Сломался форь что теперь брать достойное?
- Автор темы Davis
- Дата начала
Вероятность того что субарист нарабывал навык экстримальной езды ВЫШЕ, чем вероятность наличия этого навыка у водителей других авто. Это если рассматривать класс форестера. И это подтверждает практика.
И это становится ясно, когда субарист пытается ехать на чём-то другом как на субаре. Вот тогда то и выясняется, что то, как он ездил раньше, требует навыков экстремальной езды.
Я очень сочувствую топикстартеру, ибо в аналогичной ситуации (поиск другой машины, а не кончина двигателя) ни чего не подобрал на замену форику. Так и езжу на этой таратайке с убогим салоном и, оказывается, говённым движком...
Последнее редактирование:
Блин, ну почему же хорошие люди принимают на свой счёт высказывания об обычных серийных машинах?
Повторю (в нашем форуме я это уже писал), субару форестер замечательный автомобиль, иначе я бы на нём не ездил. Это супернадёжная подвеска, отличная управляемость, это мотор который уже стуча как паровоз довезёт хозяина от Хабаровска до Москвы. Форестер это машина, которая уже легенда, но могла бы стать идеалом, если бы её мотор был бы чуть надёжнее.
Блин, ну почему же мне лень ставить смайлы... Торжественно обещаю и клянусь, что буду! Может быть... А может и не быть...
А я уже давно подобрал, только на то, что подобрал, денег не хватает, а то, на что хватает, Форику не конкурент. Вот так и езжу на этой таратайке...
Добавлено через 2 минуты 15 секунд
Либо пуская пузыри и булькая антифризом от Минска до Москвы.
И сидения поудобнее
Это касается всех суб. Речь как всегда о том, что,
во-первых - рано или поздно начнёт стучать поршнями, это не сильно страшно, но я на такой машине ездить не могу, раздражает очень,
во-вторых - при пробеге около 250 тык (иногда раньше, почти никогда позже) либо обоссыца антифризом наружу, либо напукает выхлопом в рубашку охлаждения.
По моей личной статистике, в среднем на 150 тык пробега нужно разок слазить в мотор.
Зато АКПП, если оборудована дополнительным радиатором, спокойно выхаживает 3 ремонта мотора
.
Последнее редактирование:
Дизеля можно брать VW не замучает обслуживанием?
И вообще дизель у нас как в москве вариант экономии?
знакомый имеет B5+ дизель полноприводный. пробег сейчас под 300000, еще пыхтит, но уже надо капиталить. расход 7 л. Бережной эксплуатации машинка не знала.
куясе 150-250тык на турбодвижке и ему еще малоЭто касается всех суб. Речь как всегда о том, что,
во-первых - рано или поздно начнёт стучать поршнями, это не сильно страшно, но я на такой машине ездить не могу, раздражает очень,
во-вторых - при пробеге около 250 тык (иногда раньше, почти никогда позже) либо обоссыца антифризом наружу, либо напукает выхлопом в рубашку охлаждения.
По моей личной статистике, в среднем на 150 тык пробега нужно разок слазить в мотор.
Зато АКПП, если оборудована дополнительным радиатором, спокойно выхаживает 3 ремонта мотора
) Приведи пример кто живет дольше и обладает теми же характеристиками! Ну и в тойже ценовой вилке. Если коротко то за 600-650 тыс. хорошую машинку тяжело найти. Совет один - подкопить деньжат и купить что-то получше. При этом нужно определится для чего нужна машина.
1. Если полный привод, повышенный клиренс, хорошая управляемость, быстрые переставки в потоки и хорошая стартовая динамика - то до 1,0 млн. лучше Форика турбо не найти.
2. Если ездишь спокойно и на дальние дистанции - бери большой джип типа Акуры или Туарега.
3. Если по Москве тошнить, то подойдет любая машинка, но с учетом погодных условий можно взять новый кроссовер Импрезу.
1. Если полный привод, повышенный клиренс, хорошая управляемость, быстрые переставки в потоки и хорошая стартовая динамика - то до 1,0 млн. лучше Форика турбо не найти.
2. Если ездишь спокойно и на дальние дистанции - бери большой джип типа Акуры или Туарега.
3. Если по Москве тошнить, то подойдет любая машинка, но с учетом погодных условий можно взять новый кроссовер Импрезу.
в основном после 2003 года
эт точно))
Добавлено через 2 минуты 59 секунд
а мне нравиЦа Outback,но он сЦуко хороший стоит больше 650)))
Туарег за 600-650тыс. руб. будет такой помойкой, что будет заниматься лишь высасыванием денег владельца. В пределах одного миллиона хороший Туарег тоже будет очень сложно найти.
Нельзя выдергивать слова из контекста, мы же не желтая пресса)))). Мое предложение начиналось с фразы "Если коротко то за 600-650 тыс. хорошую машинку тяжело найти. Совет один - подкопить деньжат и купить что-то получше. При этом нужно определится для чего нужна машина."
Реклама
