Прошивка имени Саши А80
- Автор темы afanas
- Дата начала
Это вот. http://forums.drom.ru/subaru/t1151246864.html
Прошивка автоматного форика СГ5 без экутека и прочих дорогостоящих методов.
С возможностью самостоятельно допиливать настройки как нравится.
Прошивка автоматного форика СГ5 без экутека и прочих дорогостоящих методов.
С возможностью самостоятельно допиливать настройки как нравится.
Всем рекомендую! Пересылка мозга на "тюнинг" с проводником на паровозе заняла всего 1,5 суток. В комплект входит шнурок, весь софт, прошивки под 92-95 и 95-98 бенз! Цена очень приятная. Результатом очень доволен! Заменить прошивку очень легко и быстро(у меня ноут дольше винду грузит!)
Могу помочь клубням записать Логи. Живу в Бутово.
Могу помочь клубням записать Логи. Живу в Бутово.
А можно сразу конкретную информацию?
Кто, что, почем?
Честно говоря лопатить все 84 страницы темы просто времени нет.
Subik,Привет! Есть дядька Саша зовут, в Саратове живет. Мозг ему отправляешь, он в него впаивает программатор со шлейфом, дает софт, шнурок и полную тех потдержку, прошивки под разные бензы! Подход очень индивидуальный - все раскажет объяснит (!Ему звонишь в Саратов, он сбрасывает и сам перезванивает тутже- ваще убило!) мне прошить мой sg5 cross sports стоило 8000 рублей!
Артем, у тебя то мозги легко шьются, а вот нам оч проблемно это было сделать.
Jukov, давай рассказывай как оно, чо изменилось, расход мощность ну и т.д. смысл то есть сток машину прошить?
Jukov, давай рассказывай как оно, чо изменилось, расход мощность ну и т.д. смысл то есть сток машину прошить?
Почем не знаю. Но суть в том, что обычно мозг японских фориков шьется только экутеком, который при этом еще и далеко не все таблицы править дает.
Саша А80 из Саратова расковырял мозг и делает теперь универсальную прошивку для россии. Он впаивает в плату мозга проводок, к которому потом можно подсоединить комп и беплатными программами слить все таблицы и потом залить их все.
Помимо проводочка и программ, Саша сделал 2 основные программы (готовый вариант) под исправный форик для ТФ035 и ТД04л (разные программы). Одна на 92-95 бензин, другая под 95-98. Первая допускает до 10% ошибок датчиков и прочее, вторая не допускает, предполагает что все исправно.
Чтобы не лить программу на форики, которым она не подходит, он предварительно изучает ваши логи и говорит что надо исправить.
Что именно сделано в программе:
Работа проведена огромная. Было изучено поведение форика в разных условиях на разных бензинах, изучены потенциальные возможности штатного 205 двигателя и возможности турбин.
В результате сделана очень тонкая настройка, где турбина никогда не дует больше, чем двигатель может потребить (потому что если будет дуть больше - воздух будет просто горячей и все - мощность не вырастет).
Кроме того внесены исправления, позволяющие избавиться от риска взорвать двигатель на детонации в районе 3000-4000 оборотов (на штатной прошивке именно так и происходит всегда) из-за плохого бензина.
Изменен алгоритм дросселя - стал более чувствительный.
Изменено напряжение насоса - установлены параметры, которые подходят и Вальбро и штатному (на родной прошивке вальбро работает не корректно).
Изменен алгоритм отката по перегреву - теперь ваша машина гораздо реже падает в безопасный режим (полный затуп) после стояния на жаре. В общем только на 92 бензине при 35 градусах удалось уронить его в безопасный режим - на 98 бензине даже в 40 не получилось - едет как ни в чем не бывало и без детонации.
И еще изменен алгоритм езды - если ты едешь с газом на оборотах выше 2500, но не полным газом, но не отпущенным, то турбина не останавливается (как на штатной прошивке), а продолжает крутиться. Это позволяет после нажатия газа получить мгновенный отклик и буст, в то время как на штатной нужно время на закрытие гейта и раскрутку турбины - турболаг.
В целом по ощущениям:
1. Теперь на машине можно ездить в режиме драйв - раньше она была так тупа в этом режиме, что это было противно.
2. В режиме тип-троник это просто чумной монстр, который ВАЛИТ как на коробке.
3. Машина кушает любой бензин и не детонирует.
4. Реально пока в любых пробках - никакого затупа. Избавляет от неприятностей.
Вот как то так. Цена там вроде как приемлемая.
Саша А80 из Саратова расковырял мозг и делает теперь универсальную прошивку для россии. Он впаивает в плату мозга проводок, к которому потом можно подсоединить комп и беплатными программами слить все таблицы и потом залить их все.
Помимо проводочка и программ, Саша сделал 2 основные программы (готовый вариант) под исправный форик для ТФ035 и ТД04л (разные программы). Одна на 92-95 бензин, другая под 95-98. Первая допускает до 10% ошибок датчиков и прочее, вторая не допускает, предполагает что все исправно.
Чтобы не лить программу на форики, которым она не подходит, он предварительно изучает ваши логи и говорит что надо исправить.
Что именно сделано в программе:
Работа проведена огромная. Было изучено поведение форика в разных условиях на разных бензинах, изучены потенциальные возможности штатного 205 двигателя и возможности турбин.
В результате сделана очень тонкая настройка, где турбина никогда не дует больше, чем двигатель может потребить (потому что если будет дуть больше - воздух будет просто горячей и все - мощность не вырастет).
Кроме того внесены исправления, позволяющие избавиться от риска взорвать двигатель на детонации в районе 3000-4000 оборотов (на штатной прошивке именно так и происходит всегда) из-за плохого бензина.
Изменен алгоритм дросселя - стал более чувствительный.
