FHI Reveals the Next Generation “EyeSight”
- All-New Stereo Camera Recognition Technology and
Added Steering Assist Control for Better Safety and Further Reduced Driver’s Workload -
Tokyo, October 2, 2013 – Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), the manufacturer of Subaru automobiles, has
developed its next generation “EyeSight” advanced driving assist system to enhance safety performance and
further reduce burden on the driver. FHI has fully revamped the stereo camera system from current version of
EyeSight for significantly improved recognition accuracy and added steering assist control features.
The next generation EyeSight adopts the revamped stereo camera system enhanced with color recognition
technology combined with an approximately 40% increase of viewing angle and visibility distance, expanding
visible range, improving object recognition accuracy, and allowing it to recognize brake lights and red signals. The
changes are an upgrade to all the basic EyeSight functions of avoiding collisions, reducing collision damage and
reducing driver’s workload.
A new feature “Active Lane Keep System” has two functions. One is “Lane Keeping Assist” which recognizes the
lines on both sides of the lane and has steering assist controls to keep the driver in the middle of the lane. The other
one “Lane Departure Prevention Assist” will apply force to the steering wheel to suppress the deviation if the
vehicle almost strays over the lane lines, enabling to further reduce the burden of driving. In addition, with color
recognition for the stereo camera, EyeSight can detect brake lights of the vehicle ahead and link it to “Adaptive
Cruise Control”, allowing even faster deceleration when following vehicles compared to current performance.
The current EyeSight is a system that uses only stereo cameras to measure distances and recognize objects. Just as
a driver senses much information visually, it can recognize things like other vehicles, pedestrians, bicycles,
motorcycles and lane lines, and also control the vehicle. Moreover, it includes multiple driver assistance features,
such as “Pre-Collision Braking Control” to slow or stop the vehicle with automatic braking. Affordably priced at
100,000 JPY (tax excluded), EyeSight is a very popular feature with customers. The accumulated sales of the
EyeSight-equipped models have surpassed 150,000 units*1 in Japan.
FHI is advancing the development for an achievement of “autonomous driving” as a safety technology to prevent
traffic accidents aiming for zero accidents by automobiles. FHI is now one step closer to this goal with the new
EyeSight system. Under the “Confidence in Motion” brand statement, FHI will continue to offer Subaru’s
distinctive “Enjoyment and Peace of Mind” driving experience through its commitment to safety represented in the
EyeSight technology as well as its continued pursuit of driving excellence.
The functions of newly-developed next generation EyeSight will be employed on new vehicles scheduled for
release in Japan in 2014, rolled out to all models sequentially.
*1 According to in-house research (As of end of Sept. 2013)
[Next generation EyeSight Features]
<Active Lane Keep System> (New)
• Lane Keeping Assist
If EyeSight can recognize the lines on both sides of the lane when driving above approximately 65 km/h with
Adaptive Cruise Control activated, it will automatically steer the vehicle to keep it in the middle of the lane. This
greatly reduces the burden on the driver and supports stable driving. The system determines whether the driver is
operating the steering wheel or not and if not in operation, it will turn this feature off.
• Lane Departure Prevention Assist
If the vehicle is straying from the lines when driving over approximately 65 km/h as on limited-access highways,
EyeSight will display and sound the lane departure warning and apply torque to the steering wheel to correct
steering back to the center of the lane and suppress lane deviation.
<Pre-Collision Braking Control>
• The relative speed at which automatic braking is possible to avoid a collision between the vehicle and an object or
reduce damage has been increased to approximately 50 km/h.
• By expanding visible range, stereo cameras can detect pedestrians crossing a street and pre-collision braking is
applied at an earlier stage, enhancing performance of pedestrian protection.
<Adaptive Cruise Control> (Brake light recognition: New)
• The stereo cameras have been improved to increase response to acceleration and deceleration by the vehicle
ahead, as well as improved performance in terms of tracking merging vehicles ahead and corners.
• With color recognition for the stereo cameras, EyeSight can detect brake lights of the vehicle ahead and link it to
Adaptive Cruise Control, allowing even faster deceleration when following vehicles.
<Pre-Collision Reverse Throttle Management> (New)
If the system detects sudden accelerator input when in reverse, it displays and sounds a warning on sudden
unintended acceleration and overrides the throttle to restrict abrupt driving in reverse.
<Hazard Avoidance Assist> (New)
If the system determines that collision with another vehicle or other obstacle in front of the vehicle is possible, it
will assist the driver in steering to avoid the collision with integrated vehicle control technology in the VDC.
Note: The names of new functions are tentative.
Note: The performance of features above may diminish due to factors such as road, weather, and vehicle conditions.
_________________________________
Автоперевод:
FHI показывает следующее поколение " Зрение "
- All-New стерео камеры и технологии распознавания
Добавлено управление , облегчающее рулевое управление для большей безопасности и дальнейшее сокращение рабочей нагрузки водителя -
Токио , 2 октября 2013 - Fuji Heavy Industries ООО ( FHI ) ,производитель автомобилей Subaru , имеет
разработала новое поколение "кругозор " продвинутого вождения помощи системы для повышения производительности и безопасности
дальнейшему снижению нагрузки на водителя. FHI полностью обновленныйстерео система камеру от текущей версии
Зрение на значительно улучшена точность распознавания и добавил , облегчающее рулевое управление функциями управления .
