...расскажу свою историю...ехал по убранному полю...сухо-дождей давно не было...солома рядами неубранная тонким слоем рядами и тут вдруг остановка,я на педаль газа...только рев...выхожу и тону в болоте по колено...сверху корка сухая ,а под ней каша-ручеек тянет...в 50-70 метрах начинается лесок,а в нем ручеек выходит наружу...смерил ногами ширину топи...метров пять и я в самом вязком месте застрял(в авто двое+две лопатки и топор)...пошли искать камни под домкрат рубить бревна под колеса...Вынул домкрат и поставив на камень кручу рычаг(сколько смог подкопал) ...только третий приличный булыжник перестал тонуть и машина стала подниматься,но и рычаг домкрата стал гнутся от моих усилий...шток с резьбой пачкался об грязь и забивался,а как по другому...спасла тогда маленькая бутылочка растительного масла-ей и поливали резьбу...короче ...пять часов на жаре вдвоем(выпили канистру с водой) подняли колеса и поставили на бревна... и по газам...выбрались...домкрат выдержал,но для такого не приспособлен однозначно...рычаг согнули окончательно...с тех пор вожу площадку для упора и купил дополнительный домкрат(купил на разборе мощнее и с другим рычагом)...лопата и топор само собой...
Про домкрат...
- Автор темы BashMak
- Дата начала
Подскажите какая высота подхвата и высота подъёма должна быть для SH?
Машина не лифтовая и не заниженная)) И, на всякий случай, для SJ цифры такие же??
Домкратов очень много в продаже и по привлекательной цене, но у многих высота подъёма ограничена 300мм или 350мм.
Машина не лифтовая и не заниженная)) И, на всякий случай, для SJ цифры такие же??
Домкратов очень много в продаже и по привлекательной цене, но у многих высота подъёма ограничена 300мм или 350мм.
На выходных на SJ менял колёса на даче на лето. Всё бы хорошо, но при замене 4 колеса стал чувствовать, что домкрат очень туго пошёл. Как оказалось, стала "съедаться" резьба, шток с резьбой весь в стружке, пару витков типа стёрлись.
Думаю, на поменять в дороге колесо ещё хватить, а вот на осень на замену нет.
Хлипковат штатный оказался, прожил всего две перекидки.
Коллеги, посоветуйте какой-нибудь нормальный домкрат, чтоб и по размерах в нишу с запаской влезал
Думаю, на поменять в дороге колесо ещё хватить, а вот на осень на замену нет.
Хлипковат штатный оказался, прожил всего две перекидки.
Коллеги, посоветуйте какой-нибудь нормальный домкрат, чтоб и по размерах в нишу с запаской влезал
А почему бы не купить подкатной в гараж на весна-осень, а в багажнике возить родной на всякий случай!!!
Да думал об этом. На работе аналогичный у коллеги случай был. Потом где-то на дороге запаску менял. Заклинил штатный, аж крутилку погнул. Хорошо с друзьми ехали на 3 машинах.
Скоро дальняк, вот и задумался.
В русь зашёл, вот вроде по размерам подходить, чтоб в нишу кинуть. По качеству хз
Скоро дальняк, вот и задумался.
В русь зашёл, вот вроде по размерам подходить, чтоб в нишу кинуть. По качеству хз
если честно, не понимаю, как этим вообще можно пользоваться, в штатном же ровная площадка с прорезью под край порога
Могу честно сказать. В форестере непонятно где резервные места для установки гидравлического домкрата. Пользовать его часто по порогу не есть хорошо. Обычно, у нормальных автосов есть куда упереться. например, на Рено Сафране у меня помимо порогов были такие нормальные штатные чашки, акурат за порогом вделаны.
Какие все голословные... Ну ничего ведь кроме абстракции. Поделюсь своим опытом.
В последнее время стал заниматься выпрямлением рук и покупкой всяких сопутствующих инструментов.
Решил обзавестись домкратом, так как родной уже немолод (10MY), да и был уже случай, когда машина
падала, правда, из-за мягкого грунта.
Возможно, не зря. Сейчас делал отчет, имеют место быть эксплуатационные повреждения.
Сказать по правде, я его ни разу не смазывал...
Итак, взял ромбовый, потому что:
*по типу трапеции хаили;
*подкатная тележка мне пока ни к чему.
Русский, потому что:
*китайские хаили;
*японских, немецких и т.д. на авторынке не было.
Модель РД-01 (1.5 тонны; родной на 850кг), потому что:
*среди аналогичных поднимался выше всех (вроде 38 см);
*среди аналогичных имел самую широкую ножку.
Как видно, по ножкам отлично подходит к штатному органайзеру, а вот в остальном не подошел из-за углов.
Впрочем, подправить органайзер, при желании, представляется возможным.
Вот некоторые визуальные сравнения с оригиналом. Поначалу расстроился, что взял с низким подпором,
которого не хватит для нормального подъема.
Однако на деле поднимается он сам по себе достаточно высоко, примерно как оригинал.
Многие высказывали опасения по поводу совместимости прочих домкратов с порогами. Пусть за меня говорят фото.
А вот, собственно, домкрат в действии.
Было:
Стало:
Мои впечатления:
ТУГОЙ ПЗДЦ!!! Я просто был в шоке, штатный поднимает машину как пёрышко, а после этого я отошел от машины уставшим. По мере выпрямления поднимать становится проще, спускать тоже несложно... Опять таки ручкой пользоваться в сравнении со штатным ключом совсем неудобно, да и заглушки на ее кончике не хватает — руки немного трет. В целом на подъем у меня ушло многовато времени.
