Шнивоводы активизировались
- Автор темы Gnom
- Дата начала
Реклама
- Статус
Даже после того,как на форуме шнивоводов стерли 20 страниц по Форестеру,эта тема у них одна из самых популярных.
Такую хрень пишут,опупеть можно.Шнива лучший внедорожник всех времен и народов.Крузаки,Патроли,Уазы и прочие стоят-отдыхают,а Шнива едет.
Странно,что она не используется в ралли-рейдах,покорении малодоступных уголков планеты,Кэмэл Трофи и военных конфликтах.Что ж ее не закупает никто?Лучше Шнивы по говнолину едет только танк наверное.Ну умора
"Давайте,трындите,как наши космические корабли бороздят просторы Большого Театра"(С)
Такую хрень пишут,опупеть можно.Шнива лучший внедорожник всех времен и народов.Крузаки,Патроли,Уазы и прочие стоят-отдыхают,а Шнива едет.
Странно,что она не используется в ралли-рейдах,покорении малодоступных уголков планеты,Кэмэл Трофи и военных конфликтах.Что ж ее не закупает никто?Лучше Шнивы по говнолину едет только танк наверное.Ну умора"Давайте,трындите,как наши космические корабли бороздят просторы Большого Театра"(С)
Gnom да некоторые приобретают себе Форь, но ШНиву оставляют как второй авто
по поводу твоего глумляжа по поводу второго авто в семье.
действительно у нас у многих это вторая машина, но это не для того чтобы пальцы гнуть (как ты выразился), а для того чтобы ездить туда куда универсальный авто не доедет.
по поводу твоего глумляжа по поводу второго авто в семье.
действительно у нас у многих это вторая машина, но это не для того чтобы пальцы гнуть (как ты выразился), а для того чтобы ездить туда куда универсальный авто не доедет.
Да ужжжж. С одной стороны смешно, с другой - почему бы не кинуть камень в огород конкурента?
Уважаемый UPтимист! Вы так стараетесь выдать ШНиву за внедорожник потому, что купились на пиар фирмы изготовителя (формально вроде бы не ТАЗ), которая сказала, что ШНива - это ЖИП? Ну давайте смотреть на вещи реально. По большинству характеристик ШНива - попадает в категорию SUV. Ведь SUV - это не только большой клиренс и мощный мотор, бывают и маленькие (читай - дешевые) SUV. Именно ее короткоходная подвеска привлекательна для езды по асфальту. А пластмассовые бампера не лучший выбор для говна. Задний бампер - так приходится страховать фаркопом.
Я считаю, что родство многих характеристик наших машин позволяет их сравнивать. Вас IMHO напрягает сам факт: как это - сравнивать паркетник (читай Форег) с настоящим ЖИПом(пусть маленким и легким)?
Считаете, что это не так? Докажите фотографиями и видео. :grin:
Хочу увидеть нелифтованную ШНиву, без каркаса усиления в реально крутых говнах. Объясню почему. ШНива - машина дешевая, и подготовка на оффроуд ее стоит чуть дороже УАЗика, хоть и возможностей меньше. А Форег активно не готовят к говнолину - из-за его дороговизны овчинка выделки не стоит и хотя он будет не хуже шнивы - есть машины лучше для этого заточенные.
Фото и видео Форика есть хотя бы и здесь. Покажите, pls, фото или видео гражданской ШНивы в условиях рыбалки и охоты на грибы, где ее качества незаменимы, а природа неподвластна Форегу.
Я искал эти фото на вашем сайте - не нашел. Да, встречается фото, где ШНива атакует говно, одиноко лежащее в чистом поле, но так и мы умеем.
Уважаемый UPтимист! Вы так стараетесь выдать ШНиву за внедорожник потому, что купились на пиар фирмы изготовителя (формально вроде бы не ТАЗ), которая сказала, что ШНива - это ЖИП? Ну давайте смотреть на вещи реально. По большинству характеристик ШНива - попадает в категорию SUV. Ведь SUV - это не только большой клиренс и мощный мотор, бывают и маленькие (читай - дешевые) SUV. Именно ее короткоходная подвеска привлекательна для езды по асфальту. А пластмассовые бампера не лучший выбор для говна. Задний бампер - так приходится страховать фаркопом.
Я считаю, что родство многих характеристик наших машин позволяет их сравнивать. Вас IMHO напрягает сам факт: как это - сравнивать паркетник (читай Форег) с настоящим ЖИПом(пусть маленким и легким)?