Следующее поколение зрение принимает обновленный стерео системы усиливается с камерой распознавания цвета
технологии в сочетании спримерно 40 %-ное увеличение угла обзора и расстояния видимости , расширение
видимый диапазон , повысить точность распознавания объектов , и позволяет ему узнавать тормозные огни и красные сигналы .
Измененияобновление для всех основных функций зрение избегая столкновений , уменьшая повреждения от столкновения и
снижая рабочую нагрузку водителя.
Новая функция «Активный Lane Держите Система" имеет две функции . Одним из них является " Lane Keeping Assist ", которая признает
линий на обеих сторонах полосы и рулевого управления, чтобы помочь сохранить водитель в серединеполосы . другие
один " Lane Departure предупреждения Assist " будет применять силу к рулевому колесу , чтобы подавить , если отклонение
автомобиль отклоняется почти над полосой линий , что позволяет еще больше снизить бремя вождения. Кроме того, с цветом
Признание для стерео камеру , зрение может обнаружить тормозные огни впереди идущего автомобиля и связать его с "Адаптивные
Круиз-контроль " , позволяющие еще более быстрое замедление при следующих автомобилей по сравнению с текущей производительностью.
Нынешний зрение это система, которая использует только стерео камер для измерения расстояний и распознавать объекты . когда
водитель чувствует много информации визуально , он может распознавать вещи, как другие транспортные средства , пешеходов, велосипедов,
мотоциклов и полоса линий, а также управлять транспортным средством . Кроме того, она включает в себя несколько функций помощи водителю ,
такие как " Перед столкновением управление торможением» , чтобы замедлить или остановить автомобиль с автоматической торможения. По доступной цене
100000 JPY ( без учета налогов ) , Зрение является очень популярной с клиентами. Накопленных продаж
Зрение оборудованные модели превзошла 150000 единиц * 1 в Японии.
FHI продвигается развитие длядостижения «автономного вождения ", кактехника безопасности , чтобы предотвратить
дорожно-транспортных происшествий стремится к нулю числа несчастных случаев на автомобилях. FHI теперь на один шаг ближе к этой цели с новой
Зрение системы. Под " Уверенность в движении " бренд заявление , FHI будет продолжать предлагать Субару
Отличительной " Наслаждение и спокойствие " опыт вождения через свою приверженность безопасности представлена в
Зрение технологии, а также его дальнейшее стремление к совершенству вождения .
Функции недавно разработанной следующего поколения зрение будет использоваться на новых транспортных средствах запланировано на
релиз в Японии в 2014 году, выкатил ко всем моделям последовательно.
* 1 По данным внутренних исследований (по состоянию на конец Сентября 2013 года)
[ Следующее поколение Особенности зрение ]
<Active Lane Держите System> (новая)
• Lane Keeping Assist
Если зрение может распознать линии по обе стороны от полосы при движении выше приблизительно 65 км / ч с
Адаптивный круиз-контроль активирован , он будет автоматически управлять транспортным средством , чтобы держать его в серединепер. это
значительно снижает нагрузку на водителя и поддерживает стабильное вождение. Система определяет , является ли драйвер
операционныеруль или нет, и если не работает, она будет отключить эту функцию .
• Lane Departure предупреждения Assist
Если автомобиль отклоняться от линии при движении в течение примерно 65 км / ч, как на ограниченный доступ дорог,
Зрение будет Дисплей и звукпредупреждение переулка и применять крутящий момент на рулевом колесе, чтобы исправить
рулевое управление обратно в центр полосу и полосу подавляют отклонения.
<Pre-Collision Тормозная Control>
•относительной скорости, при которой автоматического торможения можно избежать столкновения между транспортным средством и объектом или
уменьшить урон был увеличен примерно до 50 км / час.
• Расширяя видимом диапазоне , стерео камеры могут пешеходов, переходящихулицу и перед столкновением торможение
применяется на более раннем этапе , повышения производительности защиты пешеходов .
<Adaptive Cruise Control> ( стоп признание : Новое )
•стереокамерами были улучшены, чтобы увеличить ответ на ускорение и замедление транспортного средства
вперед, а также улучшение показателей с точки зрения отслеживания слияния транспортных средств впереди и углы.
• С распознавания цвета для стерео камерами , зрение может обнаружить тормозные огни впереди идущего автомобиля и связать его с
Адаптивный круиз-контроль , что позволяет еще быстрее , когда после торможения транспортных средств.
<Pre-Collision Обратного дроссельной Management> (новая)
Если система обнаруживает внезапные входа ускорителя , когда в обратном , он отображает и звучитпредупреждение о внезапном
непреднамеренного ускорения и перекрывает газ, чтобы ограничить резкие движения в обратном направлении .
<Hazard Избежании Assist> (новая)
Если система определяет, что столкновение с другим транспортным средством или другим препятствием в передней части транспортного средства возможно, оно
будет помогать водителю в управлении , чтобы избежать столкновения с интегрированной технологией управления транспортным средством в постоянного тока.
Примечание:имена новых функций являются предварительными .
Примечание:производительность выше функций может снизиться в связи с такими факторами, как дорога , погода, и состояния транспортного средства .
Оригинал:
http://www.fhi.co.jp/english/contents/pdf_en_92174.pdf
