Надо только учитывать, что потом захочется поменять насос и турбину, как минимум.
Иначе на "верхах" всё это (РРР) просто не тянет.
Иначе на "верхах" всё это (РРР) просто не тянет.
Пакеты Prodrive для Subaru Forester (2001-2006)
- Автор темы Prodrive
- Дата начала
- Статус
МаньяГИVi написал(а):Ты когда будешь колоться насчет того, как оно с новым насосом и VF34?Аука написал(а):Надо только учитывать, что потом захочется поменять насос и турбину, как минимум.
Иначе на "верхах" всё это (РРР) просто не тянет.
А то я тоже хочу
Угу. А главное...не дорого.Vi написал(а):
http://www.rallysportdirect.com/shop/ppg-subaru-speed-synchromesh-gear-set-straight-p-2810.html это без доставки, таможни и установки
Есть еще такой вариант: http://aps-safari.com.ua/frames/wrx/my01/gears/gear.htm, но чейто он меня смущает (хлипкий какой-то) :sad: .
777 написал(а):МаньяГИVi написал(а):Ты когда будешь колоться насчет того, как оно с новым насосом и VF34?Аука написал(а):Надо только учитывать, что потом захочется поменять насос и турбину, как минимум.
Иначе на "верхах" всё это (РРР) просто не тянет.
А то я тоже хочу
:smile: а разве это плохо быть маньяком форика????? я маньячу уже с 2003г.
Vo!Van! написал(а):
Заявленные характеристики для Impreza STI PPP (MY2002):
305 л.с. (при 6000 мин-1)
405 Нм (при 4000 мин-1)
Стоимость пакета PPP для STI MY02 (ECU ваш)
91000 руб.
Стоимость пакета PPP + новый ECU
105600 руб.
Для STI MY02, дополнительно в комплект пакета входит:
-Prodrive Down Pipe,
-топливный насос повышенной производительности
У меня АКППramazek написал(а):Угу. А главное...не дорого.
http://www.rallysportdirect.com/shop/ppg-subaru-speed-synchromesh-gear-set-straight-p-2810.html это без доставки, таможни и установки
Пока не нашел варианта ее укрепления, кроме как ехать в Москву к Альпинскому...
Вот равнодлинный коллектор и ап-пайп вкорячу и поколюсь.Vi написал(а):Ты когда будешь колоться насчет того, как оно с новым насосом и VF34?
А то я тоже хочу
Vi написал(а):У меня АКПП
Пока не нашел варианта ее укрепления, кроме как ехать в Москву к Альпинскому...
а что за укрепление?
Всем привет.
Вот и я стал счастливым обладателем PPP!
Итак, обо всем по порядку.
Машина - Форестер 2л. турбо, 2003 года, покупался в У-Сервисе, я третий владелец, пробег практически 83000 км.
Прочитав про PPP долго думал и понял "хочу!" 8))
14.08.07 я написал Андрею (Prodrive)
Комплектацию я решил брать с новыс ECU, т.к. без машины мне совсем не хотелось оставаться.
Андрей примерно назвал срок поставки: конец августа - начало сентября.
После уточнения наличия на складе моего ECU мы договорились о передаче денег.
Отдельное спасибо Андрею за удачное решение вопросов с таможней. 8))))
Я передал деньги (через человека в Москве) и стал ждать.
Андрей периодически меня подбадривал письмами, что товар едет, все хорошо. 8))
Надо отметить, что обслуживаюсь я на Милашенкова (suba.ru).
Созвонился с Василием (мастер), но он сказал, что поставить они пакет скорее всего смогут, но т.к. они этим не занимаются, то лучше не рисковать и поставить у людей, имеющих подобный опыт.
Недолго думая, я связался с Плеядой на предмет установки пакета и предварительно договорился с ними. Заодно решил поменять тормозные шланги на армированные.
И вот, в четверг (30.08.07) пришло письмо от Андрея с сообщением, что в пятницу мой пакет будет в Москве.
Огромное спасибо Сергею (dmi) за то, что прихватил мой пакет из Минска!
Встретившись в обед с Сергеем, я забрал пакет и договорился с Плеядой о его установке в субботу утром.
Содержимое пакета:
Общий вид
Отдельно патрубок интеркулера
Распакованный ECU с наклейкой
Надо отметить, что в субботу у меня был день рождения, поэтому поставить пакет хотелось именно в этот день. 8)
В пятницу вечером привез машину в Плеяду.
Выяснилось, что последний комплект армированных шлангов ушел в четверг вечером, а новых пока не привезли. 8((
По срокам примерно сориентировали на 12.00 субботы.