Жду комментариев и рекомендаций... М.б. кому-то повезет больше, чем мне, или напротив кто-то скажет, что очень удачно выбрал.
В последнее время стал заниматься выпрямлением рук и покупкой всяких сопутствующих инструментов.
Решил обзавестись домкратом, так как родной уже немолод (10MY), да и был уже случай, когда машина
падала, правда, из-за мягкого грунта.
Возможно, не зря. Сейчас делал отчет, имеют место быть эксплуатационные повреждения.
Сказать по правде, я его ни разу не смазывал...
Итак, взял ромбовый, потому что:
*по типу трапеции хаили;
*подкатная тележка мне пока ни к чему.
Русский, потому что:
*китайские хаили;
*японских, немецких и т.д. на авторынке не было.
Модель РД-01 (1.5 тонны; родной на 850кг), потому что:
*среди аналогичных поднимался выше всех (вроде 38 см);
*среди аналогичных имел самую широкую ножку.
Как видно, по ножкам отлично подходит к штатному органайзеру, а вот в остальном не подошел из-за углов.
Впрочем, подправить органайзер, при желании, представляется возможным.
Вот некоторые визуальные сравнения с оригиналом. Поначалу расстроился, что взял с низким подпором,
которого не хватит для нормального подъема.
Однако на деле поднимается он сам по себе достаточно высоко, примерно как оригинал.
Многие высказывали опасения по поводу совместимости прочих домкратов с порогами. Пусть за меня говорят фото.
А вот, собственно, домкрат в действии.
Было:
Стало:
Мои впечатления:
ТУГОЙ ПЗДЦ!!! Я просто был в шоке, штатный поднимает машину как пёрышко, а после этого я отошел от машины уставшим. По мере выпрямления поднимать становится проще, спускать тоже несложно... Опять таки ручкой пользоваться в сравнении со штатным ключом совсем неудобно, да и заглушки на ее кончике не хватает — руки немного трет. В целом на подъем у меня ушло многовато времени.
Жду комментариев и рекомендаций... М.б. кому-то повезет больше, чем мне, или напротив кто-то скажет, что очень удачно выбрал.
Гайвер хороший фотоотчетик! Ну то что тугой - это же наше родное))) а так то, не каждый же день им будешь машину поднимать
Дык я это специально, к войне готовлю, под свой камуфляж подгоняю (правда, он у меня немецкий, ха-ха-ха), а то представь: откручиваю колесо под домкратом, а меня спалили из-за черного блестящего домкрата — представляешь, как обидно было бы!Родной-то какой "боевой"
А как же балансировка? Я понимаю дело каждого но мне не хватает видимсти наличия грузиков на местах я балансируюсь перед каждым сезоном.
Мне этот момент совсем непонятен.
Если про балансировку ВООБЩЕ, у меня на Батиной машине с 08 года перекидка по сезону идёт, никогда не долбит при 90-110. Резина равномерно "кушается".
Я разницу не ощутил нынче тоже при перекидке. Причём колёса не по понятиям хранятся, на даче в ряд стоят полсезона
Надо-балансируйтесь
Я всегда при смене колес болансируюсь (лишнем не будет), меняю колеса сам на даче, а после когда время свободное есть заезжаю в шиномонтаж на болансировку
Я всегда при смене колес болансируюсь (лишнем не будет), меняю колеса сам на даче, а после когда время свободное есть заезжаю в шиномонтаж на болансировку
И хот раз посмотрел дисбаланс на колесах ? ))
Я всегда при смене колес болансируюсь (лишнем не будет), меняю колеса сам на даче, а после когда время свободное есть заезжаю в шиномонтаж на болансировку
Также раньше делал, ща обленился на последних двух машинах домкрат пока что в заводском солидоле. А вот с колесами не ленюсь обязательно сам тщательнейшим образом мою потом выковыриваю каждый камушек из каждой канавочки, далее начищаю диски от битума и прочее и наконец черню резину чтоб жирненькая была не пересыхала, естественно меняю колеса местами раз в месяц. Да такой я задрот посчет колес
Купил намедни однотонник вот такой.
Штатный в длину 38.5. Этот 42. Пенопласт, который в нише запаски, у меня с новья на даче валяется. Туда и был положен сабж, чуть раскрутившись.
Проверил, всё работает. Единственное, ставил прям на ребро жёсткости по кузову, ибо подъёмная часть домкрата в виде плоской платформы. Ничего не погнулось.
Сойдёт))
Добрый люди, так может хватит мучится и пора один раз нормальный пневмадомкрат приобрести например надувной домкрат и пороги целые и нервы в поряде , да и если на матушку природу соберёшься будешь себя по комфортней чуствовать.
Добавлено через 3 минуты 31 секунду
http://yadi.sk/i/zPnMHJylic9cv
Добавлено через 3 минуты 31 секунду
http://yadi.sk/i/zPnMHJylic9cv
А что если гидравлический или реечный домкрат заменить на пневмодомкрат или по простому надувной домкрат, он почти не в чем не уступает ,а в чем то и превосходит железяки например благодаря большой площади опоры позволяет поднять машину и на рыхлом снегу и на песке и из разбитой колеи в общем на слабонесущем грунте ,тем более есть и Российского Производителя Лукин –Домкрат рыбаки ,охотники и любители активного отдыха не по наслышке знают, как машина на раз ,два становиться пленником природы.[MEDIA]https://youtu.be/4kB0dNm3RcI[/MEDIA]
Реклама
