tc_pleyada написал(а):
Спасибо за ценную информацию!
Но про разные стороны щупа все равно не ясно...
Щуп уровня масла в двигателе
- Автор темы Nick
- Дата начала
Спасибо за ценную информацию!
Но про разные стороны щупа все равно не ясно...
Немного помогло, но все же не ясно, почему на разных сторонах щупа разные отметки?
__________
Выкладывайте фото щупа))))
Во первых щупы могут отличаться от модели к модели. Во вторых - двусторонние щупы имеют с одной стороны картинку/отражение информации, как приведена на ссылке (по ней и надо ориентироваться) и с другой стороны картинку с ребристой поверхностью (сервисная часть).
__________
Выкладывайте фото щупа))))
Во первых щупы могут отличаться от модели к модели. Во вторых - двусторонние щупы имеют с одной стороны картинку/отражение информации, как приведена на ссылке (по ней и надо ориентироваться) и с другой стороны картинку с ребристой поверхностью (сервисная часть).
Вывод: необходимо ориентироваться на лицевую часть щупа, т.е. где высечены буквы F и L.
На моей машине рукоятка щупа расположена таким образом, что удобнее ее вставлять в отверстие, когда лицевая сторона щупа направлена в сторону...левее двигателя...
А вставить можно что угодно и во что угодно, и каким либо образом.
Во я загнул... :mrgreen:
На моей машине рукоятка щупа расположена таким образом, что удобнее ее вставлять в отверстие, когда лицевая сторона щупа направлена в сторону...левее двигателя...
А вставить можно что угодно и во что угодно, и каким либо образом.
Во я загнул... :mrgreen:
От куда у меня фотка??? у меня нормальный щуп! Это я просто за других беспокоюсьtc_pleyada написал(а):
Двигатель еще что, а вот на АКПП я так и не понял как уровень смотреть, делаю все по инструкции , а все равно четкого уровня не вижу. Сервисмены говорят уровень в норме
У меня на АКПП на холодном двигателе уровень вообще не получается измерить - щуп постоянно весь в масле. Надо дать мотору пару минут поработать, тогда можно что-то увидеть (если заглушить и померить). Кстати где-то читал, что именно так и надо делать. Еще где-то читал, что вообще на работающем моторе мерить надо.
Мерять надо так, как написано в "Книжке-руководстве по эксплуатации", (с) FHI, прилагается к автомобилю.ПАПР написал(а):
вопрос по уровню масла.
с одной стороны привык проверять уровень масла на холодном двигателе, с другой стороны в инструкции написано проверять на каждой заправке, т.е. можно предположить, что двигатель должен быть разогретым, как правильно в отношение форика?
с одной стороны привык проверять уровень масла на холодном двигателе, с другой стороны в инструкции написано проверять на каждой заправке, т.е. можно предположить, что двигатель должен быть разогретым, как правильно в отношение форика?
Я вот не согласен с Вашим мнением. Сколько раз пытался проверить уровень масла на холодном моторе, однозначно определить его не удалось ни разу.
Поясню: имея довольно большой опыт общения с разными автомобилями я привык, что уровень масла на щупе должен выглядеть как четкая граница, расположенная перпендикулярно самому щупу. Так вот на форике, при проверке уровня масла на холодную, на щупе не удавалось найти той самой перпендикулярной границы.
При использовании методики, описанной в мануале, на прогретом моторе та уровень определяется именно как четкая перпендикулярная граница.
В подтверждение своих слов готов сделать фотки, если это кому-то будет интересно.
В продолжение темы: http://forester.club/showpost.php?p=282285&postcount=5
Но Вы же понимаете, что уровень масла на холодном моторе не изменяется. Поэтому, ИМХО, это является косвенным свидетельством того, что методика измерения не верна.
Извините, не понял этой фразы.
Реклама
