Речь ведется о новых, официально поставляемых для России автомобилях, которые в данный момент предлагают в салонах
Новый Форик и новый фольксваген Тигуан.
- Автор темы Михасик
- Дата начала
И вправду, че уж там стесняться
Давайте сразу сравним тюненый эстиай и стоковый тигуан и сделаем вывод - тигуан не едет п.с.
Мне казалось, что сравнение "форестер vs" не подразумевает любыми правдами и неправдами всей веткой приходить к выводу - "неедит"
Мне казалось, что сравнение "форестер vs" не подразумевает любыми правдами и неправдами всей веткой приходить к выводу - "неедит"
А это смотря где и кем обсуждать. Наверняка на форуме любителей Тигуана (не исключено, что они тоже искренне считают именно себя "лучшими друзьями лучшего автомобиля") выводы будут противоположные, что именно Тигуан "едет", а все остальное нет.
А вообще все сравнения такого рода полезны лишь для тех, кто умеет находить волшебное зерно истины в большой куче дерьма
Сьездил я на "краш тест" тигуана. Катался на 1.4 би-турбо. Разгон и динамика без нареканий. Низколетящий агрегат! К стати, вы обратили внимание что у 1.4 время разгона меньше чем у 2.0! Машина конечно хорошая, немецкое качество пока ещё никто не отменял. Но шумность 1.4 по моему как у двух форестеров вместе взятых. Я думал что мой шумный, теперь горжусь своей шумоизоляцией. манагер сказал что 2х литровый намного тише, но на нём я не катался. Нет его на тесте. Попробовал на стоянке дизель. Мотор конечно потише, но общая изоляция кузова не на высоте. :neutral:. Что лучше а что хуже сказать не могу. Вчера был в "У сервис" смотрел новый форик. Понравился больше, но панель из пластика убивает с ходу и начинает навивать сомнения. Если бы выбор стоял куда завтра ехать покупать.... не определился пока. Но форестер как то по проходимости мне кажется получше (если она конечно вам нужна).
Попробовал на стоянке дизель. Мотор конечно потише, но общая изоляция кузова не на высоте. :neutral:. Что лучше а что хуже сказать не могу. Вчера был в "У сервис" смотрел новый форик. Понравился больше, но панель из пластика убивает с ходу и начинает навивать сомнения. Если бы выбор стоял куда завтра ехать покупать.... не определился пока. Но форестер как то по проходимости мне кажется получше (если она конечно вам нужна).вот-вот ... Разные условия эксплуатации в Германии и у нас. Факты таковы:в России Passat B6 с двигателями FSI массово отказывались заводиться при температуре ниже -15 по Цельсию. Известный факт: в одном из Российских уездных городов ВСЕ 15 Пассатов B6 НЕ ЗАВЕЛИСЬ в один прекрасный день ...
Немцы были вынуждены менять прошивку ЭБУ, в результате чего технология послойного впрыска топлива, ради которой эти двигатели и создавались, пошла "в сад" ...
И т.п. начиная от массовой гарантийной замены бракованных амортизаторов (тут "отличился" турецкий поставщик комплектующих) до текущих с ЗАВОДА лобовых стёкол ...
ну да ... на Форуме ffclub.ru в тематической ветке про Кугу несколько раз приглашались владельцы Куг "заехать" где-нибудь - ... до сих пор тишина ... Зато гонору было ...
Господа, ну что вы как малые дети. Дайте форуму ну хоть каплюшечку объективности. Фрилендер на бездорожье предпочтительнее форя. На подходе турбокуга на 200 лошадей по цене 2-х литрового форестера. Так что не все так просто
Господа, ну что вы как малые дети. Дайте форуму ну хоть каплюшечку объективности. Фрилендер на бездорожье предпочтительнее форя. На подходе турбокуга на 200 лошадей по цене 2-х литрового форестера. Так что не все так просто
каким местом предпочтительнее????? с муфтой халдекс и плстмассой в салоне под дерево? или качеством англиским?
