) толи сверчка где-то как бы из под передней панели, толи из моторного отсека - проявляется только при движении и слышно из салона(при открытых окнах ничего не услышал)

Что за фигня? Есть у кого предположения? Пробег 33тыс.км.

 

[tc_pleyada]

Ответ: ТЦ Плеяда

Доброго времени суток!
Несколько дней назад заметил такую фигню: Аутбек 2,5 МКПП на холостых немного посвистывает где-то из под капота, при попытки сдвинуть авто с места - свист усиливается....особенности: ездить стыдно!

- похож "издалека" на свист как у трактора К700 (ещё можно так сделать , если сжатыми губами сделать тпрррррррр, только перевести этот звук в высокочастотный...)
- проявляется слабо на холостых
- при начале движения немного усиливается, причём только в диапазоне оборотов двигателя х.х.(600)-1200, далее "пропадает", во всяком случае не слышно его
- свист не от ремней ГУРа и кондея - обрабатывал ремни спец.составом против проскальзывания
- слышно в данном диапазоне оборотов и на 1-ой и на 2-ой передачах и на вкл.пониженной
- выжатое сцепление на звук свиста не влияет
- ещё заметил появление на неровной дороге(на стыках) толи сверчка где-то как бы из под передней панели, толи из моторного отсека - проявляется только при движении и слышно из салона(при открытых окнах ничего не услышал)

Что за фигня? Есть у кого предположения? Пробег 33тыс.км.

Добрый день!
Никаких дистанционных предположений сделать не можем (про ремни Вы написали, сцепление тоже отметили (выжимной)).
Надо внимательно смотреть вживую.

 

[Уралец]

Ответ: ТЦ Плеяда

Добрый день!
Никаких дистанционных предположений сделать не можем (про ремни Вы написали, сцепление тоже отметили (выжимной)).
Надо внимательно смотреть вживую.

Снял на яме пластиковую защиту....на холостых посвистывает где-то в районе сцепы - там ещё видно, что крутится какой-то круг

это примерно и "на ухо" определили место (т.е. перед КП.... )Так что это - сцепа? Под нагрузкой при 1000 об/мин звук(скрип) сильно усиливается....при больших оборотах пропадает!

 

[Уралец]

Ответ: ТЦ Плеяда

Вот свист http://smotri.com/video/view/?id=u525788d427

 

[tc_pleyada]

Ответ: ТЦ Плеяда

Снял на яме пластиковую защиту....на холостых посвистывает где-то в районе сцепы - там ещё видно, что крутится какой-то круг

это примерно и "на ухо" определили место (т.е. перед КП.... )Так что это - сцепа? Под нагрузкой при 1000 об/мин звук(скрип) сильно усиливается....при больших оборотах пропадает!

Двухмассовое сцепление. Да, это теоритически возможно, но точно можно будет сказать только конкретно взгялянув.
Как мы понимаем, у Вас машина на гарантии. Тогда Вам совет: если выясниться, что причина в двухмассовом сцеплении - соглашайтесь на замену только в случае установки двухмассового. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ОДНОМАССОВОГО! Несмотря на наличие официального разрешения к установке одномассового взамен двухмассовому, после замен возникает очень много (часто!) проблем с нормальной работой одномассового сцепления на Вашей машине.

 

[Уралец]

Ответ: ТЦ Плеяда

ВОт ответ из Уса
На 95% (

) источником звука является демпфирующий элемент двумассового маховика.
Лечить:
1. Смазка - не эфективно.
2. Замена на одномассовый...
Если клиент выбирает FFW, необходимо учесть следующее: a. Шум резонанса в автомобиле при движении на высших передачах при низкой скорости вращения двигателя (об/мин) будет сравнительно выше. b. Ощущение толчка при резком ускорении и замедлении может усилиться. c. Шум контакта зубьев в трансмиссии при ускорении и замедлении может быть выше. d. В связи с увеличенной инерцией диска сцепления, усилие, необходимое для переключения передач, может быть больше.

Двумассовый не советуют, т.к. "может запищать снова!"

ЗЫ: Плеяда - спасибо за совет!

 

[A.Levitin]

Ответ: ТЦ Плеяда

Спасибо Плеяде за божеские цены на Магалтековские диски: 8900 против 12000 в УСере и 9200 в сети.
Да и дизайн необычный себе у вас подобрал.