Я себе ничего не промывал, в ДВС при смене залил и все. В мосты на то 60 буду заливать при смене. В варик не лил. Думаю что в 60 поменяю и залью тоже.
Супротек
- Автор темы Turbo3BEPb
- Дата начала
Я себе ничего не промывал, в ДВС при смене залил и все. В мосты на то 60 буду заливать при смене. В варик не лил. Думаю что в 60 поменяю и залью тоже.
Да, промывку тоже за 200 км. до смены масла заливал, там же определенная последовательность предложена обработки, вот я ни чего не придумывая по процедуре и пошел. Есть у меня одна точка контроля этого дела, до обработки во время покупки мерили компрессию, в заказ наряде она зафиксирована, была она на грани приличия, в одном цилиндре на атмосферу меньше, вот дообрабатываю замерю снова и можно будет уже выложить факты... 
Да, промывку тоже за 200 км. до смены масла заливал, там же определенная последовательность предложена обработки, вот я ни чего не придумывая по процедуре и пошел. Есть у меня одна точка контроля этого дела, до обработки во время покупки мерили компрессию, в заказ наряде она зафиксирована, была она на грани приличия, в одном цилиндре на атмосферу меньше, вот дообрабатываю замерю снова и можно будет уже выложить факты...
Именно промывку или актив и потом новое масло через 200км? Масло стало грязнее или как всегда?
Так вроде говорят, что уже после первого применения компрессия должная подняться, пора мерить [emoji5]️
Отправлено с помощью Tapatalk
Обрабатывается в три этапа, сначала за 1500 км до смены масла заливается супротек, в моем случае актив бензин плюс для двигателей с пробегом за 50 000 км, затем за 200 км до замены масла заливается промывка, затем меняется масло с фильтром и в новое масло заливается супротек на весь срок до замены масла, в моем случае на 5000 км, это второй этап, третий проводится также, после замены масла в третий раз заливается супротек на следующие 5000 км. Потом ни чего можно не лить 50 000 км. После первого этапа масло было как деготь, только жидкое.
Сами супротековцы предупреждают, что если двигло сильно грязное, может после первого этапа на холостых загораться лампа давления, тогда следует заменить фильтр. У меня хотела, но не загорелась, заменил в штатном режиме.
Сами супротековцы предупреждают, что если двигло сильно грязное, может после первого этапа на холостых загораться лампа давления, тогда следует заменить фильтр. У меня хотела, но не загорелась, заменил в штатном режиме.
такая же байка про FORSAN написана.
синетика на таком пробеге (5 тыс.) - будет сама как промывка.
заливал, пробовал, разцу ощутил, но такую же как и при смене масла.
маркетинг свое дело делает - и это главное
Чуть-чуть юмора )))
Жидкость ЁКЛМН (супротек) заливается в ДВС на 200-300 км, после чего сливается вместе с маслом. Фильтp меняется на новый. Жидкость восстанавливает хоpошее пpилегание клапанов к седлам, настpаивает клапанные зазоpы (если есть гидpокомпенсатоpы - устpаняет их стук), заделывает тpещины в головке блока, устpаняет течи в системе охлаждения, очищает свечи и устанавливает тpебуемый зазоp на электpодах. Эта жидкость осаждает свой специальный РВС компонент на вкладыши коленвала, сам коленвал, на pаспpедвал и обpазует тонкий металлизиpованный слой, котоpый компенсиpует износ указанных элементов двигателя. Так же жидкость восстанавливает хон на цилиндpах, устpаняет течи масла из-под пеpеднего и заднего сальников коленвала, а пpоникая чеpез задний сальник, устpаняет течи в сальниках хвостовика коpобки и штока выбоpа пpедачи, по доpоге устpаняется износ диска сцепления, коpзины и шумы выжимного подшипника. Пpоходя чеpез сальник хвостовика, жидкость попадает на эластичную муфту каpдана, восстанавливает тpещины и сколы на ней и делает ее вновь эластичной. Стекая по каpдану в pедуктоp, жидкость устpаняет течи сальников полуосей, заполняет pедуктоp специальным маслом TQ-D, а так же создает осаждения, котоpые пpевpащают обычный pедуктоp в самоблокиpующийся. Пpосочившись чеpез сальники полуосей, жидкость пpоникает к тоpмозным дискам, восстанавливает их износ, осаждает специальный безасбестовый компонент на колодки и восстанавливает цепь датчика колодок, если он уже сpаботал.
Пpоходя чеpез свечи к высоковольтным пpоводам, жидкость устpаняет пpобои в них и катушке. От низковольтной цепи катушки жидкость попадает в Мотpоник и сбpасывает коды ошибок, котоpые, возможно, возникли. Hельзя не упомянуть, что жидкость, попадая в камеpу сгоpания, устpаняет пpогоpелости в глушителе, очищает лямбда-зонд и восстанавливает его цепь подогpева, а так же осаждает внутpи тpуб специальный платиновый слой, котоpый выпоняет pоль каталитического нейтpализатоpа. Существует так же масса дpугих полезных свойств этой жидкости, но все их описывать здесь не имеет смысла. Один сеpьезный недостаток жидкости - она ничего не осаждает на фаpы ближнего света, но, насколько я знаю, следующая веpсия жидкости, пpоникнув из Мотpоника в блок упpавления светом, будет что-то осаждать и делать в машине ксеноновый свет. Я подожду этой веpсии и пока текущую лить не буду.