В субботу примерно пол-первого я созвонился с Плеядой и получил ответ, что все готово и можно забирать.
И вот я с замиранием сердца поехал в Плеяду.
По приезду мне сказали, что пришлось немного обрезать одну часть глушителя (сантиметров на 5), т.к. иначе не вставало. 8(
Но в целом все получилось. 8))
По деньгам получилось (не сочтите за рекламу) около 6 тысяч вместе с расходниками.
Старые запчасти положили в багажник.
Новая труба выглядит гораздо солиднее стоковой. 8))
Я сел, завелся и стал вслушиваться. Звук стал более басовитый, примерно процентов на 20 громче стока.
Солидный такой звук получился. 8)))
И я радостный поехал домой отмечать день рождения.
Приехав я решил отнести на балкон старые детали.
Когда открыл коробку, в которой должны были лежать старый ECU и патрубок интеркулера я сразу же расстроился. Патрубок интеркулера не поменяли! 8(((
Я позвонил в Плеяду и сообщил это пренеприятнейшее известие.
Сказали, что разберуться и позвонят.
Пока собирали поляну и ждали гостей, позвонили из Плеяды.
Извинились, спросили когда мне будет удобнее приехать и поставить патрубок. Тем более, что им привезли армированные тормозные шланги. Договорились на утро воскресенья. Предлагали в субботу же все поставить, но гости, шашлык и т.д. 8)))
Молодцы ребята - хоть и ошиблись, но постарались максимально быстро и удобно для меня эту ошибку исправить.
Утром съездил в Плеяду, отдал форик и стал ждать.
Поменяли патрубок, поставили армированные торм. шланги, поменяли торм. жидкость. Залили какую-то Мотюлевскую высокотемпературную.
Изменений после замены патрубка особых вроде не произошло.
8)
Да, заправляюсь 95, а с недавнего времени стал лить Hi-Gear'овский октан корректор (из металлической (не пластиковой!!!) банки). Поднимает на несколько единиц октановое число, так что, наверное, можно считать, что заправляюсь 98. 8))
Теперь о главном - об изменениях в поведении форьки.
Он реально стал переть!
Примерно с 2200 оборотов идет подхват.
В районе 3000 оборотов стало ездить гораздо комфортнее. Форик без запинки отзывается на газ и прямо выстреливает.
По приборам не замерял, но динамика явно улучшилась.
Также по ощущениям стало слышнее свист турбины. Или мне кажется?
Выхлоп, конечно погромче стал, но звук, ИМХО, не особо громкий и даже приятный. 8))
В общем, теперь форик приобрел ураганный характер. Причем в зоне 3000 оборотов, что для города очень даже гуд!
По расходу бензина пока не скажу, т.к. еще не откатал пары баков.
До этого расход был примерно 11-13 литров (я не тошнот! сам не знаю, почему так мало).
Надо еще поездить и тогда еще что-нить напишу.
Чуть не забыл - про установку армированных шлангов. 8))
Педаль тормоза стала более четкой, жесткой, с одинаковым сопротивлением при нажиме, и более чуствительной(как мне кажется).
Раньше было так - свободный ход, немного упругий ход, затем уже более жесткий. А теперь одинаково жесткий после свободного хода.
Субъективно стало лучше тормозить, но насколько - сказать не могу.
Может, дело просто в повышенной чуствительности педали?
Будут вопросы - пишите... 8)))
Еще раз хочу выразить благодарность Андрею (Prodrive) за организацию процесса приобретения пакета 8) и Сергею (dmi) за доставку пакета. Ну и Плеяде за установку оного. 8)))
Искренне,
Рудый
Вот и я стал счастливым обладателем PPP!
Итак, обо всем по порядку.
Машина - Форестер 2л. турбо, 2003 года, покупался в У-Сервисе, я третий владелец, пробег практически 83000 км.
Прочитав про PPP долго думал и понял "хочу!" 8))
14.08.07 я написал Андрею (Prodrive)
Комплектацию я решил брать с новыс ECU, т.к. без машины мне совсем не хотелось оставаться.
Андрей примерно назвал срок поставки: конец августа - начало сентября.
После уточнения наличия на складе моего ECU мы договорились о передаче денег.
Отдельное спасибо Андрею за удачное решение вопросов с таможней. 8))))
Я передал деньги (через человека в Москве) и стал ждать.
Андрей периодически меня подбадривал письмами, что товар едет, все хорошо. 8))
Надо отметить, что обслуживаюсь я на Милашенкова (suba.ru).
Созвонился с Василием (мастер), но он сказал, что поставить они пакет скорее всего смогут, но т.к. они этим не занимаются, то лучше не рисковать и поставить у людей, имеющих подобный опыт.
Недолго думая, я связался с Плеядой на предмет установки пакета и предварительно договорился с ними. Заодно решил поменять тормозные шланги на армированные.
И вот, в четверг (30.08.07) пришло письмо от Андрея с сообщением, что в пятницу мой пакет будет в Москве.
Огромное спасибо Сергею (dmi) за то, что прихватил мой пакет из Минска!
Встретившись в обед с Сергеем, я забрал пакет и договорился с Плеядой о его установке в субботу утром.
Содержимое пакета:
Общий вид
Отдельно патрубок интеркулера
Распакованный ECU с наклейкой
Надо отметить, что в субботу у меня был день рождения, поэтому поставить пакет хотелось именно в этот день. 8)
В пятницу вечером привез машину в Плеяду.
Выяснилось, что последний комплект армированных шлангов ушел в четверг вечером, а новых пока не привезли. 8((
По срокам примерно сориентировали на 12.00 субботы.
В субботу примерно пол-первого я созвонился с Плеядой и получил ответ, что все готово и можно забирать.
И вот я с замиранием сердца поехал в Плеяду.
По приезду мне сказали, что пришлось немного обрезать одну часть глушителя (сантиметров на 5), т.к. иначе не вставало. 8(
Но в целом все получилось. 8))
По деньгам получилось (не сочтите за рекламу) около 6 тысяч вместе с расходниками.
Старые запчасти положили в багажник.
Новая труба выглядит гораздо солиднее стоковой. 8))
Я сел, завелся и стал вслушиваться. Звук стал более басовитый, примерно процентов на 20 громче стока.
Солидный такой звук получился. 8)))
И я радостный поехал домой отмечать день рождения.
Приехав я решил отнести на балкон старые детали.
Когда открыл коробку, в которой должны были лежать старый ECU и патрубок интеркулера я сразу же расстроился. Патрубок интеркулера не поменяли! 8(((
Я позвонил в Плеяду и сообщил это пренеприятнейшее известие.
Сказали, что разберуться и позвонят.
Пока собирали поляну и ждали гостей, позвонили из Плеяды.
Извинились, спросили когда мне будет удобнее приехать и поставить патрубок. Тем более, что им привезли армированные тормозные шланги. Договорились на утро воскресенья. Предлагали в субботу же все поставить, но гости, шашлык и т.д. 8)))
Молодцы ребята - хоть и ошиблись, но постарались максимально быстро и удобно для меня эту ошибку исправить.
Утром съездил в Плеяду, отдал форик и стал ждать.
Поменяли патрубок, поставили армированные торм. шланги, поменяли торм. жидкость. Залили какую-то Мотюлевскую высокотемпературную.
Изменений после замены патрубка особых вроде не произошло.
8)
Да, заправляюсь 95, а с недавнего времени стал лить Hi-Gear'овский октан корректор (из металлической (не пластиковой!!!) банки). Поднимает на несколько единиц октановое число, так что, наверное, можно считать, что заправляюсь 98. 8))
Теперь о главном - об изменениях в поведении форьки.
Он реально стал переть!
Примерно с 2200 оборотов идет подхват.
В районе 3000 оборотов стало ездить гораздо комфортнее. Форик без запинки отзывается на газ и прямо выстреливает.
По приборам не замерял, но динамика явно улучшилась.
Также по ощущениям стало слышнее свист турбины. Или мне кажется?
Выхлоп, конечно погромче стал, но звук, ИМХО, не особо громкий и даже приятный. 8))
В общем, теперь форик приобрел ураганный характер. Причем в зоне 3000 оборотов, что для города очень даже гуд!
По расходу бензина пока не скажу, т.к. еще не откатал пары баков.
До этого расход был примерно 11-13 литров (я не тошнот! сам не знаю, почему так мало).
Надо еще поездить и тогда еще что-нить напишу.
Чуть не забыл - про установку армированных шлангов. 8))
Педаль тормоза стала более четкой, жесткой, с одинаковым сопротивлением при нажиме, и более чуствительной(как мне кажется).
Раньше было так - свободный ход, немного упругий ход, затем уже более жесткий. А теперь одинаково жесткий после свободного хода.
Субъективно стало лучше тормозить, но насколько - сказать не могу.
Может, дело просто в повышенной чуствительности педали?
Будут вопросы - пишите... 8)))
Еще раз хочу выразить благодарность Андрею (Prodrive) за организацию процесса приобретения пакета 8) и Сергею (dmi) за доставку пакета. Ну и Плеяде за установку оного. 8)))
Искренне,
Рудый
Поздравляю с прошедшим день рожденья и конечно же поздравляю с установкой PPP. Хороший и детальный отчет.
