Продаю
- Автор темы Настюша
- Дата начала
За эти деньги и до декабря ждать будешь. НАИВ полный. Девушка одумайся. Твоё желание ни есть РЕАЛЬНОСТЬ. Нужно знать спрос и предложение. Если предложение дороже спроса, товар не продаётся. Это я тебе как коммерсант, говорю. Надо слушать ПРОФИ, а не собственное ЭГО. Если хочешь продать.
Слушай, ПРОФИ, я не первую машину продаю! И не первый форь!
Я продам полюбому, а ваше мнение - это ТОЛЬКО ВАШЕ МНЕНИЕ!!!
Добавлено через 1 минуту 46 секунд
как так? вроде как начали скидку....ig_ball:
Ну я имею ввиду, цену до 600 я не скину. А так, помелочи буду.
эх, надеюсь еще машинка постоит, денежек к весне подкоплю
Звоните, договоримся
эх, надеюсь еще машинка постоит, денежек к весне подкоплю
С турбиной ты купишь настоящий СУБАРУ, только таймер поставь. Турбины тут вообще не проблемные)))
Блин, по поводу ваших бумажек с Т.О. и печатями, Ну вот если у меня руки растут от туда и масло я сам с фильтрами могу поменять, так что мне нафик плюнуть на свой бюджет и менять у дилера? Так хрен бы с ним ни сам, так у нас при покупке масла замена его бесплатная!!!! Опять же, я не собираюсь ехать в сервис если лампочка перегорела. Машину надо смотреть по состоянию на месте, а не на фото. Я могу бентли фотки выложить и сказать что субару, и веть найдуться дураки, поверят. А все вот эти доказательства в виде печатей можно нарисовать сколько угодно, а по факту будет не то!
Настюшь, цена немного завышена, т.к. свой в том году в марте брал за 770 с пробегом 47тыс. Но и дешевле 730 смысла нет отдавать. Эти машины так сказать раритет тем более с таким пробегом!!!! Тот кто ищет СГ тот его купит. И реплики ДОРОГО, НЕ ПРОДАДИТЕ это только реплики, так сказать напугать и сбросить цену. Честно, если бы сейчас покупал то взял бы опять же СГ как у вас. Но у меня слава богу пока есть свой. В продаже Удачи, его купят!!!!!
Добавлено через 3 минуты 49 секунд
Настюшь, цена немного завышена, т.к. свой в том году в марте брал за 770 с пробегом 47тыс. Но и дешевле 730 смысла нет отдавать. Эти машины так сказать раритет тем более с таким пробегом!!!! Тот кто ищет СГ тот его купит. И реплики ДОРОГО, НЕ ПРОДАДИТЕ это только реплики, так сказать напугать и сбросить цену. Честно, если бы сейчас покупал то взял бы опять же СГ как у вас. Но у меня слава богу пока есть свой. В продаже Удачи, его купят!!!!!
Зачем? Ну если конечно человек только будет гонками заниматься или во дворах отжигать тогда да! а так от повседневной езды толку " 0 "
Добавлено через 3 минуты 49 секунд
Ну все сложности зависят от вашего кошелька. Эта машина так сказать универсальная. Можно ездить как пинсионер, можно передвигаться чуть быстрее потока, а можно низко летать создавая турбулентность позади себя. Ну соответственно расходы возрастают с желаниями.
В городе, да, редко молотит. А на трассе мне он очень даже нужен. На дальняк идешь, остановился по делу там))) бывает минуты по две-три, а то и больше турбину охлаждает, а тебе уже бежать надо)))))))
Стоп, ты по трассе идешь что тахометр показывает максимальные обороты?, В среднем 3000-4000 оборотов, турбина работает в холостую, и опять же ты же не резко останавливаешься и глушешь машину, а минуту точно, за это время турбине хватит избавиться от температуры которой даже нет.))))))))))) И самое главное, инженеры субару создавая такой мотор не с проста не поставили турботаймер, т.к. режимы в которых используются в наших машинах на трассе входят в допуски работы турбины ( во блин как загнул, сам еле понял) Короче, турботаймер нужен если мотор раскручивает турбину в реальные нагрузки ( дрифт, гонка ) что подразумевает ее дальнейшую остановку.
И если я не прав, то пусть меня поправят, Смысл этого устройства, только для того что бы дать турбине остановиться,т.к. она раскручивается очень сильно, и резгое выключение матора ведет к масленому голоданию потшипников турбины, в следствии чего люфты и клин.
И если я не прав, то пусть меня поправят, Смысл этого устройства, только для того что бы дать турбине остановиться,т.к. она раскручивается очень сильно, и резгое выключение матора ведет к масленому голоданию потшипников турбины, в следствии чего люфты и клин.
эх, надеюсь еще машинка постоит, денежек к весне подкоплю
Турбо в отличие от атмо дает возможность плюс ко всем достоинствам Форя иметь возможность ускориться КАК хочется и КОГДА хочется (в разумных пределах, ес-но). При этом, если:
- брать с полной диагностикой и только совсем живой экземпляр
- обслуживать тщательно
- сочетать стремительность маневра со спокойной и размеренной ездой, то единственным дополнительным обременением становятся повышенные налоги.
Все верно ты написал. У меня HKS стоит в автомате, и на трассе реально молотит после остановки. Конечно в большинстве случаев в профилактических целях, но так спокойнее. Все равно лучше, если турбинка постепенно охлаждается.
:icon_mad: нехорошо!
Добавлено через 1 минуту 30 секунд
Особенно когда оформлен на пенсионера, хотя в Москве эту лазейку прикрыли, скоро и до нас доберуться скорее всего.Вот или после 100 или после 150 на общих основаниях. Может варьироваться от региона.
Реклама
