И мне в Краснодаре на модном, дорогом шиномонтаже сломали за раз три (!) шпильки, но сказали только про одну, остальные две наживили, чтоб не видно. Объяснили тем, что мол у Субару мягкий металл, и регулярно ломаются. На всех предыдущих машинах всегда работали пистолетом и никогда ничего не ломали, поэтому поначалу поверил. И вот ездил не знал про три сломанные шпильки (две на левом переднем, одна на правом переднем), на охоту, в горы, с буксами в грязи и по снегу. Кстати у официалов замена шпильки три тыщи, цена шпильки около 300 руб., гайки на 12 - 500 (!) руб., поменял при смене колес на нормальной шиномонтажке за все 1500 руб. Думаю проблема не в пистолетах, а в косых ручках, когда гайка пошла не по резьбе, ее тупо дожимают и ломают шпильку.
Страшный сказ про то, как не надо менять колесики на своем авто (опыт русских автомастеров не знает границ)
- Автор темы Турбо Лесник
- Дата начала
Почитал, поржал )))
Ну в общем ничего такого мастер то и не сделал )) секретку тупо перетянули, загнали без смазки и она еще и прикипела, а он по привычке просто сдергивал пневмой.
Затягивать динамометрикой еще надо уметь и не забыть выставить правильный момент, тогда ничего не откручивается. Ну а у кого нет - длинный вороток рулит, как раз момент где то 120 будет (у нас 110 )).
Гайки же срываются руками, а дальше откручиваешь пневмой, а при закручивании только единицы смазывают резьбу графиткой.
Как обычно, одним лень одно, другим лень другое и в результате имеем поучительную историю, как не надо делать )))
Ну в общем ничего такого мастер то и не сделал )) секретку тупо перетянули, загнали без смазки и она еще и прикипела, а он по привычке просто сдергивал пневмой.
Затягивать динамометрикой еще надо уметь и не забыть выставить правильный момент, тогда ничего не откручивается. Ну а у кого нет - длинный вороток рулит, как раз момент где то 120 будет (у нас 110 )).
Гайки же срываются руками, а дальше откручиваешь пневмой, а при закручивании только единицы смазывают резьбу графиткой.
Как обычно, одним лень одно, другим лень другое и в результате имеем поучительную историю, как не надо делать )))
Что помешало сразу уехать оттуда? :idea:
Вот именно поэтому он полный мудак
Любой шиномонтажник обязан знать, что если пробуешь отдать секретку и с первого раза её стронуть не получается (перетянута), то нужно всего лишь чуть дотянуть все остальные гайки и тогда будет счастие
ardon:Предпочитаю медную
Не, канечно здорово, что потратил столько сил и нервов, и получил со слесарей за ущерб, но
1) Виноват всегда тот, кто закручивает
2) Секретка умерла сама, ударный инструмент здесь непричем.
3) Чтобы не иметь проблем с колесами, нужно пользоваться динамометрическим ключём и смазками.
Затянутую гайковёртом гайку, вы штатным балонником отвернуть не сможете...
1) Виноват всегда тот, кто закручивает
2) Секретка умерла сама, ударный инструмент здесь непричем.
3) Чтобы не иметь проблем с колесами, нужно пользоваться динамометрическим ключём и смазками.
Затянутую гайковёртом гайку, вы штатным балонником отвернуть не сможете...
1. скорее всего так и есть, и важнее гайки закручивать руками, а не как их потом откручивать;
2. если материал гаек разный, а так оно скорее всего и есть в случае с секретками, то секретки лучше закручивать последними, а откручивать первыми
3. особенно когда нет уверенности что ступицы ровные, а колеса сделаны из металла, а не чего-то еще)
и не такое это уж простое дело колеса прикрутить и открутить
вас послушать, так ломастер и ваще ни причем, а я вполне себе виновен...:icon_sorrys:
в прикрепленном файле инфа специально для тех, кто пользуется пневмой при момнтаже колес (в особенности секреток)
Последнее редактирование:
1. со слесарей пока еще ничего не получил - все в процессе, вот завтра поеду качать опять, потому как сегодня выточенной секреткой ничего открутить не смогли и завтра едем делать ее из другого металла...
