Растяжку фтопку.ТурбоЛесник написал(а):
Спойлер тоже. Толку с них как с козла молока.
Про масло не парь себе мозг. Меняй по регламенту, заливай рекомендованное. Все остальное - сомнительные инвестиции в третьего (даже не второго!) хозяина.
Новый Форик 2,5 XT - с какой коробкой брать МКПП или АКПП...
- Автор темы ТурбоЛесник
- Дата начала
Реклама
Спойлер тоже. Толку с них как с козла молока.
Про масло не парь себе мозг. Меняй по регламенту, заливай рекомендованное. Все остальное - сомнительные инвестиции в третьего (даже не второго!) хозяина.
Ну и что? А должно быть зеленым что ли? :smile:Fury написал(а):
У меня после поездки на работу тоже шины грязные, но я же их не меняю...
Еще раз повторяю, любые избыточные регламенты нужны лишь для самоуспокоения. Цены это машине при продаже не прибавляет.
По стране ездят тысячи гарантийных субар, владельцы которых даже не задумываются об этом. И правильно делают.
переброска руля, конечно бред полнейший...
но вот леворукого Sti я бы взял, но...
насчет растяжек - не согласен!
но вот леворукого Sti я бы взял, но...
насчет растяжек - не согласен!
ну все !!!
на следующей неделе, если все срастется - еду за Фором - нашел в наличии!!!
расскажу свои ощущения после перегона (машина в центральной России) :grin:
на следующей неделе, если все срастется - еду за Фором - нашел в наличии!!!
расскажу свои ощущения после перегона (машина в центральной России) :grin:
Ну, что же!.. Желаю удачи и положительных впечатлений от машины!..ТурбоЛесник написал(а):
:grin:машина - просто мечта !!!
я очень доволен, что выбрал именно эту комплектацию и с МКПП - мешалка - это вообще 50% удовольствия от вождения !!!
всем рекомендую... :roll:
я очень доволен, что выбрал именно эту комплектацию и с МКПП - мешалка - это вообще 50% удовольствия от вождения !!!
всем рекомендую... :roll:
Я выбрал турбофоря на автомате (получу в июне), удовольствие от механики только на относительно свободной дороге, а я чаще езжу по центру, тут удовольствие как раз от автомата. И еще, сильно смутил тот факт, что на тубре с МКПП нет пониженного ряда, а для авто с явно внедорожными наклонностями это серьезный минус, а на автомате есть режим "1". Что же касается честного, нечестного полного привода, то самый честный, без всяких перераспределений на машинах типа NISSAN PATROL в режимах 4H и 4L, вот он прет!!!!!
А если уж гнаться за максимумом удовольствия то дилема должна быть совсем другая: EVO или STI.
А если уж гнаться за максимумом удовольствия то дилема должна быть совсем другая: EVO или STI.
Viktor_Zh написал(а):Полный привод честный не зависимо от типа коробки. Это уже неоднократно обсуждалось здесь, и приводились ссылки.
Я на счет "честности" не сомневаюсь, изучил все и разобрался, просто тут кто-то писал что настоящий полный привод только на МКПП и все такое...
ARNIGIUS написал(а):Viktor_Zh написал(а):Полный привод честный не зависимо от типа коробки. Это уже неоднократно обсуждалось здесь, и приводились ссылки.
Я на счет "честности" не сомневаюсь, изучил все и разобрался, просто тут кто-то писал что настоящий полный привод только на МКПП и все такое...
Было и такое, но как говорится - "на заборе тоже написано"!
Факты, как правило, подтверждаются ссылками.
настоящий полный привод - это как сказать настоящий двигатель внутреннего сгорания в нынешние времена...за последнее время производители ушли очень и очень далеко в вопросе.
Причем вопросе даже и не полного привода (это уже стало такой маркетинговой заманиловкой - ПОЛНЫЙ ПРИВОД), а когда крутятся все 4 колеса и зачем...
Причем вопросе даже и не полного привода (это уже стало такой маркетинговой заманиловкой - ПОЛНЫЙ ПРИВОД), а когда крутятся все 4 колеса и зачем...
ну, блин, поясняю :
1. настоящий честный полный привод - только на авто с МКПП
2. езда на турбофоре с АКПП схожа с игрой в казино - не знаешь, где пронесет, а где нет... когда крутящий момент в зависимости от ситуации перекидывается между осями авто компьютером, то уверенности при езде немного, хотя если ездить спокойно, без фанатизма - большой разницы, может и нет, но я на авто с АКПП больше не ездок - нет моментальности реакций, все плавно, с заметными паузами - для людей, способных постоянно "еще немного подождать" - так что дело не в том, что АКПП это плохо, просто разные коробки для разных людей... :razz:
3. и, наконец, самое главное - на машине с МКПП - её чувствуешь, становишься частью её... а с АКПП - ты всегда заложник настроек инженеров и получить драйв по полной вариантов нет, если вы, конечно, не получаете удовольствия от отсутствия связи с машиной и дорогой :trava:
1. настоящий честный полный привод - только на авто с МКПП
2. езда на турбофоре с АКПП схожа с игрой в казино - не знаешь, где пронесет, а где нет... когда крутящий момент в зависимости от ситуации перекидывается между осями авто компьютером, то уверенности при езде немного, хотя если ездить спокойно, без фанатизма - большой разницы, может и нет, но я на авто с АКПП больше не ездок - нет моментальности реакций, все плавно, с заметными паузами - для людей, способных постоянно "еще немного подождать" - так что дело не в том, что АКПП это плохо, просто разные коробки для разных людей... :razz:
3. и, наконец, самое главное - на машине с МКПП - её чувствуешь, становишься частью её... а с АКПП - ты всегда заложник настроек инженеров и получить драйв по полной вариантов нет, если вы, конечно, не получаете удовольствия от отсутствия связи с машиной и дорогой :trava:
Ну не стоит впадать в фанатизм.
Почему бы не пойти дальше:
1. Схема трансмиссии настоящего полного привода исключает применение дифференциалов :grin: :grin: :grin: .
2. Самый честный полный привод - гусеничная трансмиссия :x .
Уверяю вас, АКПП и МКПП на форестере со всеми типами распределения момента на колеса достойны друг-друга. Выяснялось членами нашего клуба не раз и в разных условиях.
ТурбоЛесник написал(а):
Почему бы не пойти дальше:
1. Схема трансмиссии настоящего полного привода исключает применение дифференциалов
:grin: :grin: :grin: .2. Самый честный полный привод - гусеничная трансмиссия :x
.Уверяю вас, АКПП и МКПП на форестере со всеми типами распределения момента на колеса достойны друг-друга. Выяснялось членами нашего клуба не раз и в разных условиях.
Смешно.ТурбоЛесник написал(а):
То,что АКПП едет в любых условиях не хуже ручки,доказано на разнообразных покатушках.Даже с понижайкой и с МКПП едет не лучше АКПП.А заезды на прямике МКПП и АКПП проводились?Что то не помню.Тут ручка должна быть подинамичнее.Хотя в городе разгон на прямике особой роли не играет.Тут "шахматы" все решают и умение быстро перестраиваться ,прогнозируя дорожную обстановку.
Реклама