Изменено напряжение насоса - установлены параметры, которые подходят и Вальбро и штатному (на родной прошивке вальбро работает не корректно).
Изменен алгоритм отката по перегреву - теперь ваша машина гораздо реже падает в безопасный режим (полный затуп) после стояния на жаре. В общем только на 92 бензине при 35 градусах удалось уронить его в безопасный режим - на 98 бензине даже в 40 не получилось - едет как ни в чем не бывало и без детонации.
И еще изменен алгоритм езды - если ты едешь с газом на оборотах выше 2500, но не полным газом, но не отпущенным, то турбина не останавливается (как на штатной прошивке), а продолжает крутиться. Это позволяет после нажатия газа получить мгновенный отклик и буст, в то время как на штатной нужно время на закрытие гейта и раскрутку турбины - турболаг.
В целом по ощущениям:
1. Теперь на машине можно ездить в режиме драйв - раньше она была так тупа в этом режиме, что это было противно.
2. В режиме тип-троник это просто чумной монстр, который ВАЛИТ как на коробке.
3. Машина кушает любой бензин и не детонирует.
4. Реально пока в любых пробках - никакого затупа. Избавляет от неприятностей.
Вот как то так. Цена там вроде как приемлемая.
и я прошился.....Саша-мегареспект Вам.
Я не верил,но....форь теперь асфальт шлифует всеми 4мя,причем сухой.Адванс на 95ом ЕДИНИЦА.И наверху просто самолет.Стас SubaruTank???-валит же????
самое главное я победил передувы
http://forester.club/showthread.php?t=20408&highlight=%EF%FC%FF%ED%FB%E9
Я не верил,но....форь теперь асфальт шлифует всеми 4мя,причем сухой.Адванс на 95ом ЕДИНИЦА.И наверху просто самолет.Стас SubaruTank???-валит же????
самое главное я победил передувы
http://forester.club/showthread.php?t=20408&highlight=%EF%FC%FF%ED%FB%E9
Антилаг называется, удобнейшая штука.
При температуре 25 градусов на Андрюхином форе намерили 212 г\с расхода воздуха. ИМХО очень неплохой результат.
У меня расход вырос примерно на литр, тапку стал давить чаще.
Егор- фига ты гоняешь:-(, у меня 2.5 столько кушает если постоянно тапок в пол давить
У меня расход в городе минимум (первый замер, ездил спокойно) получился 14.3. Второй замер ездил нормально (для себя) и мноооооого стоял в пробках (прям повезло все пробки собрал) - получилось 21.4. По трассе на очооочень плохом бензе было 15.5, на нормальном 95-м 12.5.
Забыл сказать: он еще зимний завод поправил. Сказал что в стоке там так написано, что если вы со второй (или третьей) попытки не завились, дальше бензин в камеры не подается - можно маслать хоть до утра. Ну и вообще изменил чуть алгоритм завода.
И снизил холостые на драйве. Раньше они были выше, чем на паркинге, теперь у меня одинаковые.
Добавлено через 1 минуту 17 секунд
Забыл сказать: он еще зимний завод поправил. Сказал что в стоке там так написано, что если вы со второй (или третьей) попытки не завились, дальше бензин в камеры не подается - можно маслать хоть до утра. Ну и вообще изменил чуть алгоритм завода.
И снизил холостые на драйве. Раньше они были выше, чем на паркинге, теперь у меня одинаковые.
Добавлено через 1 минуту 17 секунд
Судя по вашей подписи у вас 2.5 - для вас у него ничего готового нет. А значит вам либо ехать к нему в Саратов либо шиться здесь - благо тут вашу машину не шьют только ленивые.
Scor66, а чо такой расход большой то. у меня обычно по городу 15 литров, по трассе 10-12 при98-95 бензе. по трассе движение 120-140км\ч
Видимо кроссы все такие прожорливые
Добавлено через 1 минуту 21 секунду
Да особо не гоняю - в пробках бенз коптится беспощадно
Добавлено через 1 минуту 21 секунду
Егор- фига ты гоняешь:-(, у меня 2.5 столько кушает если постоянно тапок в пол давить
Да особо не гоняю - в пробках бенз коптится беспощадно
delete,ну трассы разные возможно, город тоже маршруты разные. А вообще с ВТД шной коробкой расход в среднем на 1-2 литра выше - это общеизвестный факт.
Да и манера езды разная.
Да, я всего лишь 2 раза в городе замерял пока и 2 раза на трассе. Это не среднее значение.
Раньше (до прошивки) средний расход за год на кроссе был 16.5 литра.
Да и манера езды разная.
Да, я всего лишь 2 раза в городе замерял пока и 2 раза на трассе. Это не среднее значение.
Раньше (до прошивки) средний расход за год на кроссе был 16.5 литра.
У меня в городе примерно 18-19 в среднем было. А дальше Андрей Scor66 расскажет, он этого форика забрал.
Добавлено через 4 минуты 32 секунды
Вроде как на паркинге приподнял холостые слегка...
могу на литр снизить расход в круиз режимах 100-140кмч)) Правдо тачко станет потупее в этих режимах, но не сильно заметно.
А вообще сильно большой экономии не ждите, т.к. у всех у вас МАФ датчики разного состояния, поэтому смесь немонго с запасом, чтобы не было детонации. Экономия в том что можно на 92-95 ездить.
У Руслана форик на 95 валит бодрее чем мой ждм 2литра в стоке ехал на 98м
А вообще сильно большой экономии не ждите, т.к. у всех у вас МАФ датчики разного состояния, поэтому смесь немонго с запасом, чтобы не было детонации. Экономия в том что можно на 92-95 ездить.
У Руслана форик на 95 валит бодрее чем мой ждм 2литра в стоке ехал на 98м
Реклама
