Шумоизоляция
- Автор темы sax_007
- Дата начала
Добрый день уважаемые форумчане. Скорее всего, я не первый, но все же: если кто-то делал шумоизоляцию не сам, а в сервисе...отпишитесь, пожалуйста, что за контора и довольны ли вы результатом? У меня даже больше проблема не с шумоизоляцией, а с багажником и пятой дверью. Постоянно меняющиеся звуки со стороны багажника просто выносят мозг. Может кто-то предложит более национальное решение? Машина форь 11года. Заранее спасибо!
Мне звуки из багажника тоже весь мозг выгрызли. Делал НЕ шумоизоляцию, делал т.н. антискрип (или антисверчок:neutral
, делал сам.
Начал с задней двери - снял всю обшивку и проклеил (обвернул) маделином всю проводку и шланги омывателя, даже в тех местах, где они проходят в коробах кузова. Затем всю обшивку в местах соприкосания между собой, стеклом и кузовом так же проклеил маделином.
Далее снял всю обшивку в багажнике, так же проклеил всю проводку и обшивку, ! и все соприкосающиеся с кузовом и между собой части пенопластового органайзера (который вокруг запаски). Он то скрипел, падла, как подраненная лиса:mrgreen:!
Еще нашел косяк установщиков парктроника, который устанавливал предыдущий хозяин. Эти деятели технического творчества, при прокладке проводки от датчиков до блока и далее, свернули излишки проводки, перемотали ее изолентой (получилось две колбасы в диаметре 3,5 - 4 см, и засунули это все хозяйство в короб кузова под задней дверью. На морозе, это все превращалось в набат:sad: Естественно, было все извлечено и покрыто маделином.
Разница - поразительная! Шум от дороги и прочего конечно же остался, но исчезли треск, шорохи, скрипы и бултыхания.
Осталось разобраться со сверчками в передних стойках, а там , может, и на шумку созрею
, делал сам.Начал с задней двери - снял всю обшивку и проклеил (обвернул) маделином всю проводку и шланги омывателя, даже в тех местах, где они проходят в коробах кузова. Затем всю обшивку в местах соприкосания между собой, стеклом и кузовом так же проклеил маделином.
Далее снял всю обшивку в багажнике, так же проклеил всю проводку и обшивку, ! и все соприкосающиеся с кузовом и между собой части пенопластового органайзера (который вокруг запаски). Он то скрипел, падла, как подраненная лиса:mrgreen:!
Еще нашел косяк установщиков парктроника, который устанавливал предыдущий хозяин. Эти деятели технического творчества, при прокладке проводки от датчиков до блока и далее, свернули излишки проводки, перемотали ее изолентой (получилось две колбасы в диаметре 3,5 - 4 см, и засунули это все хозяйство в короб кузова под задней дверью. На морозе, это все превращалось в набат:sad: Естественно, было все извлечено и покрыто маделином.
Разница - поразительная! Шум от дороги и прочего конечно же остался, но исчезли треск, шорохи, скрипы и бултыхания.
Осталось разобраться со сверчками в передних стойках, а там , может, и на шумку созрею
На собственном опыте шумки, а также после "профессиональной" деятельности в измерении эффективности средств снижения шума порекомендую следующие моменты.
1.Клейте вибру любого производителя, но только на основе бутил-каучука.
Сплен это теплоизолятор и частично звукоотражатель, но не звукопоглатитель. 2.Эффект от звукопоглотителей чувствуется при толщине его больше 8-10мм для войлока и больше 15-20 для вспененных открытоячеестых синтетических материалов.
3.Вибра наиболее эффективно работает на металическом листе если толщина вибры больше толщины метала в 2 раза. Больше чем в 3 раза идет просто утяжеление.
4.Для повышения жесткости детали целесообразно использовать армирующие слои между слоями вибры. Вполне адекватно армирует слой алюминия, но его толщина должна быть соответсвующая, ориентир 0,1мм алюминия для 1мм вибры, то есть если клеить вибру 3мм, то фольга лицевая будет эффективно работать как арматура только если она будет толщиной 0,3мм (обычно в готовых материалах фольга не более 100мкм или 0,1мм.)
