Продаётся SG9 2.5 турбо АТ 2006 г.
- Автор темы knut
- Дата начала
в это к сожалению и останавливает в покупке турбованой версии.. может кто подскажет как можно занизить? знакомого инспектора у меня нет.
16 000 в год, это чуть больше 1000 в месяц, что тут сложного. А занизить практически невозможно, в итоге все равно приходит как бы не делал. У людей куча печальнго опыта
тогда советую сто раз все взвесить
налог- это на фоне потенциальных трат вообще ни о чем
спасибо. не примите за оффтоп, но думаю что решил все таки купить атмо 2,5 рестайлинг автомат, и при возможности поставить в будущем STI двигло и другие прибамбасы. чем и думаю сэкономить на дорожном налоге.
Не уродуйте машину. Вы получите амера в эти деньги, а свап вообще сделает будущие перспективы продажи туманными.
Корчевать если и стоит, то только импрезу. Если хотите сэкономить на налоге, ищите 2,5 турбо дорестайл европеец 211 сил, они были в 04-05 году. Их мало, правда. Мотор один в один с 230 лс, и даже лучше, как говорят на нем поршни крепче))
и чем же я извращенец? аргументируйте.Сэкономить дорожный налог на свап движки.. Да вы, батенька, извращенец
По мне если удастся купить нормальный кузов с уставшим движком занедорого и где по документам будет 173 л.с. а при свапе станет 230 или больше, платить то я буду за 173, а андреналина получать в разы больше
Нужен двигатель, коробка, привода, проводка, мозги. Посчитай сколько это стоит, плюс за работу. И посчитай сколько тебе лет ездить, что бы это окупилось. Это я еще грубо перечислил. А еще куча нервов что бы заставить это все ехать.
MaxFOTON, да вы экономист прям 80lvl
налог на 230 сил будет 17300р (мск)
налог на 173 сил будет 7800р (мск)
разница 9500р
стоимость STIмотора около 80000р + работы по внедрению около 20000р итого 100000р
делим на 9500 получаем 10,52
это при самом удачном раскладе и околосредней стоимости работ и мотора.
без учета свапа коробки и т.п.
налог на 230 сил будет 17300р (мск)
налог на 173 сил будет 7800р (мск)
разница 9500р
стоимость STIмотора около 80000р + работы по внедрению около 20000р итого 100000р
делим на 9500 получаем 10,52
это при самом удачном раскладе и околосредней стоимости работ и мотора.
без учета свапа коробки и т.п.
да все верно. и вся эта процедура имеет смысл если получится купить изначальное авто не дороже 350 т.р. но к сожалению такое найти не могу.
MaxFOTON,
Все подобные схемы здесь обсуждали и обдумывали не раз. Есть еще суперсхема: берем овощного СФ на палке (125 лс) и лису стиху. И все перекидываем из лисы в форя. Звэрмашина будет. Экономически выйдет как две стихи. Но очень круто.
Вы бы покатались посмотрели, чтобы понять надо оно вам или нет.
А еще 2,5 турбомотор и жрать будет в районе 16 по городу,это если повезет.
Все подобные схемы здесь обсуждали и обдумывали не раз. Есть еще суперсхема: берем овощного СФ на палке (125 лс) и лису стиху. И все перекидываем из лисы в форя. Звэрмашина будет. Экономически выйдет как две стихи. Но очень круто.
Вы бы покатались посмотрели, чтобы понять надо оно вам или нет.
А еще 2,5 турбомотор и жрать будет в районе 16 по городу,это если повезет.
Стабильные 13 литров жора на стоке. Суперсхема чертовски интересна, вопрос только - зачем?
Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk
катался на 211 л.с. с турбиной от STI и на стоке 230 л.с. понял что по пробкам эта моща редко пригождается и платить за это все налог и страховку ну совсем не хочется, другое дело поставить двигло как запчасть.
Реклама
