Ну слава тебе Господи, хоть кто-то успокоил.
А то уж совсем не радужные перспективы вырисовывались......:lol:
Протестил Форестер SJ атмо
- Автор темы Иван1001
- Дата начала
А то уж совсем не радужные перспективы вырисовывались......:lol:
Зяблик, Не сочтите за бестактность, но ведь супругу выбирают не только за мастерство повара и кондитера, умение хорошо шить, за навыки поддерживать чистоту и гигиену, за страсть к стирке и глажке...... 
ardon:
Добавлено через 1 минуту 56 секунд
ardon:Добавлено через 1 минуту 56 секунд
Перефразируя Окуджаву: ... ах, мотюль, мой мотюль, ты моё отечество....Капиталка движка - бесценно
Типа, а может и не повезти?
Ничёсебе перспектива.:-
можно и этод момент обойти, если наскрести на ХТ
Если добавить к ХТ еще сотню, то можно уже Фрила смотреть со 190 дизельными кобылками и приятным фаршем.можно и этод момент обойти, если наскрести на ХТ
Если еще сотенку то........(в бесконечность)
Всем доброго времени суток. Давно читаю форум и заодно присматриваюсь к авто. На днях довелось побывать на тест-драйве. Авто очень понравилось и вобщемто уже решил брать, но, вмешалось маленькое но. Как то случайно зашёл в Ниссан и там обратил внимание на Х-Трейл. Перерыл весь форум, но сравнения нигде не нашёл. Вот вопрос может у кого есть что сказать (не обязательно хорошего) в пользу того или другого авто.
Если только обратил, то прокатись и на нем и почувствуй разницу. Чемодан он вместительный и ящичков в нем много. Если для этого нужно авто.
Одно но. Он конечно по страховке дешевле. Но вся сборка, включая сварку и окраску кузова, в России. Отзывы были по облуплению 5 двери и капота. Ну и внутри я сидел салон меньше и не такой остекленный как в SJ
Да и внешне форь больше понра. А так на вкус и цвет...
Отправлено с моего GT-I9300
Да и внешне форь больше понра. А так на вкус и цвет...
Отправлено с моего GT-I9300
А что, такая существенная разница?
Добавлено через 3 минуты 26 секунд
По поводу салона согласен, а вот с отзывами и окраской ситуация, на мой взгляд, двоякая. Ниссановский форум проштудировал, конечно нареканий много и не только на краску, но зато всё изучено. А форик только появился и ещё не известно, как он себя поведёт.
Добавлено через 10 минут 56 секунд
И по воду непосредственно тест-драйва, катался на 2-х литровом атмосфернике не знаю конечно как едет 2,5 и тем более турбо, и на чём ездили те, кто говорит что они не едут. Лично мне очень понравилось как он едет и что не надо ничего переключать. Вот только уже после появились вопросы, в частности:
1 Как он заводится в морозы?
2 Насколько эффективно работает печка и подогрев сидений?
Во время теста б.к. показывал -10 за бортом. Работу печки я не ощутил никак, хотя в машине было комфортно. Подогрев сидений включил, но не заметил, что бы что то нагрелось. А вот не замерзайка замёрзла конкретно, всю дорогу ездили с грязным стеклом.
Машина понравилась. Посадка удобная, обзорность хорошая, показались циферки на приборах мелковатыми. Едет тоже хорошо, полицейских сначала проезжал как на своей, потом стал скорость увеличивать, но так ничего и не пробило. Не знаю, может я много не заметил, но мне всё понравилось. Места в салоне конечно не как в патриоте, но вполне достаточно. Меня больше интересует вопрос надёжности данного авто.
Если сравнивать с тем же Патриотом, то весьма надёжен, а вот Прадику, пожалуй уступит :mrgreen:
-27,5 завелся хорошо. А вообще уже неделю морозы и проблем нет.
Гнал из Москвы, за бортом было -23, Ташкента небыло, но в машине было более чем комфортно, был без куртки...
Тоже стоял перед выбором - Х-Трейл или Форестер. Тестил оба авто несколько раз, с одним но, Форь был 2,5 атмо. В итоге взял Форестера 2,0 атмо и ни разу не пожалел. Форестер победил по многим параметрам - посадка, обзорность, салон, эргономика и это все при том, что у меня есть еще Пассат В7, а там все это на высоте....ИМХО
По Прадику ничего сказать не могу, а вот про Патриота могу много рассказать, т.к. владел им 5 лет и накатал без малого 100 ткм.
Вобщем то я был настроен на форестер, но на хитрилу предложили такую скидку, что призадумался.
И ещё вопрос возник: почему фориков так мало на дорогах, даже SH не говоря уже про SJ?
Я за 5лет 250ткм на SG без проблем, а сейчас брат дальше крутит.
SJ на дорогах Москвы я бы сказал как грязи
Форестер в новом кузове и сменится в 2018, а у хтрейла сейчас выходит новый, поэтому скидки на старый кузов и возможно будут еще больше. Всё зависит от Ваших предпочтений.
На дорогах нас мало, потому что
1. Масло жрет
2. Что бы свечи поменять надо дрыгатель снимать.
3. Двигло стучит. Меняют по гарантии
4. Двигло ходит не более ста тыщ
5. Запчасти стоят как сбитый лайнер
Ну и все в том же духе я услышал от мужыкоф во дворе. Карочи г. Машина
Отправлено с моего GT-I9300
1. Масло жрет
2. Что бы свечи поменять надо дрыгатель снимать.
3. Двигло стучит. Меняют по гарантии
4. Двигло ходит не более ста тыщ
5. Запчасти стоят как сбитый лайнер
Ну и все в том же духе я услышал от мужыкоф во дворе. Карочи г. Машина
Отправлено с моего GT-I9300
Подобных высказываний слышал очень много, как правило от тех, кто видел субару только на картинке, а вот те, кто действительно их юзает почему то говорят другое.
Реклама