фрил форика обходит только ценой и количеством поломок
Последнее редактирование:
куга, тигуан, и прочие фриленедеры это банальщина придуманная маркетолагами!
привод - муфта халдекс(потому что хороший привод надо придумать и сделать грамотно)
двигатель - из тех что завалялось
Естественно их будут покупать и ездить и реально думать что у них полный привод, пока муфта как нить в грязи не перегреется и они об этом никому не расскажут
привод - муфта халдекс(потому что хороший привод надо придумать и сделать грамотно)
двигатель - из тех что завалялось
Естественно их будут покупать и ездить и реально думать что у них полный привод, пока муфта как нить в грязи не перегреется и они об этом никому не расскажут
Ну как же - делал ленд ровер всю жизнь "говномесов", а тут вдруг решил - "господа, а давайте замутим маркетинговый говноавтомобиль, ведь все вокруг дебилы - журналисты, эксперты, потребители, они не заметят, что машина - отстой"
Наверно форестер из грязи тракторы достает и создан специально для трофи рейдов
Да. Как и Форестер. Для бездорожья недостаточно полного привода, там другое нужно.
Как владелец форестера я конечно за субару. Но постораюсь быть объективным. Сначала я планировал купить Ленд Ровер фрилендер 2 с двигателем дизель 2.2 автомат. Пробовал эту машину на танкодроме. Если честно, боюсь что форестеру было бы очень сложно победить. Полный привод фрилендела с низкооборотистым дизелем и тягой в 400 Hm на бездорожье, лучше чем 260 л.с. бензина оборотистость которого просто зарывает машину. Фрилендер мне очень понравился. Со слов любителей ленд ровера, если выбирать эту марку, то только фрилендер 2. Дискавери к сожалению оставляет желать лучшего. Очень много нареканий на качество. Странно с учётом того что производитель один и тот же!
А вот форд куда, Хонда, и Тигуан.... это машины для езды по грязному асфальту. Я учусь в институте в Люберцах. Во дворах дороги отстой. Ледяная глубокая колея. За мной ехала новая хонда CRV. Зря он поехал за мной! Думал что придётся помогать и вытягивать его. Пришлось ему сдавать назад и паковаться рядом с легковыми! :mrgreen:
А вот форд куда, Хонда, и Тигуан.... это машины для езды по грязному асфальту. Я учусь в институте в Люберцах. Во дворах дороги отстой. Ледяная глубокая колея. За мной ехала новая хонда CRV. Зря он поехал за мной! Думал что придётся помогать и вытягивать его. Пришлось ему сдавать назад и паковаться рядом с легковыми! :mrgreen:
Все банально и просто..., денег не хватило. Мое мнение что Ленд Ровер надо брать только новым. Но сейчас форестер радует не меньше. Хотя по интерьеру салона фрилендер больше нравится. И сдача осталась!
P.S. Но идея покупки фрилендера пока меня не оставила.
P.S. Но идея покупки фрилендера пока меня не оставила.
Последнее редактирование:
У Фрила2 были и есть проблемы с качеством: т.е. как повезёт ...
Тоже рассматривал Фрил в своё время в качестве покупки - отказался. Мне совершенно неинтересно в один распрекрасный день нарваться на трассе на проблемы с бензонасосом, а заглохший на ходу двигатель при совершении затяжного обгона - это уже отнюдь не шутки... - а ведь именно такие случаи описывали отнюдь не "счастливые" владельцы. Это вам не "амортизаторы" охаянного Фора09. Когда в лоб идёт фура, а у вас глохнет двигатель, то недолго и поседеть ...
На форуме форестерклуба одно время обитал владелец нового Фрила2, который был неподдельно счастлив до того момента, как нарвался на подобные неприятности, которые, как позже выяснилось, имели отнюдь не единичный характер.
Реклама
