при смене дисков (купил в у-сервисе при покупке машины) на шиномонтаже накрутили две гайки шедшие в комплекте с дисками. У родных шпилек резьба 1,25 а дали гайки с шагом 1,5. К сожалению не проверил думал у официалов проколов таких быть не должно. Короче две шпильки пневмовёртом задрали. Открутил закрутил родными, вроде держит но может лучше шпильки поменять? Если менять к дилеру ехать (машина на гарантии) или самому можно?
шпильки колеса
- Автор темы ded777
- Дата начала
ded777, однозначно замена - с этим делом лучше не шутить!
стоят они не дорого, да и замена проста...
стоят они не дорого, да и замена проста...
менял сам у себя на сф на каждом заднем по одной - с перекурами что-то около 2 часов.
не думаю, что там что-то сильно изменилось..
Доброго дня! Выше здорово написано про 5 минутную замену. Тоже испортили мне 1 шпильку заднего колеса на SJ. Отсюда вопрос к тем кто сталкивался:
1. После снятия тормозного диска (заднего) выбивается и вставляется новая без проблем? Места хватает? Не нужно разбирать систему барабанного тормоза, ABS и т.п.?
2. Можно ли выбивать старую шпильку или необходим съёмник чтоб выдавить (нет вреда для ступичного подшипника)?
3. Может кто то видел на просторах инета или есть ссылка на видео или фото данной процедуры?
1. После снятия тормозного диска (заднего) выбивается и вставляется новая без проблем? Места хватает? Не нужно разбирать систему барабанного тормоза, ABS и т.п.?
2. Можно ли выбивать старую шпильку или необходим съёмник чтоб выдавить (нет вреда для ступичного подшипника)?
3. Может кто то видел на просторах инета или есть ссылка на видео или фото данной процедуры?
Вот здесь рассказ с фото https://www.drive2.ru/l/647630216897769004
Спасибо! Хоть информации и не густо, но главное понятно, что больше чем снятие тормозного диска ничего не нужно разбирать.
Drive2 это такая неструктурированная википедия. если поискать, можно найти рассказы подробнее. Наверняка такую операцию делало несколько человек
Спасибо!
Пока время есть (некоторые смазки для обслуживания суппортов ещё едут) буду углубляться.
Информирую!
Собрался с мыслями, поддомкратил заднее колесо, снял его, снял суппорт (его кстати подвешивать не нужно, замечательно ложиться на задний рычаг). Снял скобу суппорта. Попытка на шару, руками, снять тормозной диск не увенчалась успехом. Нашёл в гараже 2 направляющих из ВАЗовских колёс (оказалось подходят по резьбе в съемные отверстия тормозного диска). Смазал их и вворачивая понемногу стянул диск. Небольшим молотком, не сильно (боялся за ступичный подшипник) выбил сорванную шпильку и вместо неё вставил новую. Барабанный механизм разбирать не нужно, места там совершенно достаточно чтобы извлечь шпильку и вставить новую (этот вопрос меня интересовал больше всего). Накинул с внешней стороны гайку большего диаметра, навернул сверху подходящую по резьбе гайку (специально купил сквозную, чтобы родная не уперлась при запрессовке). Получилось запрессовать до половины (потом ступицу держать тяжело, проворачивается). Затем накинул тормозной диск и собрал всё в обратном порядке. Шпильку допрессовал на место уже когда колесо встало на землю, шла довольно туго (хоть и смазывал).
На всё про всё трещотка с головкой на 14, ключ рожковый на 17 (придержать направляющие суппорта и головка с трещоткой на 12 чтобы стянуть тормозной диск. При сборке рекомендую все болтики смазать медной смазкой. По времени не скажу, т.к. параллельно обслужил суппорта с обоих сторон и смазал антискрипной смазкой, но думаю, что если заниматься только шпилькой то около 25-30 минут не торопясь.
Собрался с мыслями, поддомкратил заднее колесо, снял его, снял суппорт (его кстати подвешивать не нужно, замечательно ложиться на задний рычаг). Снял скобу суппорта. Попытка на шару, руками, снять тормозной диск не увенчалась успехом. Нашёл в гараже 2 направляющих из ВАЗовских колёс (оказалось подходят по резьбе в съемные отверстия тормозного диска). Смазал их и вворачивая понемногу стянул диск. Небольшим молотком, не сильно (боялся за ступичный подшипник) выбил сорванную шпильку и вместо неё вставил новую. Барабанный механизм разбирать не нужно, места там совершенно достаточно чтобы извлечь шпильку и вставить новую (этот вопрос меня интересовал больше всего). Накинул с внешней стороны гайку большего диаметра, навернул сверху подходящую по резьбе гайку (специально купил сквозную, чтобы родная не уперлась при запрессовке). Получилось запрессовать до половины (потом ступицу держать тяжело, проворачивается). Затем накинул тормозной диск и собрал всё в обратном порядке. Шпильку допрессовал на место уже когда колесо встало на землю, шла довольно туго (хоть и смазывал).
На всё про всё трещотка с головкой на 14, ключ рожковый на 17 (придержать направляющие суппорта и головка с трещоткой на 12 чтобы стянуть тормозной диск. При сборке рекомендую все болтики смазать медной смазкой. По времени не скажу, т.к. параллельно обслужил суппорта с обоих сторон и смазал антискрипной смазкой, но думаю, что если заниматься только шпилькой то около 25-30 минут не торопясь.
Реклама