Считаете, что это не так? Докажите фотографиями и видео. :grin:
Хочу увидеть нелифтованную ШНиву, без каркаса усиления в реально крутых говнах. Объясню почему. ШНива - машина дешевая, и подготовка на оффроуд ее стоит чуть дороже УАЗика, хоть и возможностей меньше. А Форег активно не готовят к говнолину - из-за его дороговизны овчинка выделки не стоит и хотя он будет не хуже шнивы - есть машины лучше для этого заточенные.
Фото и видео Форика есть хотя бы и здесь. Покажите, pls, фото или видео гражданской ШНивы в условиях рыбалки и охоты на грибы, где ее качества незаменимы, а природа неподвластна Форегу.
Я искал эти фото на вашем сайте - не нашел. Да, встречается фото, где ШНива атакует говно, одиноко лежащее в чистом поле, но так и мы умеем.
ksaf про ПиАр - это не про меня, я далеко не идиот чтобы купиться на шильдик шевроле и прекрасно понимал что покупаю. честно говоря хотел купить простую Ниву, доработать ее маленько, но увидел ШНиву и решил что лучше взять ее чем заниматься установкой ГУРа, шумоизоляцией, покупкой колес и т.д. Я брал дешевый неприхотливый авто, который может весьма нормально передвигаться по городу, достаточно свободно передвигаться по бездорожью и в крайнем случае ремонтируется в чистом поле на коленке или у дяди Васи в гараже.
По поводу доказательств. Зачем искать какие то фото? 21-22 апреля сего года, где то в Московской области, милости просим к нашему шалашу. Я уже писал что не обязательно ехать на своем авто. Подсядите к кому нибудь и прокатитесь. В покатушках участвуют в основном автомобили в стандартной комплектации.
По поводу доказательств. Зачем искать какие то фото? 21-22 апреля сего года, где то в Московской области, милости просим к нашему шалашу. Я уже писал что не обязательно ехать на своем авто. Подсядите к кому нибудь и прокатитесь. В покатушках участвуют в основном автомобили в стандартной комплектации.
Не отказываюсь от 21-22 апреля.
UPтимист сравните две фразы, pls.
Я брал качественный авто, который может весьма нормально передвигаться по городу, быстро и безопасно между городами и достаточно свободно передвигаться по бездорожью и при этом не ломаться часто и внезапно.
UPтимист сравните две фразы, pls.
Я брал качественный авто, который может весьма нормально передвигаться по городу, быстро и безопасно между городами и достаточно свободно передвигаться по бездорожью и при этом не ломаться часто и внезапно.
ksaf а я разве написал о том что у меня не качественный автомобиль (для отечественного), что он часто ломается? или про то что я не могу передвигаться меж городов? сколько времени вы тратите на переезд например от Москвы до Сочи?
Гут. Я знаю ТАЗик, я могу экстраполировать опыт на ШНиву, а журналюги из ЗР и АР иногда подкидывают дровишек в этот костер. Начинаем плясать от печки - что считать часто ломающимся авто? В качестве пояснения добавлю - я считаю, Форег ломается реже ШНивы, и это мной учитывалось при покупке. Более того, с ТАЗика на Форег я переходил именно потому, что меня не устраивало:
- Частота ремонта машины после 4х лет умеренной эксплуатации;
- Недолговечность всего, из чего состоит ТАЗик;
- Стоимость ремонта и запчастей для ТАЗ стали сравнимы с корейскими машинами;
В полной мере я отношу это и к ШНиве. Выбирая Форег я считаю, что лучше один раз в десять лет потратиться на качественное авто, чем ремонтировать полтора ТАЗика те-же 10 лет.
По поводу времени пробега Москва - Сочи. Ни разу не доводилось там быть. На Черном Море был один раз на 2107 (легендарной :grin: ), с тех пор туда не езжу. Вообще, я не ставлю рекордов суточного пробега на трассе - не вижу большого смысла, соблюдаю (местами) правила дорожного движения. Если хочется цифр - Москва - Выборг - приблизительно 870 км. примерно, 15 часов. Для меня это достаточно быстро и достаточно много.
- Частота ремонта машины после 4х лет умеренной эксплуатации;
- Недолговечность всего, из чего состоит ТАЗик;
- Стоимость ремонта и запчастей для ТАЗ стали сравнимы с корейскими машинами;
В полной мере я отношу это и к ШНиве. Выбирая Форег я считаю, что лучше один раз в десять лет потратиться на качественное авто, чем ремонтировать полтора ТАЗика те-же 10 лет.
