Суппорта от BRZ brembo

[Turbo3BEPb]

Именно так, правый суппорт нельзя менять с левым.

Это касается только Бремб или скоб тоже?

То что система от другой машины будет некорректно работать по умолчанию (без работы с настройками например по распределению усилий и с самим усилием)- факт железный абсолютно.

Согласен. Но заключаться это будет только в перетормаживании или недотормаживании (Речь о сток тормозах с разных моделей).

Отклонения есть железно, люди здесь пытались ставить брембо сти от гд на гт86. Потом снимали.
Речь как раз велась о сти суппортах от гд и грб на брзвместо скоб, выразившееся в перетормаживании передней оси, увеличению хода педали итп. Я прекрасно понимаю, почему. Потому что развесовка другая, итд итп.

Есть. На том же SG при установке 316мм тормозов + DS2500 нос стал клевать. А на Brembo Gold еще сильнее + АБС стала срабатывать там где раньше 294мм отрабатывали нормально.
Но при этом замечено не было "конусного" износа колодок или "не правильной работы поршней".
А так, да, все это колхоз.

 

[LUK]

Подозреваю, что специфический износ возникает например по причине, что у данного типа суппортов разная эффективность при движении вперёд и назад. Иначе говоря, они просто не рассчитаны конструктивно на правильную работу при движении на высокой скорости по сути задним ходом (что моделируется, когда суппорты меняются местами). В случае замены например скоб форя на голды такой ситуации разумеется не будет.

Тема интересная и ее надо покурить.:idea:

 

[PaYAlnik]

Такое может быть, если поршни разного диаметра или, в силу отличия манжет, двигаются несинхронно.

 

[Turbo3BEPb]

Такое может быть, если поршни разного диаметра или, в силу отличия манжет, двигаются несинхронно.

Я тоже думал. Но на Gold’ах и Black’ах тоже разные поршни...


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk