Перебор двигла

[Кеня]

да,блоки абсолютно идентичны.

Спасибо! Тогда еще вопрос: Правда-ли, что стоковые поршни 257-го кованые, и как измениться степень сжатия при их установке на 255-й блок с родными головами?

 

[DR1VeR]

Правда-ли, что стоковые поршни 257-го кованые

Нет.

и как измениться степень сжатия при их установке на 255-й блок с родными головами?

разница 255 и 257 поршней около 50 кубов. 257 меньше по объёму ванночки:

http://www.sti-club.su/showthread.php?t=107314&p=4264350&viewfull=1#post4264350

 

[QoS]

разница 255 и 257 поршней около 50 кубов

А не голов объем?* И ковка там всегда была!

 

[Кеня]

А не голов объем?* И ковка там всегда была!

Вот и я вычитал, что 257-мые сток -кованые (источник выложу попозже) в связи с чем свободно держат до 300 сил.

 

[QoS]

+черное колено

 

[Кеня]

Вот и я вычитал, что 257-мые сток -кованые (источник выложу попозже) в связи с чем свободно держат до 300 сил.

Спрашиваю не из праздного любопытства. В настоящий момент собираю запасные части на перебор двигателя. Имеется набор прокладок (прокладки под головы стандартной толщины), а на днях, очень не за дорого, купил новую поршневую с 257-го. Вот и возникает вопрос - подкорректирует ли последующая прошивка изменение степени сжатия в связи с установкой 257-ых поршней на 255-ый двигатель?

 

[QoS]

у настройщика спросить. Должно корректироваться

 

[DR1VeR]

Могу обрадовать: и 255 поршни держат 300+ сил. Но они как и 257 не кованные.
Объем голов одинаковый.
Возможно надо будет пару градусов откатить при прошивке или чуть забогатить, чтобы угол держало.

Добавлено через 2 минуты 16 секунд
Ковка нужна для космичемкого егт и Чтобы Дунуть Как Надо.

 

[Кеня]

Могу обрадовать: и 255 поршни держат 300+ сил. Но они как и 257 не кованные.
Объем голов одинаковый.
Возможно надо будет пару градусов откатить при прошивке или чуть забогатить, чтобы угол держало.

Добавлено через 2 минуты 16 секунд
Ковка нужна для космичемкого егт и Чтобы Дунуть Как Надо.

Собственно вот что вычитал здесь: http://www.drive2.ru/cars/subaru/b4/legacy_b4_be/artemnv/journal/4035225266124045755/
Моторы версий WRX
Двигатель EJ20G EJ20G EJ20K EJ205 EJ207 EJ255
Мощность 240/6000 260/6500 280/6500 280/6500 280/6500 260/6000
Крутящий момент 304/5000 309/5000 328/5000 338/5000 338/5000 420/4000
Блок цилиндров Закрытый Открытый (кроме RA) Открытый Открытый Открытый Открытый
Поршни Литые Литые Литые Литые Литые Литые
Моторы версий WRX STi
Двигатель EJ20G EJ20G EJ20K EJ20K EJ205 EJ22K EJ207 EJ257
Мощность (л.с. / об/мин) 250/6500 275/6500 280/6500 280/6500 280/6500 280/6500 320/6800 300/6000
Крутящий момент (Нм / об/мин) 309/5000 319/5000 343/5000 353/5000 353/5000 363/5000 350/5000 460/4500
Блок цилиндров Закрытый Закрытый Открытый Открытый Открытый Открытый Открытый Открытый
Поршни Кованые Кованые Кованые Кованые Кованые Кованые Кованые Кованые

Посему и возник вопрос про ковку.

 

[DR1VeR]

Если уж так, то и в 205 тоже ковка получается. А там застревают поршни на раз-два, при неправильном ЕГТ.

 

[Кеня]

Если судить по указанной таблице, то 205-й 205-му рознь.

 

[DR1VeR]

Блок везде одинаковый - открытый.
По силам полученным с машины ориентироваться не следует.

 

[QoS]

257 блок имеет доп перегородки

 

[DR1VeR]

QoS, найдите 10 отличий 255 и 257. Оба блока полузакрытые - т.е. перегородки имеются.

 

[QoS]

 

[Кеня]

Всем спасибо за советы, для себя сделал следующие выводы:
- поршни 257-го вероятней всего кованые (ну, во всяком случае, усиленные по сравнению с поршнями 255-го).
- станут на 255-й двигатель без проблем.
- возникшая разница степени сжатия (даже при стандартной толщине прокладок под головы) не критична и может быть подкорректирована последующей прошивкой.

 

[QoS]

короче жесть, нашел еще разновидности с толстыми и тонкими перегородками

 

[LUK]

257 блок имеет доп перегородки

Нет. Блоки абсолютно идентичные.

поршни 257-го вероятней всего кованые (ну, во всяком случае, усиленные по сравнению с поршнями 255-го).

Нет, литые. И не настолько прочнее)))) С 257 только будет другая степень сжатия.

 

[QoS]

:idea:

 

[subaru_spb]

Всем спасибо за советы, для себя сделал следующие выводы:
- поршни 257-го вероятней всего кованые (ну, во всяком случае, усиленные по сравнению с поршнями 255-го).

Вывод не правильный.Процитирую сам себя: "Поршни с меньшей ванной имеют в стандарте номер 12006AD210 и идут на 255 моторы с 06 года.А поршни с большей имеют номер 12006AC390 и идут на 255 до 06 года и на 257 с 02 года." Из этой темы: http://forester.club/showthread.php?p=541113#post541113
Там всё почти обговорили и много информации.