5.Качество вибры проверяется её мягкостью и адгезионными (липкими) свойствами. Качество работ по виброизоляции оценивается степенью прикатки вибры к обрабатываемой поверхности и выбором соответсвующей толщины вибры для конкретных зон/поверхностей.
как то так...
1.Клейте вибру любого производителя, но только на основе бутил-каучука.
Сплен это теплоизолятор и частично звукоотражатель, но не звукопоглатитель. 2.Эффект от звукопоглотителей чувствуется при толщине его больше 8-10мм для войлока и больше 15-20 для вспененных открытоячеестых синтетических материалов.
3.Вибра наиболее эффективно работает на металическом листе если толщина вибры больше толщины метала в 2 раза. Больше чем в 3 раза идет просто утяжеление.
4.Для повышения жесткости детали целесообразно использовать армирующие слои между слоями вибры. Вполне адекватно армирует слой алюминия, но его толщина должна быть соответсвующая, ориентир 0,1мм алюминия для 1мм вибры, то есть если клеить вибру 3мм, то фольга лицевая будет эффективно работать как арматура только если она будет толщиной 0,3мм (обычно в готовых материалах фольга не более 100мкм или 0,1мм.)
5.Качество вибры проверяется её мягкостью и адгезионными (липкими) свойствами. Качество работ по виброизоляции оценивается степенью прикатки вибры к обрабатываемой поверхности и выбором соответсвующей толщины вибры для конкретных зон/поверхностей.
как то так...
начал с устранения скрипов в передних стойках, перелез на торпеду, раскидал ее, нашел много косяков, в том числе и опять же установщиков сигналки (ставилась не при мне). Обвернул всю проводку, проклеил почти все стыки в торпеде - бардачок, верхний бардачок, консоль, панель приборов, накладки стоек, все провода от сиги и остальные все шуршащие провода. Ващьпе тишина!! Спереди и сзади!Мне звуки из багажника тоже весь мозг выгрызли. Делал НЕ шумоизоляцию, делал т.н. антискрип (или антисверчок:neutral
Начал с задней двери - снял всю обшивку и проклеил (обвернул) маделином всю проводку и шланги омывателя, даже в тех местах, где они проходят в коробах кузова. Затем всю обшивку в местах соприкосания между собой, стеклом и кузовом так же проклеил маделином.
Далее снял всю обшивку в багажнике, так же проклеил всю проводку и обшивку, ! и все соприкосающиеся с кузовом и между собой части пенопластового органайзера (который вокруг запаски). Он то скрипел, падла, как подраненная лиса:mrgreen:!
Еще нашел косяк установщиков парктроника, который устанавливал предыдущий хозяин. Эти деятели технического творчества, при прокладке проводки от датчиков до блока и далее, свернули излишки проводки, перемотали ее изолентой (получилось две колбасы в диаметре 3,5 - 4 см, и засунули это все хозяйство в короб кузова под задней дверью. На морозе, это все превращалось в набат:sad: Естественно, было все извлечено и покрыто маделином.
Разница - поразительная! Шум от дороги и прочего конечно же остался, но исчезли треск, шорохи, скрипы и бултыхания.
Осталось разобраться со сверчками в передних стойках, а там , может, и на шумку созрею
Теперь стало слышно, как скрипят сидения в коже и панели дверей в пластике
В общем по сравнению с тем что было (скрежетало как у бати в ниве), в салоне стало гораздо тише и комфортнее, практически ушли шорохи и скрипы. Шум двигателя, трансмиссии и дороги естественно остались.
Но опыт разборки и сборки салона с дефектовкой крепежа (пистонов) - бесценен, пригодится в последующем при устройстве шумки.:sunny:
Запросто сдам норматив по разборке-сборке салона как когда в армейке норматив по АК-74
.. или 47. Без разницызамутили шумку, ушло три вечера на данный процесс зашумили все кроме моторного отсека и крыши, пол и арки( изнутри) прошлись более толстой шумкой (4+8мм) в дверях 4мм.
значить выхлоп без катов, банка апекси N1 в НН ехал с флейтой, выхлопа не слышно вообще, вчера возвращался из НН со снятой флейтой достаточно терпимо и даже интересно
так что эффект однозначно есть.замутили шумку, ушло три вечера на данный процесс зашумили все кроме моторного отсека и крыши, пол и арки( изнутри) прошлись более толстой шумкой (4+8мм) в дверях 4мм.
