Протестил Форестер SJ атмо
- Автор темы Иван1001
- Дата начала
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
По моим ощущениям, машина переходит на более высокие обороты двигателя, резвее откликается на нажатие и отпускание педали газа, т.е. все признаки пониженной передачи. Диапазон скорости велик до 70 легко, на 1-ю не похоже. Про помощь при спуске тоже читал и не понял, ведь есть хмод.Ну, а в реале в этом положении селектора машина ведет себя точно так же, как она вела бы себя на МКПП с воткнутой первой передачей.
Тоже заметил на тест-драйве. Но не понятно, как можно технически в вариаторе реализовать повышение оборотов при неизменной скорости движения авто. В случае с механической коробкой все ясно: переход на более низкую передачу (другой диаметр шестеренки). В вариаторе же в этом случае нужно уменьшить диаметр ведущего шкива без изменения размера ведомого. Но как этого добиться, не изменяя расстояние между шкивами, так как длина цепи является постоянной? Или же я чего-то не догоняю…По моим ощущениям, машина переходит на более высокие обороты двигателя...
А почему нельзя ведомый то изменить? Ведь задача в изменении передаточного числа, для этого уменьшается диаметр ведомого и увеличивается диаметр ведущего и всё, как говориться: эффект достигнут.В вариаторе же в этом случае нужно уменьшить диаметр ведущего шкива без изменения размера ведомого.
Но ведь это присходит и в обычном "D" режиме. Чего же тогда необычного происходит в "L", когда при скорости, как в "D", обороты увеличины?Ведь задача в изменении передаточного числа, для этого уменьшается диаметр ведомого и увеличивается диаметр ведущего и всё, как говориться: эффект достигнут.
Как я понимаю, ничего особенного и не происходит, просто в "L" эффективнее происходит торможение двигателем, ну и разгон должен быть более динамичным. Но пока это всё только мои теоретические домыслы, вот когда дождусь своего красавца, тогда смогу точнее сказать.
На тест-драйве манагер озвучил наличие пониженной. Попробовал её в работе. Думаю, что это просто немного другой алгоритм работы трансмиссии и никаких доп шестерен, которые бы действительно сняли нагрузку с вариатора и двигателя, там нет.
Присутствует во всех комплектациях или выборочно?
Только в тех, где нет подрулевых лепестковПрисутствует во всех комплектациях или выборочно?
О, как интересно.Только в тех, где нет подрулевых лепестков
Поделиться:
Реклама
