Щуп уровня масла в двигателе

[Nick]

Может вопрос уже обсуждался, но поиском не нашёл.
Никак не могу понять - какой-же реальный уровень масла в двигателе моего чудо-девайса (2006 атмо). С одной стороны щупа - масло на минимуме, с другой - около максимума... Усреднять что-ли?? Или срочно доливать?

 

[dr-exo]

Интересный вопрос ))))))))
Я никогда не смотрел на другую сторону щупа... :smile:

 

[D.Abel]

Может вопрос уже обсуждался, но поиском не нашёл.
Никак не могу понять - какой-же реальный уровень масла в двигателе моего чудо-девайса (2006 атмо). С одной стороны щупа - масло на минимуме, с другой - около максимума... Усреднять что-ли?? Или срочно доливать?

смотри с той стороны где меньше, а лучше уровень всегда держать по верхней дырке.
На всякий случай напомню алгоритм проверки уровня:
0. машина должна стоять на абсолютно ровной поверхности, из-за особенностей конструкции картера, даже нобольшой уклон приводит к сильному изменению уровня.
1. вытащил щуп, протер тряпочкой
2.вставил обратно до упора
3.вытащил ,оценил уровень по стороне где уровень меньше, при необходимости долить до верхней дырки. (Имхо от нижней дырки до верхней 300-400 грамм.) перелив тоже не хорошо, но лучше перелить чем недолить.

 

[dr-exo]

А какая разница на какую сторону смотреть, если машина стоит на ровной площадке? Масло стекло, щуп вертикален...
По идеи с двух сторон должно быть все одинаково...

 

[Nick]

Может вопрос уже обсуждался, но поиском не нашёл.
Никак не могу понять - какой-же реальный уровень масла в двигателе моего чудо-девайса (2006 атмо). С одной стороны щупа - масло на минимуме, с другой - около максимума... Усреднять что-ли?? Или срочно доливать?

смотри с той стороны где меньше, а лучше уровень всегда держать по верхней дырке.
На всякий случай напомню алгоритм проверки уровня:
0. машина должна стоять на абсолютно ровной поверхности, из-за особенностей конструкции картера, даже нобольшой уклон приводит к сильному изменению уровня.
1. вытащил щуп, протер тряпочкой
2.вставил обратно до упора
3.вытащил ,оценил уровень по стороне где уровень меньше, при необходимости долить до верхней дырки. (Имхо от нижней дырки до верхней 300-400 грамм.) перелив тоже не хорошо, но лучше перелить чем недолить.

Блин, значит жрёт, зараза...
Буду доливать, но сначала всё-же уточню на сервисе.
А в чём там причина несовпадения уровней?

 

[Palych]

Кто-то советовал сначала щуп просто погонять вверх-вниз чтоб масло со стенок колодца согнать, а потом мерить.

 

[dr-exo]

И еще, прежде чем мерить уровень масла, необходимо дать ему стечь в картер двигателя, т.е. после выключения зажигания подождать минимум минут 10.
Я всегда меряю уровень масла утром, так точнее.

 

[БББ]

Ребята, не спешите смотреть на обратную сторону щупа, лучше по схеме, на которой представлен двигатель в разрезе, посмотрите под каким углом входит щуп в картер. Под очень острым! Из-за этого ИМХО такие большие "разночтения" в его показаниях. Если бы щуп входил под углом 90 градусов к "зеркалу" масла, все было бы гораздо точнее и одинаково с обоих сторон. А он входит / , только под гораздо большим наклоном...

 

[Nick]

И еще, прежде чем мерить уровень масла, необходимо дать ему стечь в картер двигателя, т.е. после выключения зажигания подождать минимум минут 10.
Я всегда меряю уровень масла утром, так точнее.

Это всё понятно, я последний раз сегодня утром развлекался, перед запуском...

 

[Viktor_Zh]

Было бы не плохо, если бы в картере стоял датчик уровня масла, как бензобаке, и выводил показания на прибор в салоне.