значить выхлоп без катов, банка апекси N1 в НН ехал с флейтой, выхлопа не слышно вообще, вчера возвращался из НН со снятой флейтой достаточно терпимо и даже интересно
Понятно, потеплее будет займусь и проверю на собственном опыте)
Почитал тему и окончательно запутался))
Решил сделать в салоне немного потише (с улицы + сверчки в дверях) и одновременно немного погромче (аккустика)
Решил сделать шумку всех дверей для начала, и запутался уже с материалом.
Был в планете железяка, выбрал два материала: Сгм вибро (битум с фальгой) и Изолон. И запутался что куда клеить, Сгм вибро на внешнюю сторону двери это понял, далее вопрос, а куда изолон? вторым слоем на вибро? или отдельно на внутренюю сторону двери, что бы не было сверчков? И чем правильно заклеивать внутренюю сторону двери, где отверстия технологические, изолоном или виброй тоже? Вообще кто точно знает напишите куда правильно лепить эти два материала, что бы в машине было тише, посочнее заиграла аккустика и исчезли сверчки в дверях
Решил сделать в салоне немного потише (с улицы + сверчки в дверях) и одновременно немного погромче (аккустика)
Решил сделать шумку всех дверей для начала, и запутался уже с материалом.
Был в планете железяка, выбрал два материала: Сгм вибро (битум с фальгой) и Изолон. И запутался что куда клеить, Сгм вибро на внешнюю сторону двери это понял, далее вопрос, а куда изолон? вторым слоем на вибро? или отдельно на внутренюю сторону двери, что бы не было сверчков? И чем правильно заклеивать внутренюю сторону двери, где отверстия технологические, изолоном или виброй тоже? Вообще кто точно знает напишите куда правильно лепить эти два материала, что бы в машине было тише, посочнее заиграла аккустика и исчезли сверчки в дверях
http://www.carnoise.ru/materials/decor/bitoplast5/ я клеил этот материал на пластиковую обшивку двери изнутри, тем самым устранял зазор между обшивкой и дверью(это основная причина скрипа)
Мой знакомый делал,арки.С его слов особо тише не стало,ну если только совсем чуть-чуть.Но зато стало тише когда летит щебень,песок,мелкие камни.
ребят, а кто делал вот такую шумку?? : http://антикор.рф/products-and-services/9/
Очень много информации по шумке у нас на форуме. много мнений о том, что она практически бесполезна. Тем не менее, есть хоть один человек, кто делал шумку, которая по ссылке??? Ссылку я нашёл в одной из тем по шумке на форуме, однако никакого обсуждения подобного чуда нет.
На сколько я понимаю, она гораздо эффективнее и легче вибропластов и прочей хмутотени.
И, так же на сколько понимаю, это не из серии "жидкиемозги подкрылки".
пожалуйста, прежде чем что-то о ней написать, посмотрите её толщину на одном из фото. Похоже на весьма эффективную вещь.
Может кто знает где купить такой состав для самостоятельной обработки?
еб*тЪ.. нашёл ценНЕГ!!!! 68000 на форик?!?!?!?!?! одинсемь171?!?! упал.
Очень много информации по шумке у нас на форуме. много мнений о том, что она практически бесполезна. Тем не менее, есть хоть один человек, кто делал шумку, которая по ссылке??? Ссылку я нашёл в одной из тем по шумке на форуме, однако никакого обсуждения подобного чуда нет.
На сколько я понимаю, она гораздо эффективнее и легче вибропластов и прочей хмутотени.
И, так же на сколько понимаю, это не из серии "жидкие
пожалуйста, прежде чем что-то о ней написать, посмотрите её толщину на одном из фото. Похоже на весьма эффективную вещь.
Может кто знает где купить такой состав для самостоятельной обработки?
еб*тЪ.. нашёл ценНЕГ!!!! 68000 на форик?!?!?!?!?! одинсемь171?!?! упал.
Кароч погуглил.... фуфло вся эта жижа... лучше классической шумки нет ничего) :icon_rolleyes: :forester_forever:
Реклама