По поводу времени пробега Москва - Сочи. Ни разу не доводилось там быть. На Черном Море был один раз на 2107 (легендарной :grin: ), с тех пор туда не езжу. Вообще, я не ставлю рекордов суточного пробега на трассе - не вижу большого смысла, соблюдаю (местами) правила дорожного движения. Если хочется цифр - Москва - Выборг - приблизительно 870 км. примерно, 15 часов. Для меня это достаточно быстро и достаточно много.
ksaf про пробег я спросил тоько для того чтобы ответить на выпад по поводу
"быстро и безопасно между городами..."
Я тоже не ставлю рекордов, все таки не один еду и должен думать о безопасности тех кто едет со мной. Я к тому что до Краснодара например, это где то 1400 км, я доезжаю за 18 часов. до Сочи, это 1700 км, за 23 часа. Абсолютно не чуствую себя усталым и раздолбанным, чего не было, когда я ездил туда на других авто.
У меня автомобиль с 2004 года, у меня ни разу не было поломки, после которой я не мог бы продолжать движение. Да и те можно пересчитать по пальцам одной ноги. Автомобиль я не жалею, но и не маньячу. Насколько я понял у вас не было этого автомобиля и что ваши умозаключения основываются на отчетах, суперпрофи журналистов от "ЗР" и еже с ними, которые как и вы до сих пор думают что полный привод в ШН нужно включать. Уверен что Форь не часто ломается, зато надолго и надорого. Никогда не покупал себе автомобиль на 10 лет и надеюсь не буду, также как и б/у.
Я может быть не очень хорошо проштудировал ваш форум, да и другие Субаруфорумы, но мне что то не верится что Субару не ломается, хотя бы потому что в своем парке я имел 2 субару-легаси, у одной из них через примерно 15000 км накрылась подвеска изменяющая клиренс. И это не последние поломки были.
"быстро и безопасно между городами..."
Я тоже не ставлю рекордов, все таки не один еду и должен думать о безопасности тех кто едет со мной. Я к тому что до Краснодара например, это где то 1400 км, я доезжаю за 18 часов. до Сочи, это 1700 км, за 23 часа. Абсолютно не чуствую себя усталым и раздолбанным, чего не было, когда я ездил туда на других авто.
У меня автомобиль с 2004 года, у меня ни разу не было поломки, после которой я не мог бы продолжать движение. Да и те можно пересчитать по пальцам одной ноги. Автомобиль я не жалею, но и не маньячу. Насколько я понял у вас не было этого автомобиля и что ваши умозаключения основываются на отчетах, суперпрофи журналистов от "ЗР" и еже с ними, которые как и вы до сих пор думают что полный привод в ШН нужно включать. Уверен что Форь не часто ломается, зато надолго и надорого. Никогда не покупал себе автомобиль на 10 лет и надеюсь не буду, также как и б/у.
Я может быть не очень хорошо проштудировал ваш форум, да и другие Субаруфорумы, но мне что то не верится что Субару не ломается, хотя бы потому что в своем парке я имел 2 субару-легаси, у одной из них через примерно 15000 км накрылась подвеска изменяющая клиренс. И это не последние поломки были.
Gnom чтож вы такой невнимательный? данная реклама продвигает семейство шевроле, которое раньше было Дэу. Отсюда и ценник от Авео до Эванды
Gnom написал(а):
Ну, что-то вроде.
2UPтимист. Вы правы, о ШНниве не мечтал, после ТАЗ-2111 сразу задумался о Форестере. Именно благодаря 6 машинам ТАЗа, которыми владел я и моя жена, понял - машины, собранные в Тольятти не для меня. О поломках. Не было возможности убедиться лично, но перед покупкой интересовался и этим параметром и на новых и на старых Субару, ответы владельцев меня удовлетворили. Уже не хочу авто, которое ремонтируется на коленке, хочу надежное авто, а за его состоянием пусть следят профессионалы. По поводу ваших Субар. А сколько им уже было лет?
У меня клиренс постоянный. Мой Форь прошел 20 тык. в сервис заглядывал на ТО-0 и ТО-1, боле ничего не ломалось и ничего не лечилось. На новой машине мне не пришлось ни менять ни подтягивать патрубки ОЖ, я не менял тормозные колодки - они тормозят хорошо и не пищат, я не менял амортизаторы по кругу - они такие, какие мне нравятся. UPтимист вы не поверите - я НИЧЕГО с ней не делал сверх оговоренного заводом изготовителем. И жутко этим доволен.
- Статус
Реклама