А вот он красавец :grin: :

http://jeep.dn.ru/Grand_Cherokee/body/VIC/oil_level_sensor.htm

 

[dr-exo]

Да, не хватает Форику такой вещицы!
To Viktor_Zh: Это, кстати, тоже можно в письме к японцам указать...

 

[Nick]

Ребята, не спешите смотреть на обратную сторону щупа, лучше по схеме, на которой представлен двигатель в разрезе, посмотрите под каким углом входит щуп в картер. Под очень острым! Из-за этого ИМХО такие большие "разночтения" в его показаниях. Если бы щуп входил под углом 90 градусов к "зеркалу" масла, все было бы гораздо точнее и одинаково с обоих сторон. А он входит / , только под гораздо большим наклоном...

Эт вряд-ли, для такой разницы его нужно градусов под 30 вводить, моя версия, что это из-за скрутки щупа вокруг шкалы.

 

[Viktor_Zh]

Да, не хватает Форику такой вещицы!
To Viktor_Zh: Это, кстати, тоже можно в письме к японцам указать...

Им нужно писать о главном, а это так, мелкие детали.
Тем более, если на оппозитнике так меняется уровень от наклона машины, то возможны ложные срабатывания.

 

[БББ]

Ребята, не спешите смотреть на обратную сторону щупа, лучше по схеме, на которой представлен двигатель в разрезе, посмотрите под каким углом входит щуп в картер. Под очень острым! Из-за этого ИМХО такие большие "разночтения" в его показаниях. Если бы щуп входил под углом 90 градусов к "зеркалу" масла, все было бы гораздо точнее и одинаково с обоих сторон. А он входит / , только под гораздо большим наклоном...

Эт вряд-ли, для такой разницы его нужно градусов под 30 вводить, моя версия, что это из-за скрутки щупа вокруг шкалы.

Так там градусов 30 и есть. Видимая нами часть трубки щупа расположена под неболшим углом, но в самом конце, у картера, там идет некислый загиб, типа j, поэтому я и пишу, что щуп входит в масло под очень острым углом, что сильно снижает точность показаний. У меня под рукой руководства по ремонту нет, там на картинке это хорошо видно.

 

[D.Abel]

Так там градусов 30 и есть. Видимая нами часть трубки щупа расположена под неболшим углом, но в самом конце, у картера, там идет некислый загиб, типа j, поэтому я и пишу, что щуп входит в масло под очень острым углом, что сильно снижает точность показаний. У меня под рукой руководства по ремонту нет, там на картинке это хорошо видно.

Так что смотрим со стороны где уровень меньше, и это будет правильно.

 

[dr-exo]

Может нам ТЦ "Плеяда" поможет?
Господа, развейти сомнения :???:

 

[БББ]

Так там градусов 30 и есть. Видимая нами часть трубки щупа расположена под неболшим углом, но в самом конце, у картера, там идет некислый загиб, типа j, поэтому я и пишу, что щуп входит в масло под очень острым углом, что сильно снижает точность показаний. У меня под рукой руководства по ремонту нет, там на картинке это хорошо видно.

Так что смотрим со стороны где уровень меньше, и это будет правильно.

Вообще по идее правильным будет среднее значение, но я обычно ориентируюсь на лицевую сторону..

 

[dr-exo]

Подскажите, а буквы F и L располагаются на обеих сторонах щупа?
Я, честно говоря, ни разу не смотрел на обратную сторону.

 

[tc_pleyada]

Может нам ТЦ "Плеяда" поможет? Господа, развейти сомнения
_________________
http://subaru.interquadro.net/Legacy/3_4.htm
может это поможет?

 

[SkoGe]

Может нам ТЦ "Плеяда" поможет? Господа, развейти сомнения
_________________
http://subaru.interquadro.net/Legacy/3_4.htm
может это поможет?

Немного помогло, но все же не ясно, почему на разных сторонах щупа разные отметки?