А главное он очень полезный. Во всяком случае Вы уже не первый кто очень позитивно говорит про такой апгрейд и про армированные шланики. Шланги постараюсь поставить ASAP, комплект PPP чуть позже.
Еще раз спасибо за детальный отчет и успешной эксплуатации!!!
P.S.
Потом напишите про расход и про ощущения (когда остынут позитивные эмоции)!
А главное он очень полезный. Во всяком случае Вы уже не первый кто очень позитивно говорит про такой апгрейд и про армированные шланики. Шланги постараюсь поставить ASAP, комплект PPP чуть позже.
Еще раз спасибо за детальный отчет и успешной эксплуатации!!!
P.S.
Потом напишите про расход и про ощущения (когда остынут позитивные эмоции)!
Прошло чуть более месяца.
Пишу об ощущениях, так сказать, немного поостыв. 8)
Расход вырос литра на два-три и составлят примерно от 13 до 16 литров.
Звук выхлопа совершенно не напрягает - привык уже. 8)
К динамике привык и уже хочется большего. 8)
Очень сильно сократился ужор масла. До установки форь мог скушать до литра на тысячу (если ездить 5-6 тыс. оборотов); после установки динамики стало хватать и без сильного кручения двигателя.
Обычно езжу от 3 до 4.5 тысяч. При разгоне могу крутануть до 5-5.5.
Масло теперь практически не кушает. 8)
В общем, рекомендую всем ставить. 8)
Искренне,
Рудый
Пишу об ощущениях, так сказать, немного поостыв. 8)
Расход вырос литра на два-три и составлят примерно от 13 до 16 литров.
Звук выхлопа совершенно не напрягает - привык уже. 8)
К динамике привык и уже хочется большего. 8)
Очень сильно сократился ужор масла. До установки форь мог скушать до литра на тысячу (если ездить 5-6 тыс. оборотов); после установки динамики стало хватать и без сильного кручения двигателя.
Обычно езжу от 3 до 4.5 тысяч. При разгоне могу крутануть до 5-5.5.
Масло теперь практически не кушает. 8)
В общем, рекомендую всем ставить. 8)
Искренне,
Рудый
супер! просто таки приятно читать когда человек доволен!!!
:grin:
как же я Вам завидую - у меня на стоке ...
12 литров - только загородом
и в городе - порядка 18-22 литров, бака больше чем на 250км не хватало ... :sad: :sad: :sad:
ну не могу я быстро ездить, я хочу медленно летать!
:-D
:grin:
как же я Вам завидую - у меня на стоке ...
12 литров - только загородом
и в городе - порядка 18-22 литров, бака больше чем на 250км не хватало ... :sad: :sad: :sad:
ну не могу я быстро ездить, я хочу медленно летать!
:-D
Праздничная акция
И вновь хорошие новости из Prodrive
В канун рождественских и новогодних праздников, компания Prodrive объявляет о действии нового специального предложения:
1. При заказе любого из пакетов PPP – в подарок Вы получите крышку заливной горловины масла и зажим крепления АКБ. (Цветовое исполнение: золото или антрацит, на Ваш выбор)
2. При заказе тормозной системы Prodrive 330 мм – вместе с комплектом Вы получите в подарок набор спортивных пружин Prodrive
3. И, наконец, при одновременном заказе пакета PPP для STI MY06/07 и комплекта амортизаторов с пружинами и с регулируемым задним стабилизатором – Вас ожидает эксклюзивный подарок от Prodrive –
- четыре 18-ти дюймовых диска GT1 от лимитированной версии Subaru Impreza RB320
PS конечно, предложение п. 3 не совсем относится к Форестероводам, но не указать его было нельзя
И вновь хорошие новости из Prodrive
В канун рождественских и новогодних праздников, компания Prodrive объявляет о действии нового специального предложения:
1. При заказе любого из пакетов PPP – в подарок Вы получите крышку заливной горловины масла и зажим крепления АКБ. (Цветовое исполнение: золото или антрацит, на Ваш выбор)
2. При заказе тормозной системы Prodrive 330 мм – вместе с комплектом Вы получите в подарок набор спортивных пружин Prodrive
3. И, наконец, при одновременном заказе пакета PPP для STI MY06/07 и комплекта амортизаторов с пружинами и с регулируемым задним стабилизатором – Вас ожидает эксклюзивный подарок от Prodrive –
- четыре 18-ти дюймовых диска GT1 от лимитированной версии Subaru Impreza RB320
PS конечно, предложение п. 3 не совсем относится к Форестероводам, но не указать его было нельзя
- Статус
Реклама