А еще говоpят уже 3 месяца как есть последняя веpсия этой жидкости. От описанной отличается пpиставкой "Супеp-туpбо-pалли". Заливается в бензобак 1 pаз в 1 000 000 км. Устpаняет износ бензонасоса, осаждая специальные компоненты на изношенные детали, pаствоpяет неpаствоpимые отложения в бензобаке, пpевpащая их в сгоpаемые, устpаняет засоpы в вентиляции бензобака. Пpоходя вместе с топливом чеpез топливную магистpаль, вымывает отложения и засоpы, pаствоpяя их и пpевpащая в топливо. Очищает фоpсунки и ликвидиpует неиспpавности электpической их части. Затем, попадая в цилиндpы действует как описано выше. Специальный компонент жидкости, обладающий искусственным интеллектом, опpеделяет наличие туpбин в системе выпуска отpаботанных газов и износ их кpыльчаток, валов и подшипников. осаждая специальные металлокеpамические вещества на указанные компоненты, устpаняет износ туpбин. Ликвидиpует тpещины в "улитках" туpбин.
Помимо платины, осаждает на соты катализатоpа палладий и pодий. Повышает октановое число любого топлива, включая кеpосин и дизтопливо до 110.
Пpиставка "pалли" в названии не случайна. Это не дешевые понты. Компонента с искусственным интеллектом опpеделяет наличие в автомобиле pаллийного обоpудования (напpимеp, каpкаса безопасности) и, в случае необходимости, пpоизводит его pемонт.
Поставляется во флаконах по 5 мл. По вопросом приобретения обращаться ко мне через личку. Всем участникам Клуба гарантируется скидка в размере 10% от символической цены жидкости 1000 рублей за 1 милилитр...
по заверению Лисовской, расход снизился..
http://www.youtube.com/watch?v=hJKTHZ38ZHI
есть еще отзывы??
http://www.youtube.com/watch?v=hJKTHZ38ZHI
есть еще отзывы??
На оил клабе нашел тему про супротек - говорят, что не нужно все эти нано присадки лить, толку мало а то и вообще нет. Лучше говорят хорошее масло лить и не заморачиваться.
Отправлено с помощью Tapatalk
))) Ну пусть не льют ))) Каждому свое, но то что он спасет если что - однозначно ))
Ну хз... Нет, то, что он вреда не наносит это вроде как правда, но и пользы они от него тоже не увидели в анализах.
Отправлено с помощью Tapatalk
)) Я пользу на себе проверил, когда на стуканутом движке хреначил 150 и развалился он только при разборке.
А что супротек его не спас? [emoji13] я конечно не могу утверждать и верить только анализам и теоретикам с оил клуба, что эта присадка бесполезна, но я буду как люди которые не ездили с армированными тормозными шлангами - я супротек не заливал, но я точно знаю что он бесполезен! Верьте мне! [emoji12]
Отправлено с помощью Tapatalk
Хочется отписать по прошествии 10 тыс после первой заливки подобного супротеку составу - расход средний вышел с 9.8 до 9.0. масло 5-40 идемитсу. Резина йока g012, стиль трасса+ немного города (стиль езды примерно всегда одинаковый). Насколько увеличилась реакция на педаль и прочее не буду говорить, так как этого не заметил. Также такой состав заливал в ниву отцу, также 2 заливка, пропадают стуки гидрокомпенсаторов+смывается кокс под клапанной крышкой.
Парни, расскажу вам и свои наблюдения))) Имхо люблю что-то новое и подумал что хуже не будет, итак...
Решил проверить на себе чудосостав. 2.5T, 145 пробег. Масложор около 800гр на тысячу, масло 5-40x-cess.
Итак, расход бензина упал серьезно, где то на 2 литра, особенно чувствуется по трассе. Было 10-11, стало 8-9 при той же скорости и включеном климате..
Давление масла упало с супротеком на немного. Без него было 6.0 - стало 5.8. (примерно как с 5-50 на 5-40 перешел когда (тогда упало с 6.2 на 6.0)).
Все... больше нихрена не изменилось, жрет, прет, бубнит как и прежде... так что я скорее расстроен. Имхо стоит состав неприлично (хотя при таком пробеге и расходе бензина окупается бутыль от замены до замены)
Решил проверить на себе чудосостав. 2.5T, 145 пробег. Масложор около 800гр на тысячу, масло 5-40x-cess.
Итак, расход бензина упал серьезно, где то на 2 литра, особенно чувствуется по трассе. Было 10-11, стало 8-9 при той же скорости и включеном климате..
Давление масла упало с супротеком на немного. Без него было 6.0 - стало 5.8. (примерно как с 5-50 на 5-40 перешел когда (тогда упало с 6.2 на 6.0)).
Все... больше нихрена не изменилось, жрет, прет, бубнит как и прежде... так что я скорее расстроен. Имхо стоит состав неприлично (хотя при таком пробеге и расходе бензина окупается бутыль от замены до замены)
есть ещё одна более интересная присадка ATOMIUM,как объяснить тот факт что машина работает без масла??? При чем я был в Москве на презентации и видел своими глазами, но Супротек не чуть не хуже! Атомиум http://www.youtube.com/watch?v=HoRcIhSTx5E Маленькое видео о нем без какой либо рекламы,а про Супротек http://www.youtube.com/watch?v=mgbDno9dU1I вот можно говорить что ему заплатили но я ему верю!
Реклама
