Совет при ремонте Forester
- Автор темы samodelkin3110
- Дата начала
Здравствуйте!!
1.давно меняли свечи зажигания?
какой год машинки?
в.в провода или катушки?
если 2х вальный то большая вероятность кончины провода- легко проверить насечки на свечах. далее проверка провода на сопротивление.часто киснет катушка.
2.кпп механика - есть вероятность кончины датч. нейтрали
проявляеться плавают обороты
если что могу посмотреть ваше авто в ЛС:forester_forever:
"Что-то с фазами" - это вы имеете ввиду что угол открытия клапанов AVCS слева и справа сильно отличается друг от друга (нет синхронности)?
Сужу по тому что полезли убирать сеточки с клапанов.
ТС наверное больше для рекламы написал, чем для советов ИМХО.
А в ГРМ никто не лазил????давно меняли??(могли надломить зуб гребенки коленвала.ошибка не заготиться будут пропуски и подергивания)
система вторичной подачи воздуха исправна??
трещины в выпускной трубе у ката нет?-болезнь машин этих годов????
требуеться посмотреть монитором сдвиг шкивов(график) если они в 00х проверить синхронность сдвига.может прост шкив подвисать.без компа сложно сделать.если графики ровные то померьте компрессию.,бывает подвисание клапанов из за нагара.
???все клапана почистил ???
там была грязь, налет????
Последнее редактирование:
2,0 х, 2007 год, АКПП.
- На холостых вялое передергивание (свечи менял, дроссель почищен)
- на D такое чувство что машину тянет в перед и из за этого есть не приятная вибрация. Опять же зависит от положения, как остановился. По прямой есть, на некоторых склонах идеально работает. При вибрации отпускаешь педаль тормоза и снова нажимаешь, бывает прекращается.
За ранее спасибо
- На холостых вялое передергивание (свечи менял, дроссель почищен)
- на D такое чувство что машину тянет в перед и из за этого есть не приятная вибрация. Опять же зависит от положения, как остановился. По прямой есть, на некоторых склонах идеально работает. При вибрации отпускаешь педаль тормоза и снова нажимаешь, бывает прекращается.
За ранее спасибо
Здравствуйте
1. советую снять клему АКБ на 2минуты.одеть.вкл.зажигание подождать 10 сек. и потом обратить внимание- улучшилась ли динамика авто(т.е. обнуление блока упр. двигателя) если улучшится то следует сделать перепрограм.блока упр. ДВС. на обновленную прошивку.
2.мой мотор начинает подергивать после заправки на Газпроме.и становиться вялым(2.5)
этим хотел спросить какой бензинчик льете и заправка?
очень важно.
очень советую Шелл V-POWER или просто 95 там, ТНК.
можно попробовать залить бак бипи ульт.
после чего это начало проявляться?
давно владеете этим автомобилем?
D-тянет вперед это нормально! мелкая вибрацияа D может возникнуть по причине:
1 Защита ДВС повреждена-прижата к поддону двс
2 подушка опоры АКПП ?
3 нарушение геометрии выпускной трубы- касаеться кузова
и естественно некорректной работы двигателя
Последнее редактирование:
в грм никто ни лазил клапана были чистые на сканере показало что то типа то ли 0,3 то ли 3 градуса разбег. а симптомы как вы и написали как будто пропуски в зажигании и до трех тысяч машина вроде бы едет но только если не газовать а если подзажать то рывками начинает ехать а после 3х тысяч едет
У меня такая же машина,только автомат. Тоже иногда потряхивает на холостых, смотрели осциллографом напряжение на катушках, на одной стороне обе катушки на участке "3" на графике дают "пилу" вместо ровной линии (картинка не с моей машины, а чтобы было понятно,о чем я).
Разница в 3 градуса допустима.
Нужно записывать и смотреть лог.
Если сразу же при открытии клапанов в районе 50 градусов идет резкая отмотка зажигания то это похоже на ложную детонацию.
Если это так то вам поможет на время (как показывает практика) конденсатор либо перепрошивка у Саши_А80.
Косвенными симптомами ложной детонации (как писалось уже выше) является прогоревший выпуск так как температура его повышается (если так долго ездить).
Не косвенным признаком, а следствием продолжительной отмотки зажигания.
В принципе была бы трещина то услышал бы ушами.ИМХО.
http://forester.club/showthread.php?t=31796&highlight=%EB%EE%EF%ED%F3%EB+%E2%FB%EF%F3%F1%EA
если у вас был в руках комп хорошо было бы посмотреть AF correction1 и 2 на холостых
ваш разбег в допуске.но необходимо было проверить работу сдвига под нагрузкой.
сдвиг можно исключить обнулив блок упр.двигателя. на некоторое время должны пропасть симптомы првала. если нет тогда мы можем исключить несправность клапанов.
есть еще два момента которые можно проверить после. это MAFи вероятность забитого ката
трещина в выпуске обычно в районе 1го кислородного датчика
человек который смотрел это все дело сказа что типа как я понял клапана выпускные до конца не закрываются
У меня такая же машина,только автомат. Тоже иногда потряхивает на холостых, смотрели осциллографом напряжение на катушках, на одной стороне обе катушки на участке "3" на графике дают "пилу" вместо ровной линии (картинка не с моей машины, а чтобы было понятно,о чем я).
К сожалению легкое подергивание это нормальное явление для этого мотора и проявляеться практически на каждом авто
Добавлено через 1 минуту 31 секунду
лучше всего когда в сумме получаеться примерно 0 - 0.8%
Добавлено через 2 минуты 12 секунд
но в допусках для 07 года - сумма от -5% до +6% но самый идеал 0.8%
это где такое говаорят??? если не сикрет?
встречал такое но эффект жесть авто колбасит и хх. практически нету-дикая вибрация и пропуски
Добавлено через 1 минуту 10 секунд
все верно AF cor1 +AF lern1= то что нам необходимо
Последнее редактирование:
Смотреть на полностью прогретом авто до поездки, после поездки или можно когда ХХ во время поездки?
Скорость д.б. на Р, D или N?
Реклама
