ПРО масло

[Kirill M.]

Добрый день! Замечаю, что после того как импортные масла стали сомнительного качества и по конским ценам замечаю что многие на наши перешли, рекомендуют синтек 7000, может кто то заливал в наши моторы?

еще до ухода импортных лил в основном отечественные масла. синтек в том числе (он сейчас залит). и все прекрасно, не шумит, не жрет. лично я из-за ухода шелла, мобила и т.п. вообще не взгрустнул.

 

[AlexLamp]

еще до ухода импортных лил в основном отечественные масла. синтек в том числе (он сейчас залит). и все прекрасно, не шумит, не жрет. лично я из-за ухода шелла, мобила и т.п. вообще не взгрустнул.

Я тоже на него перешёл серия 9000 с ПАО

 

[Алекс форик]

Всем привет , может кто-то объяснит разницу в масле Мотюль 5/30 ЭКО Лайт и 5/30 ЭКО ЭНЕРДЖИ . В Плеяде на Энтузиастов , сначала заливали Лайт , а сейчас Энерджи .

 

[Vohutla]

Всем привет , может кто-то объяснит разницу в масле Мотюль 5/30 ЭКО Лайт и 5/30 ЭКО ЭНЕРДЖИ . В Плеяде на Энтузиастов , сначала заливали Лайт , а сейчас Энерджи .

Все просто, надо спецификацию читать .

MOTUL 8100 ECO-NERGY 5W-30 - API SL, ACEA A5/B5, Не ILSAC​

MOTUL 8100 ECO-LITE 5W-30 - API SP-RC, ILSAC GF-6a​

Характеристики отличаются, в т.ч. Вязкость при 40, 100 и др.

Если коротко - NERGY сертифицировано для европейских Авто, Не имеет соответствующих допусков для Яп авто, даже API ниже требуемого - SL.

LITE имеет соответствующие Субару спецификации :последнюю ILSAC GF-6a и API SP для японских (азиатских) авто.​

Данные по API на сайте MOTUL относительно NERGY разнятся - в паспортных данных масла Указано API SL, на фото самой банки SL. а на странице в описании SP думаю, что SP это ошибка на сайте. Посмотрел на Oil-clab - тоже SL.

Посмотрите на своей банке что написано -API SL или API SP. SP новый стандарт, возможно в нынешних условиях данные сайта с ошибками, а на банке точно написано какое API.

Думается, что все же для него правильно SL, учитывая, что оно A5.

А если действительно SL, то то что вам залили NERDY - не соответствует требуемым спецификациям по API и/или ILSAC.

SL - древний допуск по API/ Такое масло в Яп машины лили до 2003 года. С 2005 уже был SM/

SP (RC) – для моторов с 2021 года выпуска;
SN (Plus, RC) – для моторов до 2020 года выпуска;
SM – для моторов до 2011 года выпуска;
SL – для моторов до 2004 года выпуска;


Конечно на масле A5 и SL с мотором сразу ничего не будет, но если машина свежая, то все же лучше придерживаться рекомендаций завода.

И вообще, в Субаровские моторы лучше лить масла имеющие ILSAC.

 

[aleksa.berin89]

Всем привет. Тоже очень много масло перепробовал для EJ251. Какое-то много жрёт, какое-то дымит. За долгие годы, кстати, понял для себя лайфхак при замене. Заливаешь ездишь 1000км и меняешь опять. Что думаете? Лью сейчас Идемитсу 5W-40, так как оно более устойчиво к нагрузкам и меньше уходит на угар, особенно в жаркую погоду.

Ну и главное — лейте только оригинал. Последние 2 года беру масла тут, и не ошибался. https://www.partarium.ru/. Оригиналы и аналоги запчастей и расходников беру тут тоже.

 

[Arkadius]

Надо ещё чаще менять. После каждой заливки бензина: бак выкатал - масло поменял)))

 

[Ян.]

После каждой заливки бензина: бак выкатал - масло поменял)))

Это не панацея. Панацея- это прицеп и две бочки: с чистым маслом и для отработки. И постоянно работающий для смены масла насос)))

 

[mvp78]

Всем привет. Тоже очень много масло перепробовал для EJ251. Какое-то много жрёт, какое-то дымит. За долгие годы, кстати, понял для себя лайфхак при замене. Заливаешь ездишь 1000км и меняешь опять. Что думаете? Лью сейчас Идемитсу 5W-40, так как оно более устойчиво к нагрузкам и меньше уходит на угар, особенно в жаркую погоду.

Ну и главное — лейте только оригинал. Последние 2 года беру масла тут, и не ошибался. https://www.partarium.ru/. Оригиналы и аналоги запчастей и расходников беру тут тоже.

да этот клоун троллит ради пиара своего говносайта. Модеры спят