PPP от продрайв
- Автор темы ramazek
- Дата начала
5 часов это итого, то подъемник занят, то компьютер, то меня за кодом иммобилайзера погнали.
В нормо/часах 3,6.
В рублях работа - 5270;
Две новые прокладки глушителя - 730 рублей (это по желанию).
P.S.
"Рецепты" просто храню, когда плохое настроение - перечитываю и понимаю, что пути назад НЕТ. :-o
В нормо/часах 3,6.
В рублях работа - 5270;
Две новые прокладки глушителя - 730 рублей (это по желанию).
P.S.
"Рецепты" просто храню, когда плохое настроение - перечитываю и понимаю, что пути назад НЕТ. :-o
Когда Владислав крутил по замерзшему озеру - привлек внимание странный звук работающей турбины - явно не такой как у всех - более высокочастотный что ли...
А оказываеццо вот оно как...
А оказываеццо вот оно как...
Не-а.
Лентяй.
Верю англичанам на слово.
Так, иногда, раздражаю БМВ со светофора (стыдно,конечно).
Лентяй.
Верю англичанам на слово.
Так, иногда, раздражаю БМВ со светофора (стыдно,конечно).
Вот теперь поставил! По трассе еще не вваливал - ничего не скажу. Тяга на низах ну просто "нетурбОвая", как будто атмосферник в 4 литра впендюрили. На 4-й можно от 40 км/ч без "утробного звука" двИжки ездить. На трассе, думаю с 5-й перед обгоном переключаться не придется. Звук глушителя конечно не громкий, но как-то...неудобно что-ли (кажется что все на тебя посматривают - так и чешется всем объяснять что "не подросток я...а дядя солидный :sad: "). Вобщем к звуку привыкать придется. Шифтер продрайвовский работает на 5+, переключения четкие - не чета стоку. К сожалению, не пробовал от STI - не могу сравнить.Kowex написал(а):
Обошлось мне все это дело 3 631 евро (включая новый ECU, шифтер, доставку в Красноярск, комиссию банка и т.д.) плюс установка тысяч 5 рублей. Не могу согласится с Владиславом по поводу трижды не гуманного ценника - за вычетом шифтера и ECU (например возможность взять ECU "напрокат"
) ценник немного выше произведения самоделкиных (минимум 700USD прошивка +минимум 1100USD приличный выхлоп). При этом у самоделкиных не будет ЕВРО4 и выполнения евронормативов по громкости выхлопа. А сохранение гарантии в европе - просто как знак качества. Одним словом - ПО МОЕМУ цена вполне соответствует полученному результату.tools написал(а):
1. У апгрейда субару нет КОНЕЧНОЙ цели - есть только окончание очередного этапа. :-D
2. Если разговор про шифтер - то его рекомендую ставить всем у кого ручка. Здесь цель и так понятна - достаточно отзывы почитать
3. Если вопрос про именно РРР, то здесь основная цель меньше навредить автомобилю.
4. Если вопрос про гарантию - то мне там медом не намазано (гарантия на самом деле вещь недешевая, исключения - откровенные косяки типа воющего моста)
5. Если речь о "накручивании" двИжки в целом, то есть два варианта ответа а) умный
: - улучшение эластичности работы двигателя и, как следствие, снижение утомляемости водителя (легко заметить, что в данной ветке основное внимание уделено повышению момента при меньших оборотах не мощности как таковой) б) честный :smile: - ПОЛУЧЕНИЕ УДОВОЛЬСТВИЯ (так же как цель покупки турболешего в принципе как с АКПП, так и с МКПП - признайтесь себе положа руку на сердце )
K
Kowex
Гость
Реклама