2. ударный инструмент здесь ОЧЕНЬ даже причем, как и дебил мастер
3. никто и не говорил, что сможем, здесь речь идет о вообще недопустимости использования пневмы при работе с колесами...:sad:
в прикрепленном файле инфа специально для тех, кто пользуется пневмой при момнтаже колес (в особенности секреток)
)))) Они разве сломали ключ?
Они сломали секретку, поэтому права качать бесполезно, если владелец с головой )
Претензии к предыдущему сервису, кто закручивал )
Любой уважающий себя шиномонтажник обязан знать, что откручивать можно чем угодно, а затягивать только в ручную.
Часто наблюдаю картину как пневмой закручивают, причем даже толком не наживляют гайки, хрен что не по резьбе пойдет за то 5 минут сэкономлю... олени
Часто наблюдаю картину как пневмой закручивают, причем даже толком не наживляют гайки, хрен что не по резьбе пойдет за то 5 минут сэкономлю... олени
С чего вы это взяли? Если на гайковёрте установлен максимальный момент на закручивание, то тогда да, а если установлен "штатный", то никаких проблем. Вообще шиномонтажникам надо руки отрывать за то, что они завинчивают на максимуме
Добавлю от себя:
Сейчас есть специальные головки-экстракторы для секреток. Грани внутри идут на конус и по спирали
Если гайка открытая, то открутить после зимы очень не просто, несмотря на динозатяжку. Причина- грязь, реагенты
Можно приобрести динометрическую головку с фиксированной отсечкой и крутить по уму обычной трещеткой. Пневмогайковерты- зло
Сейчас есть специальные головки-экстракторы для секреток. Грани внутри идут на конус и по спирали
Если гайка открытая, то открутить после зимы очень не просто, несмотря на динозатяжку. Причина- грязь, реагенты
Можно приобрести динометрическую головку с фиксированной отсечкой и крутить по уму обычной трещеткой. Пневмогайковерты- зло
они сломали ключ-секретку, при помощи которой откручивают гайки на колесах...:idea:
а владелец с головой, это да
Добавлено через 6 минут 3 секунды
ну сегодня выточили у токаря ключ-секретку и ей преспокойненько на своем сервисе опытный мастер с помощником выкрутили все 4 секретные гайки:sunny:
прямо сразу так все отлегло и никаких тебе привариваний и разбиваний...
вот еще одно подтверждение, что мастер на сервисе Рато-Авто - дебил:sad:
и сегодня ездил к ним качал, но директор весь такой упертый, типа у себя вам снимем и восстановим все как было, а возмещать ничего за ваши расходы на стороне не будем...:-D
короче завтра опять еду туда и буду общаться с дегенератами финально...
итого стоимость моих расходов : неделя геммороя + 1500 за переходник + новые секретки нужны - около 1200
вот и весь сказ...
по финалу отпишусь еще
всем мира:trava:
Да не ездий, уже не добьёшься ничего. А к секреткам больше не подпускай никого.
секретки больше не ставлю, деньги небольшие, но когда прикрутил сам вручную как-то спокойнее:bayan: неспешно минут 40, больше всего времени уходит попасть на шпильки, колодцы в литых глубокие, в жигуле были 2 направляющие, тонкая штамповка, 15 колёса легкие, справлялся за 20 минут.
Последнее редактирование:
А зачем вообще секретки ставить? Что щас колеса еще воруют?
Ведь многие каско делают, зачем эти секретки то..
Ведь многие каско делают, зачем эти секретки то..
Да смысл не в виновном :? Делюсь опытом на будущее, чтобы не попадать :neutral:
Не знаю как у вас, у нас только в путь. Какая-то эпидемия как в старые добрые времена, выходишь а машина на кирпичах. У товарища соседа так обули. В историческом центре города, на красной линии, правда ночью Солевым нарколыгам вабще паралельно, что, куда, зачем тащат все. Автору удачи, сам периодически колеса откручиваю закручиваю, диски и душа моя целей от этого.
какое каско на авто выпуска 2007 года ? да и цена будет бешеная...
а вот колеса воруют еще как, 90-е то уже на дворе, однака...:-D
Добавлено через 1 минуту 24 секунды
Благодарю:idea:
Реклама
