Самая хрень обычно между радиатором кондея и основным. Там только снимать, по другому никак.
Перегрев.
- Автор темы Snooper
- Дата начала
Turbo3BEPb, один пропеллер автоматом включается при включения кондея. Антифриз у меня на холодную мах, а когда мотор горячий выше, вроде так и должно быть.
в общем, снял я радиатор и не увидел через него солнца)))). Забит пухом, пылью, грязью. Промывал керхером с замачиванием шампунем для бесконтактной мойки с двух сторон.
Радиатор кондея был немногим чище своего соседа, так же замачивал и промывал с двух сторон керхером, закрыв двигатель полиэтиленом. Оба радиатора отмыл до блеска. Залил новый антифриз, прогнал двигатель на оборотах 3000-3500, еще долил чутка.
Сразу настроил мультитроникс на показания ТОЖ и зарядки АКБ , и сигнализацию если ТОЖ выше 95 градусов.
Сейчас температура на улице редко превышает +25, езжу без кондея, ТОЖ в основном показывает 91-94, в пробках поднимается до 95-97. Это нормально???
При этом, если врубить кондей, ТОЖ быстро падает до 87-88
Антифриз в постоянном уровне, везде сухо, в расширительном бачке не пузырит и нет налета, масло без эмульсии и прочих гадостей.
На 100 и не шелохнется ? Тогда когда она сдвинется когда уже за 150 будет))) ?
Отправлено через Tapatalk
у меня стрелка поползла вверх, когда мультитроникс выдал сообщение о температуре ОЖ +105 град. - на тот момент граница ТОЖ так была настроена.
Сейчас установил +97 - иногда информирует о достижении этой отметки.
Для 204 это нормально или нет? В какую сторону копать?
baev77, +1, Я тоже поставил 98. А то когда был перегрев и 110 градусов, стрелка только тольк оторвалась от середины и поползла чуть вверх
П.С. Кстати 2 скорость пропеллеров включается по моему на 105 как раз
П.С. Кстати 2 скорость пропеллеров включается по моему на 105 как раз
cheploid, да ладно..значит мне очч повезло..я только радиатор на алюминиевый увеличенного объема воткнул,и полностью заменил фриз с промывкой..Ни хлопьев,ни эмульсии небыло и нет,и вообще по сути даже речи небыло о перегреве...ну поползла вверх стрелка,но даже да красной зоны не доперла.Хорошо мульт стоял..спас
Turboеж, ну у меня просто устал двиг, пробег 120 был. Главное не ехать быстро и долго по трассе. температура масла + 8-15 градусов к антифризу.
Короче всем кто еще не шлифовал головы и блок - ставьте маслокуллер и регулярно промывайте радиатор.
Короче всем кто еще не шлифовал головы и блок - ставьте маслокуллер и регулярно промывайте радиатор.
cheploid, у меня конечно нет датчиков темп масла и тд,но перед поездкой заливая новое масло,и проехав 4тыс: смотрел цвет и угар.До 3500 угара небыло совсем,потом 200-300мл/1000,цвет масла до 4ткм не менялся,паленым не пахнет до замены.И это при езде в пределах 120-160 при 30 забортной,остнавливаясь только на заправках по 2ткм в один конец.По мульту темп при 100-120кмч=86-88,при 140-160=90.Пробег 150000,все ровно.205 мотор на тдшке.
cheploid, в плане тюнинга да,но вот в плане ресурсности- 205й в 2раза больше в среднем выхаживает.Да и если у тебя сток 255 на акпп- готов поспорить,что я от тебя как минимум не отстану,а скорее всего и уеду.Всем пис! Купил субару- радуйся жизни
!
!Реклама
